Мировые центры машиностроения

Машиностроение является основной отраслью экономики, а также технологическим ядром мировой промышленности. В глобальном масштабе инжиниринга наиболее важными центрами являются США, ЕС, Япония и Китай. По объему валовой продукции машиностроения ЕС остается крупнейшим глобальным звеном. Однако вскоре он будет заменен Китаем, который значительно увеличил производственные мощности за последние 10 лет. Занятость в машиностроении Китая ежегодно росла на 6% с 2015 года. К 2018 году, чего нельзя сказать о развитых странах, где, наоборот, она снижалась (в ЕС - на 2%, в Японии - на 3%, в США - на 3%). К 2018 году число китайских рабочих достигло чуть более 6,8 миллионов, что вдвое увеличило уровень занятости в ЕС.

Этот процесс свидетельствует о постепенном переносе производственных мощностей с запада на восток. Основная причина такого развития заключается в удельных затратах на рабочую силу в Китае, которые в пять раз ниже, чем в ЕС, в три раза ниже, чем в Соединенных Штатах, и в

два раза ниже, чем в Японии.

Для сохранения конкурентных преимуществ европейской машиностроительной отрасли необходим более высокий показатель производительности труда, который составляет 54,3 тысячи долларов (в Японии - 96,6 тысячи долларов). Низкий уровень производительности объясняется неоднородностью экономик стран ЕС. Тем не менее даже в ключевой европейской стране - Германии уровень производительности труда в машиностроении составляет всего 69,9 тыс. Долларов.

В то же время, Китай по-прежнему отстает от других мировых центров машиностроения по производительности труда (49% от уровня ЕС), хотя темпы роста этого показателя составляют более 10,2% в год, а в ЕС - 1,4% , США - 0,7%. По текущему коэффициенту производительности труда Китай можно сравнить со странами Восточной Европы, такими как Чехия, Словакия, Польша, где затраты на рабочую силу значительно выше, чем в Китае.

Укрепление позиции Китая как ведущего инжинирингового центра также проявляется в значительном увеличении его доли в мировой торговле этими товарами.

На развитые страны приходится в среднем около 67% мирового экспорта машин и оборудования, а США, Германия и Франция - около 43%. Следует отметить, что степень концентрации производства в развитых странах при расчете паритета покупательной способности меньше, чем в области экспорта.

Машиностроение является ключевым поставщиком технологических и инвестиционных продуктов для большинства отраслей.

Развитые страны доминируют в торговле машинами. Они занимают лидирующие позиции как по совокупным расходам на НИОКР, так и на душу населения, что помогает поддерживать эту отрасль на высоком уровне конкурентоспособности. С другой стороны, потребители машиностроительной продукции в этих странах предъявляют самые высокие требования к машиностроительной продукции. Они активно используют преимущества международного разделения труда для закупок товаров за рубежом, для приобретения товаров с наивысшими характеристиками.

Среди небольших развитых стран есть такие, которые опережают Японию по расходам на НИОКР на душу населения: Швейцария - 700 долл. США и Швеция - 672 долл. США. Из-за высокого уровня расходов на НИОКР (на душу населения), а также узкой специализации в ряде небольших стран достигается высокая конкурентоспособность на мировых рынках машиностроения.

Ни одна страна не может быть впереди во всех областях научнотехнического прогресса. Даже Соединенные Штаты, бесспорный лидер по абсолютным расходам на НИОКР, ассимилируют 42% расходов на эти цели в рамках ОЭСР и 35% от общего объема в мире. Это означает, что самая передовая страна инвестирует в мировой научно-технический потенциал меньше, чем может получить от его использования.

В конечном итоге наиболее активно используются достижения научнотехнического прогресса (которые материализуются в машинах и оборудовании) развитых стран. Это наиболее важная предпосылка для сохранения высокой конкурентоспособности в мировой экономике и максимизации выгод от международного разделения труда.