Минимизация транспортных затрат при доставке продуктов питания (на примере перевозки снековой продукции - чипсов)

В настоящее время в структуре общих затрат, связанных с функционированием производства снековой продукции, транспортные расходы составляют около 30 %, что вызывает необходимость поиска и применения оптимизационных решений в сокращении транспортных затрат при перевозке грузов. Одним из способов решения данной задачи является выбор рационального подвижного состава на основе заданного объема поставки с учетом того, что перевозка партий грузов в основном производится автомобильным транспортом [1].

Перевозка продуктов питания в магазины, является одним из самых актуальных и социально значимых вопросов на сегодняшний день. Проведем минимизацию транспортных затрат при доставке продуктов питания снековой продукции – чипсов на примере торговой сети в г. Волгограде.

Картофельные чипсы остаются одними из самых популярных снеков у россиян. В 2016 г. розничные продажи данной категории в натуральном и стоимостном выражении составили, соответственно, 16 и 23 % от общих продаж несладких снеков. Во времена экономической рецессии скидки и промо-акции стали важным инструментов производителей в подержании продаж и предоставили возможность покупателям выбирать более выгодные по цене предложения среди известных марок и не отказываться от покупки [1].

На рис. 1 приведены средне душевой объем потребления чипсов по странам с прогнозом на 2022 г. Необходимо отметить, что Россия находится на восьмом месте.

Рисунок 1. Среднедушевое потребление картофельных чипсов по странам

Анализ популярности марок чипсов представлен на рис. 2.

Рисунок 2. Анализ популярности марок чипсов

Чипсы марки Lay’s покупают 61 % респондентов. Эта марка не имеет конкурентов, столь же востребованных на рынке: чипсы марки Estrella приобретают 18 %, Lay’s Max и Pringles – 7 %. Чипсы Big Bon опрошенные не только не покупают, но и принципиально отказываются это делать, о чем заявили 14 % потребителей. Против марки Cheetos высказались 8 % респондентов. Чипсы Lay’s – основная марка для большинства респондентов. Estrella и Pringles - дополнительные марки, которые покупают, когда хочется разнообразия. Прочие чипсы берут за неимением других вариантов или на пробу, желая чего-то нового.

Основными каналами продаж чипсов являются дискаунтеры и минимаркеты (доля – 34 % в натуральном и 33 % в денежном выражении) и супермаркеты (33 % и 32 % соответственно) [1].

Еще одной важной стратегией производителей в будущем станет предложение удобной упаковки: маленький размер упаковки для перекуса на ходу, упаковки с застежкой-молнией, большие упаковки для компании друзей, упаковки, сохраняющие полезные свойства продукта, и другие [2].

Для перевозки чипсов используют ящики из сплошного картона ГОСТ 51675-2000 имеющие размеры: длина – 400 мм, ширина – 260 мм, высота – 137,5 мм, емкость - 20 пачек (рис. 3).

Рисунок 3. Ящики из сплошного картона для перевозки чипсов

Ящики размещают на европоддоне для дальнейшей транспортировки

(рис. 4) [4].

Рисунок. 4. Размещение груза на европоддоне: а) вид сверху, б) вид сбоку Масса одной пачки чипсов - 180 гр. В одном ящике - 20 пачек.

180 гр. × 20 пачек + 0,3 кг (масса ящика по ГОСТ 51675-2000) = 3,9 кг.

Вес одного ящика с 20 пачками чипсов составляет 4,1 кг.

Европоддон вмещает 72 ящика по 3,9 кг, это составляет 280,8 кг.

Масса одного транспортного пакета 295,8 кг. Полученная из массы груза 280,8 кг и массы поддона 15 кг.

Проведем выбор подвижного состава из следующих предложенных автомобилей:

- PEUGEOT

BOXER 333 L2H1 5),

.ru

(рис.

Рисунок 5. Автомобиль PEUGEOT BOXER 333 L2H1

• - Фургон SCANIA (рис. 6).

Рисунок 6. Автомобиль фургон SCANIA

Характеристики подвижного состава представлены в табл. 1.

