Надежность логистической сети поставок

В условиях глобализации и развития экономического сотрудничества между странами вопросы организации логистики приобретают все большую актуальность. Пандемия COVID-2019, ставшая одним из ключевых событий последних лет, оказала значительное влияние на логистические сети, сделав проблему их надежности нормального выполнения функций логистическими узлами еще более острой.

В последние десятилетия в логистике поставок получил распространение сетевой подход, сменивший системное восприятие логистики, и рассматривающий ее как сетевую структуры, в которой логистические узлы соединяются между собой связями. Слаженная работа каждого из узлов определяет успешность логистических процессов, а поэтому надежность всей логистической сети будет определяться эффективностью деятельности каждого из узлов. Если в одном из узлов происходит сбой, вполне

ГРНТИ 06.39.02

EDN LNZUYY

Пэн Лихуа – аспирант кафедры логистики и управления цепями поставок Санкт-Петербургского государственного экономического университета.

Статья поступила в редакцию 04.09.2022.

вероятно, что все участники логистических процессов будут нести более высокие издержки на выполнение операций, что, в свою очередь, приведет к росту общей стоимости перевозимых товаров и, в конечном счете, будет способствовать снижению конкурентоспособности логистических услуг.

В связи с этим, важно на максимальном уровне обеспечить надежность логистической сети поставок, сократить риски издержек по перевозке товаров и грузов, делая процесс выполнения логистических операций более эффективным. В настоящее время проблема надежности логистической сети изучена недостаточно, в то время как надежность логистических процессов рассмотрена достаточно подробно. Это обуславливает необходимость проведения теоретического анализа и определения факторов, формирующих надежность логистической сети, что определило актуальность настоящего исследования. Материалы и методы

Настоящее исследование основано на теоретическом анализе научных трудов западных, российских и китайских авторов, в которых исследуется сущность логистической сети поставок и проблема ее надежности. Используя методы контент-анализа, систематизации, синтеза и обобщения, автор исследования, на основе изученных результатов работ предшественников, формирует собственный подход к определению структуры логистической сети и факторов, оказывающих влияние на ее надежность.

Логистическая сеть, ее состав и структура

До начала 2000-х логистика рассматривалась как система. В условиях развития сетевого осмысления различных экономических и хозяйственных процессов, в научных кругах появился сетевой подход к изучению логистики, что привело к появлению термина «логистическая сеть».

На современном этапе существует множество подходов к определению понятия логистической сети, предлагаемых учеными из разных стран. Среди них наиболее ранние попытки принадлежат западным ученым. По их мнению, логистическая сеть объединяет независимых субъектов [12], характеризуется определенным количеством эшелонов, имеющих устойчивое положение в цепи поставок [16]. Западные авторы также отмечают, что существует глобальная логистическая сеть, объединяющая в себе сети перевозчиков, производителей и поставщиков, и локальная логистическая сеть, при этом наиболее «мелкой» частью логистической сети является сеть компании [13]. Сложная структура логистической сети обуславливает необходимость комплексного планирования и организации материальных потоков между ее узлами [15]. Формирование логистической сети обусловлено общим стремлением поставщиков, производителей и других заинтересованных субъектов в минимизации затрат и более качественном удовлетворении потребностей [20].

Российские исследователи при определении сущности логистической сети высказывают мнения, в некоторой степени схожие с западными авторами, но, тем не менее, отличающееся. Они также отмечают независимость партнеров в логистической сети [3], наличие множества звеньев [7], материальных и информационных потоков, связывающих эти звенья [10], выделяя среди прочих финансовые потоки [9, 11].

В Китае логистическая сеть рассматривается исследователями как новый тип организации логистических услуг, характеризующийся открытостью и совместным использованием ресурсов Интернета, в основе которого лежит модель сетевой организации [19], как канал перемещения товаров от поставщика к торговому предприятию [17], как сеть между различными функциональными логистическими элементами [21], как сеть, основанная на логистической инфраструктуре, поддерживаемой информационной сетью [24], как продвинутый этап в развитии логистической интеграции [18].

Проведенный анализ подходов разных авторов к рассмотрению сущности логистической сети позволяет выделить две точки зрения: с одной стороны, логистическая сеть может рассматриваться как особый тип сети, в котором независимые участники сотрудничают и конкурируют друг с другом, ведя свою деятельность в условиях постоянной изменчивости, с другой стороны, логистическая сеть – это укрупненный объект управления логистики, представляющий собой совокупность цепей поставок. В отличие от системы, для логистической сети характерен рыночный подход к управлению, горизонтальная интеграция автономных участников сети, среднесрочные или краткосрочные отношения между ними, основанные на партнерской форме взаимодействия, открытость ценообразования, а также наличие общих целей (а не взаимозависимости) при формировании отношений сотрудничества в сети.

