Модели инновационного развития логистики Вооружённых сил Российской Федерации

Бесплатный доступ

В статье показаны основные направления текущей инновационной деятельности в системе материальнотехнического обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации (МТО ВС РФ). Построена классификация этих направлений. Обоснована необходимость внедрения в системе МТО ВС РФ, наряду с передовыми цифровыми технологиями, также технических решений предыдущего технологического уклада.

Система материально-технического обеспечения, Вооруженные Силы Российской Федерации, инновационная деятельность, цифровая трансформация, виды инноваций

Короткий адрес: https://sciup.org/148331259

IDR: 148331259

Текст научной статьи Модели инновационного развития логистики Вооружённых сил Российской Федерации

В современных сложных геополитических условиях эффективно функционирующая военная логистика имеет особое значение для Вооруженных Сил Российской Федерации (ВС РФ) [5; 6; 14], что ведет к необходимости разработки и внедрения передовых инновационных решений, которые позволили бы повысить устойчивость и качество выполнения процессов материально-технического обеспечения ВС РФ. Одним из этапов решения этой задачи выступает выявление основных моделей инновационного развития системы материально-технического обеспечения (МТО) ВС РФ [18]. Отметим, что, хотя в настоящее время уже существует значительное число классификаций инноваций [15; 21; 22], они в основном направлены на анализ природы инновационных решений, а не на определение направлений и способов их внедрения, тогда как с точки зрения формирования стратегии инновационного развития системы МТО ВС РФ знание моделей внедрения имеет не меньшее значение, чем природа инноваций.

Цель исследования

Цель исследования заключается в построении комплексной классификации инноваций в системе материально-технического обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации с учетом сущности инновационных решений и моделей их внедрения.

Результаты исследования

В условиях перехода к цифровому технологическому укладу [12], по нашему мнению, сложившееся в литературе противопоставление организационных и технологических инноваций уже не в полной мере соответствует тенденциям инновационного развития. Передовые организационные решения активно опираются на использование цифровых технологий. Примерами могут быть такие новые модели функционирования экономических агентов, как платформы и экосистемы (они находят применение и в системе МТО ВС РФ).

По нашему мнению, более корректно говорить о материальных (направленных на производство и распределение материального продукта) и нематериальных (цель которых заключается в повышении качества управления информационными потоками или организации взаимодействия между участниками хозяйственной деятельности) инновациях. К материальным инновациям можно отнести технологии 3D-печати [8], а к нематериальным, наряду с уже упомянутыми платформами и экосистемами, также технологии блокчейн [3; 17] и искусственного интеллекта [13].

Отметим, что, наряду с внедрением формальных инновационных решений, после начала специальной военной операции (СВО) на Украине в феврале 2022 г. также были реализованы инновационные решения (как материальные, так и нематериальные), которые могут быть описаны как неформальные (т.е. не закрепленные действующими регламентами функционирования системы МТО ВС РФ). К неформальным технологическим инновациям можно отнести использование беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), прежде всего, для доставки питания, боеприпасов и медикаментов для малочисленных подразделений в удаленных пунктах непосредственно в зоне боевых действий [9; 10].

Несмотря на то, что на целесообразность применения БПЛА в интересах МТО ВС РФ специалисты указывали задолго до начала СВО [24], соответствующие регламенты не были разработаны, что и обуславливает неформальный характер использования БПЛА для доставки материальных средств в зоне боевых действий. Кроме того, для решения тех же задач широкое применение нашли разнообразные быстроходные наземные транспортные средства (мотоциклы, квадроциклы, багги и т. д.), поскольку они позволяют минимизировать риск поражения личного состава и перевозимого груза в условиях полного контроля противника над местностью при помощи БПЛА. Таким образом, можно говорить о двух направлениях внедрения инноваций в системе МТО ВС РФ:

  • 1)    формальные инновации, внедрение которых происходит на основе заранее разработанной органами военного управления дорожной карты в строгом соответствии с регламентами системы МТО ВС РФ. Эти инновации охватывают всю систему МТО ВС РФ, т.е. носят целостный характер, и сопровождаются необходимыми регламентами и обучением личного состава, что существенно упрощает их использование [19]. К сожалению, в отдельных случаях они не учитывают реальные потребности войск (сил) в обеспечении ресурсами, а также условия функционирования системы МТО ВС РФ;

  • 2)    неформальные инновации, применение которых носит стихийный и реактивный (т.е. вызванный необходимостью реагировать на изменения внешней среды, прежде всего, на трансформацию условий ведения боевых действий) характер. Их применение не закреплено действующими регламентами системы МТО ВС РФ и связано с адаптацией военнослужащих (подразделений) к реальной обстановке на поле боя. Неформальные инновации характеризуются высоким уровнем соответствия реальным потребностям войск (сил) в обеспечении ресурсами, однако они являются точечными и не подкреплены необходимыми регламентами. Обучение также отсутствует (военнослужащие учатся их применению на собственном опыте и на опыте сослуживцев). Все эти факторы зачастую не позволяют в полной мере использовать их потенциал в интересах системы МТО ВС РФ, а в отдельных случаях влекут за собой нежелательные риски для использующих их военнослужащих.