Таблица 1. Характеристики подвижного состава

Показатели	Тип подвижного состава
	PEUGEOT BOXER 333 L2H1	Фургон Scania
Грузоподъёмность, т	1,415	10,0
Габаритные размеры кузова:
Длина, м	3,12	8,4
Ширина, м	1,66	2,49
Высота, м	1,66	2,45

• 1) Проведем размещение груза на поддонах в кузове подвижного состава Расположение поддонов в автомобиле PEUGEOT BOXER 333 L2H1

представлено на (рис. 7) [9]

Рисунок 7. Расположение поддонов в автомобиле PEUGEOT BOXER 333 L2H1 Коэффициент статистического использования грузоподъемности для автомобиля PEUGEOT BOXER 333 L2H1 составляет у = 1, 045.

Расположение поддонов в автомобиле фургон SCANIA представлено на рис. 8.

8300 мм

Рис. 8. Расположение поддонов в автомобиле фургон SCANIA

Коэффициент статистического использования грузоподъемности для автомобиля SCANIA составляет Ус = 1,06.

Сравнительные характеристики ПС представлены в табл. 2.

Таблица 2. Сравнительные характеристики подвижного состава

Показатель	PEUGEOT BOXER 333 L2H1	Фургон SCANIA
	Значение

Количество поддонов, ед.	5	36
Масса груза, т	1,479	10,6488
Коэффициент использования грузоподъемности	1,045	1,06

Суточный объем перевозок составляет 8,874 т.

Показатели доставки груза в магазины «Покупочка» при замене фургона

PEUGEOT BOXER на фургон SCANIA представлены в табл. 3.

Таблица 3. Показатели доставки груза при замене подвижного состава

Показатели	Фургон PEUGEOT BOXER 333 L2H1	Фургон Scania
Суточный объем, т	8,874
Количество ездок, езд.	6	1
Себестоимость перевозки, руб./езд.	1425	6314
Суточные транспортные затраты, руб.	8550	6314

Проведем маршрутизацию перевозок снековой продукции (чипсов) по магазинам «Покупочка» г. Волгограда [7].

Сеть магазинов «Покупочка» представлены на рис. 9

Рисунок 9. Потребители снековой продукции (чипсов) - сеть магазинов «Покупочка»

Существующие маршруты перевозки груза в магазины «Покупочка» представлены в табл. 4.

Таблица 4. Объемы перевозок груза в магазины «Покупочка»

№ п/п	Грузоотправитель	Грузополучатель (магазины)	Расстояние, км	Суточный объем перевозок, т/сут.
1	Филиал «Вымпельная Доставка»	1-2	8,1	1,479
2		3-4	15	1,479
3		5-6	26	1,479
4		7-8	33	1,479
5		9-10	43	1,479
6		11-12	59	1,479
ИТОГО			184,1	8,874

Схематичное представление маршрутов перевозки груза в магазины «Покупочка» обслуживаемые компанией «Вымпельная Доставка» представлено на рис. 10.

Филиал «Вымпельная Доставка»

Рисунок 10. Схематичное представление маршрутов перевозки груза в

магазины «Покупочка»

Коэффициент использования пробега определяется по формуле:

β е = L гр /L

общ

где L гр – пробег с грузом, км; L общ – общий пробег, км.

По существующей схеме транспортной сети Lгр=93,8 км, Lобщ= 184,1 км, в результате коэффициент использования пробега составляет βе = 0,51.

Доставка груза фургоном малой вместимости приводит к увеличению количества ездок подвижного состава, а, следовательно, и к повышению транспортных расходов. Для минимизации транспортных затрат на перевозку груза (J„ -► mm) предлагается провести замену подвижного состава на автомобили большой грузоподъёмности [5].

Увеличение коэффициента использования пробега является одним из основных направлений по совершенствованию перевозочной деятельность компании, так как его повышение приводит непосредственно к увеличению производительности подвижного состава и значительному снижению себестоимости перевозок, так как объем перевозок увеличивается без увеличения общего пробега автомобиля [7].

На рис. 11 представлен маршрут перевозки груза в магазины

«Покупочка» при использовании фургона Scania [5].

2,1

1,8

3,1

β е = 0,965

lоб= 63,4 км lег= 61,2 км

2,2 «Вымпельная доставка»

2,3

Рисунок 11. Маршрут перевозки груза в магазины «Покупочка» при использовании фургона Scania

Таблица 5. Показатели доставки груза в магазины «Покупочка» при использовании фургона Scania

№ п/п	Поставщик	Грузополучатель (маршрут)	Пробег с грузом, км	Холостой пробег, км	Суточный объем перевозок, т/сут.
1	Филиал «Вымпельная Доставка»	12-11-10-9-8-7-6-5 4-3-2-1	61,2	2,2	8,874

Проведем расчет коэффициента использования пробега для нового маршрута:

β е = 61,2/63,4=0,965.

