Методика обеспечения техническими средствами по службам тыла соединения, воинской части ОГВ(С) СКО войсками национальной гвардии Российской Федерации

В статье проанализирован и обобщен опыт организации тылового обеспечения внутренних войск Российской Федерации (далее - РФ) в ходе первой (1994 -1996 гг.) и второй (1999 - 2001 гг.) военных кампаний в Северо-Кавказском регионе. Боевые действия внутренних войск имели ряд характерных особенностей политического, оперативного и тактического характера. Поэтому опыт тылового обеспечения внутренних войск может представлять практический интерес для тыла войск национальной гвардии Российской Федерации. Проведенный государственными учреждениями анализ организации тылового обеспечения Объединенной группировки войск РФ (далее - ОГВ) по материалам, опубликованным Центром оперативно-тыловых исследований тыла ВВ МВД России высветил ряд проблем, решение которых позволит совершенствовать организацию тылового обеспечения войск национальной гвардии Российской Федерациина новом уровне по обеспечению соединений и частей новейшими техническими средствами службы тыла.

На начальном этапе операции оперативное (окружное) звено тыла Северо-Кавказского военного округа (далее - СКВО) полноценного участия в процессе обеспечения принять не могло по причине скадрованного состояния его основных частей и учреждений. Доукомплектование их личным составом, автотранспортом, техническими средствами в срочном порядке и с большими финансовыми затратами пришлось осуществлять за счет сил и средств других округов.

В состав ОГВ прибывали соединения, части и подразделения не только из состава СКВО, но и из других военных округов с разной степенью оснащения и готовности к предстоящим действиям. Недостаточная погрузочная и выгрузочная способность отдельных железнодорожных станций на Волгоград-Моздокском направлении (Бетонная, Прудбой, Кизляр) не позволяла обеспечить своевременное прибытие соединений и частей в назначенные районы. К месту назначения они прибывали с опозданием на 1 - 2 суток, что существенно сокращало время на подготовку тыла. Анализ выполнения массовых воинских перевозок показывает , что уделялось недостаточно внимания обучению войск перевозкам, привитию практических навыков по размещению и креплению военной техники на железнодорожном подвижном составе, в результате чего время погрузки эшелонов составляло 34 - 38 часов, при нормативе 3-6 часов. В ряде случаев техника прибывала на станции погрузки со значительным опозданием, а часть ее была в неисправном состоянии.

Поддерживать в эксплуатационном состоянии военно-автомобильные дороги в полной мере не удавалось. Анализ поставок и расхода материальных средств выявил проблему в организации и возможностях подвоза тыловых соединений и частей. Особенно в ходе 1-й Чеченской кампании расход материальных средств (без учета поддержания установленных запасов) как правило, не восполнялся поставками и руководство тыла СКВО ВВ МВД РФ вынуждено было привлекать транспорт из других округов.

Такие технические средства служб тыла, как полевые кухни КП-125, КП-130ПАК-170, ПАК-200, подвижные хлебозаводы ХП-0,4, ПРХЗ, полевые средства помывки личного состава и стирки белья ДДА-66, ДДУ, ДДК-01. В условиях бездорожья практически невозможно было использовать автомобили и технические средства тыла, смонтированные на базе шасси низкой проходимости: КамАЗ-5410 (-5320), МАЗ-5337, а также штатные прицепы.

Анализ обеспечения ОГВ(с) хлебом в полевых условиях показал, что имеющиеся на вооружении полевые хлебозаводы разработки 1950-х годов не отвечают современным требованиям войск, морально и физически устарели, имеют низкую производительность, малую степень механизации, малоподвижны и требуют значительного времени на подготовку к работе (45 часов).

