Моделирование топологии взаимодействия субъектов транспортного рынка посредством потоков различных типов

В статье говорится о связи потоков различных типов (транспортных, грузовых, информационных, финансовых, энергетических, правовых и других) между собой и элементами в системе доставки внешнеторговых грузов (СДВТГ), приводится модель топологии их взаимодействия с определением интегрального показателя качества того или иного маршрута или варианта доставки. Мера сложности структуры СДВТГ может определяться не только для схем поставок, определения степени взаимодействия различных типов элементов и потоков, но и для субъектов, оказывающих информационные, таможенные, экспедиторские, сюрвейерские, складские, стивидорные и другие услуги. Предлагаемый алгоритм позволяет: во-первых, произвести оценку и анализ структуры СДВТГ одним интегральным показателем качества; во-вторых, определить степень интегрированности симплексов, дуплексов, мультиплексов, элементов, потоков, подсистем и отдельно взятых структур в общую структуру СДВТГ; в-третьих, сгруппировать отдельные категории симплексов, дуплексов, мультиплексов, элементов, потоков, подсистем, отдельно взятых структур, маршрутов или схем поставок в СДВТГ в зависимости от сложности или отдельных критериев и по ранжиру качества выбрать наиболее подходящие для пользователя транспортными услугами. В статье структура СДВТГ рассматривается как состоящая из 21 взаимодействующего комплекса (21 - прямые и 21 - обратные): комплексов элементов, комплексов потоков различных типов - транспортных, грузовых, информационных, финансовых, энергетических и комплексов правовых связей. Рассматривается коэволюционное взаимодействие под углом зрения его организации, где есть цепная связь конъюгирующих комплексов, для которой характерны асимметрия и наличие связи (инверсии по Богданову А.А.). При этом разрыв связи в коэволюционном взаимодействии влечет за собой или дезорганизацию, или появление отдельных независимых комплексов.