Накануне
Автор: Тихомирова Анна
Журнал: Прямые инвестиции @pryamyye-investitsii
Рубрика: Реальный сектор
Статья в выпуске: 7 (99), 2010 года.
Бесплатный доступ
Короткий адрес: https://sciup.org/142169675
IDR: 142169675
Текст обзорной статьи Накануне
ИТАР-ТАСС
Л идерами майской статистики оказались производители цемента. Его выпуск в последний весенний месяц увеличился до 5 млн. т. За январь — май 2010 года по сравнению с тем же периодом 2009-го рост составил 8,8%, или 15,9 млн. т. Такое положение в отрасли вполне закономерно и наблюдается второй год подряд — с начала года и ближе к летнему сезону выпуск цемента начинает увеличиваться.
Цементная отрасль — одна из главных составляющих рынка строительных материалов. За последние годы она испытала значительный подъем, и это связано с высокими показателями темпов роста строительства. Однако со второй половины 2008 года строительный бизнес стал терять темпы, а вместе с ним покатилось под гору и производство цемента. В 2008 году, по данным компании «Рус-маркетаналитикс», было выпущено 53,6 млн. т цемента, что на 10% ниже уровня предыдущего года, в 2009-м производство сократилось еще на 17,3%, до 44,3 млн. тонн.
По мнению аналитика «Ренессанс Капитал» Марины Алексеенковой, индивидуальные застройщики стали основным драйвером для цементной отрасли в кризис. В конце удачного 2007 года 40% спроса на материал обеспечивало жилищное строительство, 35% приходилось на инфраструктуру, 5% — на транспорт, а 20% — на промышленное строительство. «В 2009 году сократился спрос в индустриальном секторе и в сфере инфраструктуры, но сильно выросла доля спроса в жилищном строи-
Крупнейшие отечественные производители цемента
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ |
2009 ГОД, ТЫС. Т |
2008 ГОД, ТЫС. Т |
ИЗМЕНЕ-НИЕ,% |
ОАО «Новоросцемент» (Краснодарский край) |
3804,7 |
4009,1 |
91,7 |
ОАО «Мордовцемент» (Республика Мордовия) |
3327,7 |
3683,4 |
75,2 |
ОАО «Серебряковцемент» (Волгоградская область) |
3062,0 |
3321,0 |
103,0 |
ЗАО «Кавказцемент» (Республика Карачаево-Черкесия) |
2370,2 |
2025,6 |
184,6 |
«Портландцемент» (Брянская область) |
2705,0 |
2314,4 |
177,4 |
ОАО «Топкинский цемент» (Кемеровская область) |
1697,8 |
2699,0 |
46,2 |
ОАО «Вольскцемент» (Саратовская область) |
1546,8 |
2184,1 |
73,0 |
ОАО «Липецкцемент» |
1049,7 |
1035,4 |
148,9 |
тельстве. Причем не за счет строительных компаний. Цены на материалы были достаточно низкими, поэтому люди готовы были строить и достраивать свои дома», — считает эксперт.
Сегодня в России цемент производят примерно 50 заводов. Часть из них принадлежит крупным российским холдингам «Евроцемент» и «Сибцемент», часть — зарубежным холдингам «Холсим», «Лафарж», «Гейдельберг», но большинство — небольшие самостоятельные предприятия. Исключение составляют заводы «Новоросцемент» и «Мордовцемент». Большинство этих предприятий находится в центральной части России.
Одна из серьезных проблем отрасли — импорт. В мае 2008 года строительное лобби добилось введения нулевой таможенной пошлины на ввоз этого материала. В итоге в 2008 году доля импортного цемента составила 14% против 5% в 2007-м. Однако на фоне кризиса в 2009-м ввоз цемента упал в 4,5 раза и составил 1,9 млн. тонн.
По данным Минэкономразвития, за прошлый год экспорт цемента возрос в 5,8 раза и достиг почти 3 млн. т. В связи с этим представители отрасли просили власти об обнулении вывозной пошлины. Однако пролоббировать эти изменения так и не удалось.
Одновременно российские цементники выступали за возвращение импортных пошлин. Причем речь шла уже не о прежних 5%, а о 20, но и эта инициатива не нашла поддержки (пошлина автоматически вернулась на прежний уровень, 5%, в октябре 2009 года).
Основные страны — импортеры российского цемента — Казахстан и Азербайджан (в сумме приблизительно 95% общего объема экспортированного цемента). Доля экспорта в суммарном российском производстве этого материала составляет всего 1%.
По оценкам компаний и экспертов, на фоне некоторого подъема в строительстве спрос на цемент в 2010 году может возрасти на 5–9% и составить 46–48 млн. т. Частично этот объем будет покрыт за счет импорта. Иностранные производители имеют ценовое преимущество благодаря более низкой себестоимости производства на современном оборудовании и возможности снижения транспортных издержек. A
58 ПРЯМЫЕ ИНВЕСТИЦИИ / № 7 (99) 2010
\ РЕАЛЬНЫЙ СЕКТОР \