По нашему мнению, органам военного управления необходимо обратить пристальное внимание на неформальные инновации, чтобы систематизировать опыт их применения и на его основе разработать регламенты их использования [20]. Это позволит распространить наиболее успешные практики на всю систему МТО ВС РФ и за счет этого повысить ее военно-экономическую эффективность (благодаря более высокому соответствию модели ее функционирования фактическим потребностям подразделений в материальнотехническом обеспечении, а также реальной обстановке в зоне ведения боевых действий). Это также позволит устранить недостатки, присущие как формальному, так и неформальному подходу к внедрению инноваций в системе МТО ВС РФ.

Что касается неформальных организационных (т.е. нематериальных) инновационных решений, то речь идет о широком распространении альтернативных каналов поставок материальных средств, созданных в первую очередь волонтерскими организациями и финансируемых за счет народных пожертвований [16; 23]. Несмотря на то, что в целом система МТО ВС РФ успешно адаптировалась к условиям СВО и способна самостоятельно в полном объеме решать задачи по материально-техническому обеспечению войск (сил) [4], эти альтернативные каналы сыграли важную роль в течение адаптационного периода (особенно в ходе проведения частичной мобилизации осенью 2022 г.) [2].

Кроме того, данные каналы имеют большое значение для обеспечения военнослужащих материальными средствами, не предусмотренными действующими нормами довольствия (т. е. для повышения их качества жизни) [23]. Тем не менее, как демонстрирует мировой опыт такого неформального сотрудничества волонтерских структур и военной организации государства, поставляемые в рамках него материальные средства, не всегда соответствуют требованиям войск (сил), что в лучшем случае ведет к неэффективным затратам денежных средств на их приобретение, а в худшем случае может создать угрозу для жизни и здоровья военнослужащих.

Очевидно, что переходу к новому цифровому технологическому укладу должна предшествовать максимально полная реализация потенциала технологических решений преды- дущего, индустриального, уклада (поскольку он служит технической и инфраструктурной основой для цифровых технологий). Недостаточное внимание решению этих задач до начала СВО (в частности, сохранение низкого уровня механизации логистических процессов в системе МТО ВС РФ), что ведет к росту затрат и снижению качества выполнения процессов МТО, а в текущей геополитический ситуации также создает нежелательные риски для военнослужащих. Кроме того, низки уровень механизации создает препятствия для внедрения цифровых технологий в логистические процессы системы МТО ВС РФ [1]. Для решения этой проблемы необходимы [11]:

  • 1)    ускоренное внедрение средств механизации (робокаров, погрузчиков, штабелеров, тележек и т. д.), для устранения необходимости использования ручного труда;

  • 2)    переход к использованию средств квантизации (под которыми мы понимаем технические решения для трансформации потоков материальных средств в системе МТО ВС РФ в потоки однородных и стандартизированных грузовых единиц [7]) при управлении материальными потоками.

Эти две задачи являются взаимосвязанными, поскольку механизация логистических процессов опирается на применение средств квантизации. Перечисленные нами направления инновационного развития системы МТО ВС РФ представлены в таблице.

Таблица

Комплексная классификация направлений инновационного развития системы материально-технического обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации

Критерий

Разновидности инноваций

Сущность инноваций

Примеры

Объект  ин

новаций

Материальные инновации

Направлены на производство или доставку материальных средств

Использование БПЛА для доставки грузов, 3D-печать

Нематериальные инновации

Направлены на управление взаимодействиями или обработку информации

Блокчейн, смарт-контракты, платформенные технологии

Содержание инноваций

Опережающие инновации

Внедрение передовых решений

Технологии    искус

ственного интеллекта

Догоняющие инновации

Внедрение существующих технологий, уже освоенных другими организациями

Контейнеризация грузов

Модель реализации инноваций

Формальные инновации

Целенаправленно реализуются на основе решений органов военного управления, поддержанных соответствующими дорожными картами и регламентами

Аутсорсинг

Неформальные инновации

Стихийно реализуются отдельными подразделениями в качестве реакции на изменение внешней среды

Использовании багги и квадроциклов для доставки грузов в зоне ведения боевых действий

Разработано Абдурахмановым Э.Ф.о.

Выводы

  •    инновационное развитие системы МТО ВС РФ требует не только внедрения передовых цифровых решений, но и освоения технических средств предыдущего технологического уклада (в первую очередь речь идет о применении средств механизации и автоматизации логистических процессов и квантизации материальных потоков);

  •    использование цифровых технологий не должно ограничиваться применением технических решений, направленных на управление информационными потоками и на повышение качества взаимодействия участников цепочек поставок системы МТО ВС РФ. Большое значение имеют также цифровые технологии, предназначенные для повышения эффективности производства и распределения материальных средств;

  •    необходимо уделять пристальное внимание сбору информации о неформальных технологических решениях, используемых военнослужащими (подразделениями) в зоне боевых действий, с целью ее последующего анализа и распространения наиболее успешных практик на всю систему МТО ВС РФ путем их стандартизации и регламентации, а также для устранения рисков, связанных с этими неформальными инструментами.

Статья научная