По продовольственной службе:

Эксплуатация кухонь прицепных типа КП-125, КП-130 и кухни автомобильной ПАК-200 в боевой обстановке показала их непригодность по своим конструктивным характеристикам (низкая проходимость, малая грузоподъемность, недостаточная надежность) в условиях распутицы и бездорожья. Большие затруднения также вызывало использование прицепных кухонь при ведении маневренных боевых действий на заключительном этапе операции. На приготовление пищи отрицательное влияние оказывали атмосферные осадки, грязь, пыльные бури (из-за невозможности развертывания продовольственных пунктов на коротких остановках с использованием штатных палаток), которые в значительной мере усложняли условия работы поварского состава, а также способствовали возникновению пищевых отравлений. К повышению эффективности продовольственного обеспечения в районах проведения специальных операций должны следующие технические средства:

Технические средства продовольственной службы

Средства приготовления, транспортирования и приема пищи

Кухни автомобильные КА-220 и ПАК-200М

Кухня прицепная КП-130-11Л

Кухонный набор КН-5

Кухонный набор КН-10

Устройства для сжигания жидкого топлива

Горелка кухонная ГК-5

Форсунки кухонные ФК-01 и ФК-02

Технические средства полевого хлебопечения

Блок хлебопекарный прицепной ПХБ-0,4

Отделение подвижного хлебозавода в кузовах-контейнерах ПХК-7 Технические средства подвоза, хранения продовольствия и воды Автомобиль-фургон изотермический семейства АФИ-53

Автомобиль-фургон комбинированный семейства АФК-53

Автомобиль-фургон хлебный семейства АФХ-53

Кузов-контейнер для подвоза продовольствия ККПр-3,5Х

Автомобиль-цистерна для питьевой воды АЦПТ-5,6 Автомобиль-цистерна для питьевой воды АЦПТ-4,7 Прицеп-цистерна ЦВ-1,2

По Вещевой службе:

Палатка каркасная М-30

Палатка каркасная М-10

Палатка каркасная М-4

Палатка альпинистская М-4А

Палатка каркасная М-3

Банно-прачечное обеспечение войск (сил) при ведении специальных операций:

Серьезной проблемой оказалось банно-прачечное обслуживание личного состава и комплекс противо-педикулезных санитарногигиенических мероприятий. Наличие многочисленных постов и застав с личным составом численностью 3-4 человека и периодичностью их смены один раз в неделю потребовало иметь комбинированные средства помывки личного состава, стирки белья и ремонта обмундирования. В результате интенсивной эксплуатации и использования жесткой воды, специальное оборудование дезинфекционно-душевого автомобиля (далее - ДДА) выходило из строя в течение 2-3 месяцев, а силами и средствами для их ремонта вещевая служба не располагала. Для повышения эффективности при подготовке и ведении специальных операций войсками национальной гвардии Российской Федерации.

Полевая баня БПО-32

Механизированная полевая прачечная МПП-9

Пункт банно-прачечного обслуживания ПБПО-10

Контейнер Баня - КП

Передвижной пункт бытового обслуживания ПБП

Важной задачей, возложенной на тыл войск национальной гвардии Российской Федерации. Опыт действий органов управления, частей и учреждений тыла в вооруженном конфликте на территории Чечни позволил выработать некоторые научно обоснованные рекомендации и предложения, которые могут быть использованы для последующей их реализации в войсках национальной гвардии Российской Федерации.

Опыт, приобретенный соединениями, частями и учреждениями тыла внутренних войск Российской Федерации, очень важен для тыла войсках национальной гвардии Российской Федерации. Проблемы, с которыми столкнулся тыл ВВ МВД Российской Федерации, являются нашими проблемами вдвойне, потому что в техническом отношении мы ещё отстаем. В последнее время вопросу развития техники и вооружения уделяется большое внимание со стороны руководства государства иДиректора войск национальной гвардии Российской Федерации. Учась на ошибках и просчетах прошлого, можно в какой-то мере компенсировать это отставание в настоящим и не допустить в бедующем. Готовить тыл необходимо заблаговременно, в мирное время.