Модернизационные процессы и миграция в России на примере Южного Урала (1891-1914 гг.)

Бесплатный доступ

В статье проанализирована роль Транссиба в государственной миграционной политике России в конце XIX - начале XX в., связанные с модернизацией экономики и общества. Сделаны выводы о том, что в связи со строительством Великой Сибирской железнодорожной магистрали усилилось массовое переселение малоземельных крестьян из центральных районов России в Сибирь, многие из которых оседали на Южном Урале, в основном в городах, и особенно в Челябинске - воротах в сибирский край. В челябинской прессе г. Челябинск описывался как «проходной двор» из Европы в Сибирь. Часть переселенцев оставалась жить в городе. Численность населения полосы, расположенной вдоль Транссиба, увеличилась после того, как был проложен Великий Сибирский путь. Происходит рационализация, или, что то же самое, процесс модернизации социальных отношений - и в этом состояло одно из принципиальных изменений природы русского общества, в том числе и на Южном Урале после строительства Сибирской железнодорожной магистрали. В течение изучаемого периода на Южном Урале происходит изменение социальной структуры населения в городах, находящихся на Великом Сибирском железнодорожном пути. Процессы трансформации сословных групп демонстрировали уменьшение доли дворянства, духовенства, купечества, при абсолютном и относительном увеличении крестьянства в городах. Деревенские стереотипы, приносимые крестьянами в города, тормозили процессы социальной модернизации. В рассматриваемый период в России, и на Южном Урале в частности, происходили противоречивые процессы, нарастание неравномерности в динамике различных сегментов общества. Модернизационные процессы на Южном Урале проходили медленно, стабильно, но не успели завершиться к 1914 г.

Еще

Транссибирская железная дорога, южный урал, сибирь, миграция, модернизация, население

Короткий адрес: https://sciup.org/147233457

IDR: 147233457   |   DOI: 10.14529/ssh210206

Список литературы Модернизационные процессы и миграция в России на примере Южного Урала (1891-1914 гг.)

  • Брокгауз и Ефрон. Энциклопедический словарь. – СПб., 1898.
  • Весновский В.А. Весь Челябинск и его окрестности. Карманный справочник, 1909. – Челябинск: Типография Л.Б. Бреслиной, 1909. – 138 с.
  • Голос Приуралья. – 22 марта 1909.
  • Голос Приуралья. – 4 января 1909; 9 января 1909; 23 января 1909; 4 марта 1909; 6 октября 1913; 18 июля 1914.
  • Миронов Б.Н. Социальная история России периода империи (XVIII – начала XX вв.): Генезис личности, демократической семьи, гражданского общества и правового государства. – СПб.: Дмитрий Буланин, 1999. – Тт. 1–2. – 547 с. + 565 с.
  • Обзор Уфимской губернии за 1902 год. – Уфа, 1903.
  • Обзор Уфимской губернии за 1912 год. – Уфа, 1914.
  • Опыт российских модернизаций XVIII–XX века / Отв. ред. В.В. Алексеев. – M.: Наука, 2000. – 246 с.
  • Первая всеобщая перепись населения Российской империи 1897 г. – Т. XXVIII. – Оренбургская губерния. – СПб., 1904.
  • РГИА. – Ф. 1273. – Оп. 1. – Д. 85.
  • РГИА. – Ф. 48. – Оп. 1. – Д. 151.
  • РГИА. – Библиотека, II отделение. – Оп. 1. – Д. 62.
  • Раева Т.В. Эволюция южно-уральского города (1900–1914 годы): Дисс… к. и. н. – Южно-Уральский гос. ун-т. – Челябинск, 2004. – 212 с.
  • Смирнов С.С., Смирнова В.Е. Комитет Сибирской железной дороги и развитие переселенческого дела в России // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия «Социально-гуманитарные науки». – Выпуск 3 / Отв. ред. В.С. Балакин. – Челябинск, 2004. – C. 66–70.
  • Теплоухов К.Н. Челябинские хроники: 1899–1924 гг. – Челябинск: Центр историко-культурного наследия, 2001. – 512 с.
Еще
Статья научная