Новшества и перспективы развития технологии RFID в логистике

В современном мире при постоянном росте транспортных и грузовых потоков, огромном увеличении количества товарных позиций вопросы транспортной и складской логистики играют все большую, а порой решающую роль при выборе клиентами той или иной логистической компании.

До недавнего времени с вопросом учета грузовых потоков неплохо справлялась система штрихового кодирования товаров. В мире существует несколько стандартов штрихового кодирования и большинство современных считывателей штрих-кода способны воспринимать большинство общепринятых стандартов.

К сожалению, технология штрихового кодирования имеет ряд существенных недостатков, таких как:

• 1.    Изображение штрих-кода не долговечно;

• 2.    Чувствительна к ориентации в пространстве;

• 3.    Боится грязи, воды, механического повреждения;

• 4.    Не способна различать одновременно несколько товаров, и т.д.

В связи с этим в последнее время во всем мире все больший интерес проявляется к новой технологии радиочастотной идентификации товаров (RFID). Любой товар в процессе производства или складской обработки можно снабдить радиочастотной меткой RFID.

Радиочастотная идентификация (RFID) - это продвинутая технология автоматической идентификации. Она используется, чтобы идентифицировать, проследить, рассортировать и обнаружить неограниченное количество предметов, включая людей, транспортные средства, одежду, контейнеры, транспортную тару и поддоны. Она может быть использована в таких приложениях, как контроль доступа, контроль и учёт рабочего времени, идентификация транспортного средства, идентификация в прачечных, предприятиях текстильной промышленности, отслеживание активов, контроль материально-производственных запасов, автоматизация производства, контроль за перемещением потоков грузов и транспорта, автоматизация складской обработки, автоматизация загрузки и разгрузки[2, c.98].

RFID основывается на радио частоте и является бесконтактной технологией, не требующей ни контакта со считывателем, ни прямой видимости считывателя (как в технологии штрих-кодов).

Технология RFID даёт возможность пользователям не проводить сбор данных с помощью бумаги и карандаша. Как правило, количество данных, которые необходимо собрать просто неизмеримо, и соответственно для обработки этой информации требуется огромное количество времени, вот почему самый практичный метод сбора данных - автоматизированный с использованием компьютерных технологий. Автоматический сбор данных систематизирует данные в системе, быстро делая информацию доступной. В отличие от штрих-кодов RFID даёт возможность автоматической идентификации предметов, не размещая предмет рядом со считывателем. Технология RFID решает эту проблему посредством беспроводной передачи идентификационной информации с предметов на считыватель.

В отличие от штрих-кода, благодаря механизму антиколлизий, RFID может считываться несколько меток одновременно. RFID может считать до сотен предметов за одно прочтение, в то время как штрих-код считывает один предмет за одно прочтение.

Для RFID не требуется прямой видимости. Нет необходимости помещать штрих-код в непосредственной близости от считывателя. При этом не нужно проводить сканером непосредственно по метке, регистрация меток производится автоматически при попадании метки в зону действия антенны считывателя[1, c.566].

Самым современным стандартом в области меток RFID в ближайшее время станет стандарт EPC (Electronic Product Code)- электронный код продукта. Благодаря уменьшению объема памяти удалось существенно снизить стоимость меток, в метках появилась команда самоуничтожения

(destroy) , которая после использования метки по назначению выводит её из строя. Сеть ЕРС – это технология, предоставляющая широкие возможности. Она позволяет более эффективно наладить работу организации посредством прозрачности информации об изделиях в цепочке поставок. Этот новый открытый глобальный стандарт сочетает в себе недорогую RFID технологию, существующую инфраструктуру коммуникационной сети, Электронный Код продукции (число, которое идентифицирует каждый предмет), всё это позволяет собрать точную информацию в режиме реального времени, которая позволяет определить местонахождение предмета, дату его изготовления, количество предметов, имеющихся в цепи поставки. Эта система работает на базе системы поиска, который проводится через центр Auto-ID и поддерживается более чем 100 ведущими компаниями[3,c. 236].

Изначально ЕРС – это число, разработанное для идентификации каждого изделия в цепочки поставок. Число ЕРС находится в метке, которая включает в себя кремниевую микросхему и антенну, и прикрепляется к изделию.

Используя технологию радиочастотной идентификации, метка передаёт своё число на считыватель. Затем считыватель передаёт число на компьютер, или в локальные прикладные программы, которые известны как служба Наименования предмета (ONS). ONS сообщает системам компьютера, где находится информация о предмете, который имеет данный ЕРС, например, когда был изготовлен данный предмет.

В заключении хочется сказать, что технология радиочастотной идентификации имеет огромный потенциал применения в различных областях деятельности, особенно в сфере транспортной логистики и будет развиваться стремительными темпами.

В настоящее время многие крупные торговые организации во всем мире начинают применять технологию RFID.

По прогнозам экспертов применение технологии RFID позволит увеличить товарооборот, уменьшить товарные запасы, сократить транспортные расходы, сократить убытки от утери и краж, оптимизировать затраты на транспортную логистику.

Технологии RFID в нашей стране пока только делает свои первые шаги, и учитывая трудности её внедрения, такие например, как получение разрешения на использование радиочастоты, не приходится сомневаться, что она имеет огромное будущее, и те компании, которые раньше других начнут применять эту революционную технологию в своей деятельности имеют шанс сделать качественный скачек в своём развитии и завоевании рынка услуг транспортной и складской логистики.