В структуре логистической сети могут быть выделены разные виды узлов, включающих складской, доставочный, обрабатывающий и распределительный, упаковочный, погрузо-разгрузочный, информационный. Каждый из узлов выполняет определенные функции, внося свой вклад в обеспечение надежности выполнения логистических операций (см. рис.).

Рис. Функциональный подход к рассмотрению структуры логистической сети

Надежность логистической сети и роль режима работы в ее обеспечении

Под надежностью следует понимать свойство, заключающееся в способности некоторого объекта (сети) в конкретных условиях и в течение определенного периода времени выполнять требуемые функции на эффективном уровне [1, 8]. В работах китайских авторов надежность цепи поставок логистических услуг определяется как способность логистических служб успешно удовлетворять потребности клиентов в соответствии с установленными условиями в пределах заданного времени и пространства [17], как возможность выполнения заранее определенной логистической мощности при определенных условиях и в течение определенного времени [24].

Надежность может быть рассмотрена с позиций двух аспектов – экономического и технического. С экономической точки зрения, надежность работы логистической сети поставок определяется достижением базового уровня суммарных издержек на ее обеспечение. С технической точки зрения, оптимальный уровень надежности демонстрируют показатели вероятности безотказной работы, интенсивности отказов, а также средств ее поддержания [2]. Техническая надежность логистической цепи определяется на основе расчетов индексов надежности отдельных единиц оборудования и последующего объединения полученных результатов в общий индекс надежности [23].

Сетевая логистика способна улучшить надежность перемещения, хранения и поставки товаров [6]. Исходя из этого, надежность логистических операций находится под влиянием особенностей структуры логистической системы и характера взаимосвязей между ее компонентами. Среди других факторов в работах исследователей выделяются социально-экономические и организационно-технические условия функционирования логистических узлов, уровень надежности используемых технических средств и оборудования, квалификация персонала, режимы и параметры функционирования логистических цепей, использование различных видов резервирования [8]. Для мультимодальной логистической сети также был предложен метод повышения надежности на основе разбиения ее на несколько подсетей в соответствии с видом товара, перевозимого по каждой цепи поставок [22].

Многие исследователи отмечают высокую значимость режима работы для эффективности логистической сети [18, 22]. Уровень надежности логистики закладывается на этапе проектирования структуры логистической сети [5]. Поэтому надежность работы логистической сети может быть обеспечена за счет выбора идеального способа организации режима работы, соответствующего структуре и функциональным особенностям каждого из узлов.

Как известно, надежность логистической сети находится в тесной связи с количеством связей, существующих между ее узлами [5]. Кроме этого, надежность зависит от эффективности работы компонентов сети [4]. В связи с этим, увеличение надежности может быть достигнуто двумя способами: за счет сокращения соединенных в логистической сети элементов и за счет повышения надежности в каждом из логистических узлов. Надежность узла определяется его способностью предоставлять высококачественные услуги логистической сети и удовлетворять фактические потребности клиентов. Сбои или выход из строя отдельного узла окажет влияние на надежность всей цепи поставок [17].

Выбор режима работы логистической сети определяет особенности функционирования каждого из ее узлов. Если все компоненты сети поставок могут эффективно выполнять функции и реализовать максимальную логистическую мощность, то такая сеть будет более надежной. В ситуациях, когда происходит сбой на одном из узлов логистической сети, возможно снижение уровня надежности всей системы. В связи с этим, обеспечение надежности в каждом из логистических узлов системы выступает минимальным условием для достижения эффективности работы всей логистической цепи поставок. Заключение

Подводя итог, можно согласиться с тем, что логистическую сеть следует рассматривать как большую сетевую структуру, в которой каждый из узлов выполняет ряд функций, обеспечивая выполнение логистических операций на эффективном уровне. Надежность логистики определяет состояние конкурентного преимущества цепи поставок [9], а поэтому ее достижение выступает ключевой задачей для улучшения качества логистических услуг. Надежность логистической сети поставок будет зависеть от разных факторов и определяться как совокупность надежностей отдельных логистических узлов. В связи с этим, при оценке надежности работы логистической сети следует исходить не из общих показателей выполнения логистических операций, а учитывать логистические мощности в каждом из компонентов, входящих в ее состав.

Оптимизация сетевой логистической системы способна в большей степени удовлетворить потребности операторов и потребителей, тем самым обеспечивая более высокую эффективность логистических процессов. Исходя из этого, важным условием достижения надежности в логистической сети становится выбор идеального режима работы, при котором будет достигнута максимизация результатов деятельности всех логистических узлов. Режим работы логистической сети оказывает влияние на функционирование каждого из ее узлов, определяет общую структуру сети и порядок взаимодействия ее компонентов, а поэтому его проектирование должно иметь первостепенное значение при разработке логистических сетей.