Показатели доставки груза в магазины «Покупочка» при замене фургона представлены в табл. 6.

Таблица 6. Показатели доставки груза в магазины «Покупочка» при замене ПС

Подвижной состав	Существующий	Предлагаемый
Показатели	Фургон PEUGEOT BOXER 333 L2H1	Фургон Scania
Коэффициент использования пробега	0,51	0,965
Количество ездок, езд.	6	1

Суточный пробег с грузом, км.	93,8	61,2
Суточный холостой пробег, км.	90,3	20,2
Общий пробег, км	184,1	63,4

Рисунок 12. Технологическая схема перевозки чипсов фургоном PEUGEOT

BOXER 333 L2H1

Рисунок 13. Технологическая схема перевозки чипсов фургоном Scania

В таблице 7 приведены значения расчётных показателей предлагаемы технологических схем.

Таблица 7. Расчетные показатели технологических схем перевозки чипсов

Номер тех. схемы	Тех. схема перевозки	Время транспортного цикла, мин.	Себестоимость перевозки, руб./езд.	Число ездок, ед.	Суточные трансп. затраты, руб.
1	PEUGEOT BOXER 333 L2H1	95	1425	6	8550
2	Scania	291,4	6314	1	6314

Таким образом, наименьшие суточные затраты на перевозку обеспечивается при использовании фургона Scania.

Определение влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность предлагаемого подвижного состава рассматривается в работах [7]

Характеристический график дает возможность определить наиболее рациональные методы повышения производительности автомобиля в данных конкретных условиях перевозок (рис. 14). [5]

Рисунок 14. Характеристический график производительности автомобиля

Определение экономического эффекта от предлагаемых мероприятий при перевозке снековой продукции (чипсов) в торговой сети г. Волгограда, результаты расчёта приведены в табл. 8. [6]

Таблица 8. Годовые транспортные расходы при замене ПС

№	Подвижной состав	Себестоимость перевозки в сутки, руб./езд.	Себестоимость перевозки одного поддона, руб./ под.	Число перевезенных поддонов в год, ед.	Годовые транспортные затраты, руб.
1	Фургон PEUGEOT BOXER 333 L2H1	8550	1710	200	342000
2	Фургон Scania	6314	350	200	70000

Таким образом, замена автомобиля PEUGEOT BOXER 333 L2H1 на автомобиль Scania при доставке чипсов в торговой сети магазинов «Покупочка» позволяет снизить годовые транспортные расходы, получить экономический эффект в размере 0,272 млн. руб.

Выводы:

Определена актуальность перевозки чипсов, она заключается в том, что картофельные чипсы остаются одними из самых популярных снеков у россиян.

Рассмотрена характеристика чипсов, определены физические и химические свойства чипсов. Изучены требования к упаковке чипсов: чаще всего используется плёнка, покрытая тонким слоем алюминия и нанесённой цветной печатью, содержащей наряду с художественным оформлением данные о продукте и фирме-изготовителе. Для перевозки чипсов используют ящики из сплошного картона ГОСТ 51675-2000. Ящики из сплошного картона размещают на европоддоне для дальнейшей транспортировки.

Приведен подробный анализ рынка чипсов в России: 61 % респондентов покупают чипсы марки Lay’s. Эта марка не имеет конкурентов, столь же востребованных на рынке: чипсы марки Estrella приобретают 18%, Lay’s Max и Pringles – 7 %.

Был построен характеристический график.

Проведена маршрутизация, в результате которой, был получен оптимальный порядок объезда пунктов предлагаемого маршрута: 12-11-10-9-87-6-5-4-3-2-1. Проведен расчёт по выбору ПС. Оптимальным подвижным составом является автомобиль фургон SCANIA, который обеспечивает коэффициент использования грузоподъемности γ с = 1,06.

Разработаны технологические схемы перевозки груза. Исходя из суточных затрат на перевозку наиболее выгодным является доставка автомобилем фургон SCANIA, затраты составляют 6314 руб./езд.

Рассчитан годовой экономический эффект, в результате замена автомобиля PEUGEOT BOXER 333 L2H1 на автомобиль фургон SCANIA при доставке чипсов в торговую сеть магазинов «Покупочка» г. Волгограда. Экономический эффект составит 272 000 руб.