Международное сотрудничество России и Индии: проблемы и перспективы

Международное сотрудничество стран имеет цель достижения определенных целей в экономике, политике, военном деле или научно-технической отрасли. Чаще всего, такие интеграции создаются для создания взаимовыгодных условий торговли или создание сильного военного альянса.

В связи с введением новых санкционных пакетов в адрес России стало необхо- димым привлечение в национальную экономику новых инвестиционных партнеров, а также построение новых торговых путей. Для России Индия является давним торговым партнером (история сотрудничества ведется еще с середины 20 века), а в сложившийся мировой обстановке такое сотрудничество может привести к росту обеих стран [1].

Рис. 1. Динамика товарооборота России и Индии в 2020-2022 гг., млрд. руб.

В 2022 году товарооборот между Россией и Индией вырос втрое по сравнению с аналогичным показателем 2020 года. Так, в 2022 году товарооборот достиг 30 млрд рублей, что на 16,5 млрд. больше по срав- нению 2021 годом и на 20,8 млрд. рублей больше по сравнению с 2020 годом.

Основным товаром, поставляемым в Индию из России, стала российская нефть и нефтепродукты. Все это происходит на фоне введенного странами Запада потолка цен на российскую нефть – в декабре Евросоюз согласовал его размер на уровне $60 за баррель. Лимит цен вступил в силу 5 декабря, а 5 февраля 2023-го начал действовать и для нефтепродуктов [2].

По данным Международного энергетического агентства, в 2022 году Индия вытеснила Европу в качестве главного покупателя морской нефти из России, увеличив импорт нефти в 16 раз по сравнению с февралем 2022 года.

Что касается ввоза товаров из Индии, то такой импорт осуществляет почти 4000 участников внешнеэкономической деятельности, из них практически половина отнесена к низкому уровню риска. Это означает, что в отношении таких товаров применяются упрощенные процедуры.

Точно оценить данные о товарообороте между Россией и Индией за 2022 год сложно, потому что таможенная служба РФ с апреля перестала публиковать данные об импорте и экспорте нашей страны, также в ежегодном сборнике за 2022 год отсутствует раздел о внешней торговле РФ. Несмотря на это, можно предположить, что Индия поднялась в рейтинге основных торговых партнеров за счет увеличения товарооборота практически вдвое и снижения торговли с Западными странами [3].

Анализируемый период сотрудничества России и Индии в сфере товарооборота показывает, что результат внешней торговли напрямую зависит от обстановки на мировой арене. Так, в 2020 году после пандемии Covid-19 поставки товаров были затруднены, из-за чего и наблюдался низкий показатель внешней торговли России и Индии. В 2022 году, за счет активной поставки нефти в Индию, а также уход Западных стран с национального рынка России, товарооборот вырос.

Одной из сложностей торгового сотрудничества России и Индии становится вопрос о выборе валюты для осуществле- ния поставок товаров. Индийская Рупия является полностью конвертируемой для всех торговых операций и денежных переводов, однако она остается неконвертируемой по счету движения капитала (например, иностранным инвесторам не разрешается покупать краткосрочные государственные или корпоративные облигации). Поэтому владение рупией для крупных операций зачастую сопряжено с рисками и неудобствами. Также национальная валюта Индии не торгуется на Московской бирже, что обуславливает отсутствие ее спроса в РФ (в отличие от китайских юаней).

Россия и Индия уже давно активно работают над расширением возможностей расчетов в национальной валюте. По крайней мере для России такая функция поможет отчасти ослабить внешнюю санкционную нагрузку. То есть поставки товаров из России оплачиваются в рупиях, а если из Индии – то в рублях.

В грядущем 2023 году можно ожидать дисбаланс в торговой структуре торговле между странами. Как уже было сказано ранее, произошла смена поставок углеводородов и сырья с европейского и в целом западного сектора на страны Азии и Индию. Кроме поставок нефти Россия сможет увеличить экспорт драгоценных и цветных металлов, алюминия, лекарственных средств, химической продукции в Индию. Данные товарные позиции составляли основную часть товарной структуру товарооборота между странами.

На среднесрочную перспективу можно сказать, что Индия продолжит закупать российскую нефть по привлекательной в настоящее время цене, но объемы такой продажи будут падать. Это связано с имеющимися трудностями с фрахтованием и страхованием груза. Строительство крупнотоннажных судов являются заманчивой перспективой, но пока что их постройка отложена на неопределенный срок.

Возможность становления Индии посредником в осуществлении параллельного импорта для России является удовлетворением интересов только российской экономики, ведь Индия продолжает сотрудничать с рядом Западных стран. К то- му же производственные мощности по этим направлениям у Индии ограничены [4].

Еще одной трудностью и направлением для дальнейшего развития можно выделить слабую транспортную составляющую. Существующие логистические цепочки еще с периода пандемии Covid-19 были нарушены. Путь через Суэцкий канал в порты Балтийского моря наиболее подвержен и геополитическим рискам, и чисто техническим проблемам. Транспортный коридор Север-Юг до Астрахани не в состоянии разгрузить перспективный объём грузов. Кроме этого, в упомянутом направлении ещё недостаточно скоординированы все элементы логистической цепочки [5].

Отношения России и Индии в сфере торговли имеют крупный потенциал для развития, а реализация по нарастанию торгового оборота между странами укрепит сложившуюся основу прочных партнёрских отношений двух государств.

Решением для выявленных проблем и дальнейшей модернизацией взаимодействия России и Индии станет совместная работа над созданием МТК «Север-Юг», а также углубленной модернизацией инфраструктуры внутри Индии.

Для благоприятного воздействия на рост взаимного товарооборота в кратчайшие сроки стоит уделить должное внимание созданию благоприятных условий для активной оптовой торговли различными видами товаров между Россией и Индией через Новороссийский морской торговый порт по средствам распространения информации о возможностях порта как в России, так и в Индии [6].

Также важно активизировать поставку не только нефтепродуктов, но и оборудования и техники, необходимого для нужд модернизации инфраструктуры Индии.

Таким образом, Индийско-Российское торговое сотрудничество имеет ряд проблемных вопросов, которые замедляют товаропотоки и создают неудобства для участников ВЭД.