О влиянии температурных деформаций упругих элементов на динамику движения космического аппарата
Автор: Седельников А.В., Казарина М.И.
Журнал: Известия Самарского научного центра Российской академии наук @izvestiya-ssc
Рубрика: Механика и машиностроение
Статья в выпуске: 4-1 т.12, 2010 года.
Бесплатный доступ
В работе рассмотрена задача анализа температурных деформаций больших упругих элементов космического аппарата (КА). При движении по орбите КА периодически оказывается в земной тени и на солнечной стороне. Скачкообразно изменяющееся температурное поле больших упругих элементов может повлиять на динамические характеристики КА. Это важно, если речь идет о реализации гравитационно-чувствительных процессах на его борту.
Микроускорения, температурное поле, уравнение теплопроводности, одномерная задача
Короткий адрес: https://sciup.org/148199382
IDR: 148199382
Текст научной статьи О влиянии температурных деформаций упругих элементов на динамику движения космического аппарата
ется воздействию высоких и низких температур. Помимо колебаний после срабатывания УРД, большие упругие элементы под влиянием существенно неравномерного поля температур скачкообразно меняют свою форму, размеры и физические свойства. Это явление сродни своеобразному ударному воздействию, передаваемому на корпус КА. С одной стороны, существенное влияние температурного градиента на физические свойства требует отдельных исследований масштабов этого влияния на поле микроускорений, порождаемое за счет колебаний больших упругих элементов КА, с другой, - ударное воздействие приводит к появлению дополнительных микроускорений, величину которых необходимо оценить. Причем, такой эффект характерен для всех упругих элементов КА, не зависимо от их способностей колебаться.
Проекты современных космических лабораторий, таких как “ОКА-Т” предусматривают уровень микроускорений, согласно проектным данным, не должен превышать 10 мкм/с2 [11]. Поэтому задача исследования и оценки микроускорений, создаваемых за счет градиента температур упругими элементами КА, является актуальной.
В работе производится оценочный расчет микроускорений, возникающих при температурных деформациях стержневого упругого элемента. Это исследование, с одной стороны, позволит учесть влияние на поле микроускорений таких упругих конструктивных элементов, как антенна, с другой, - послужит основой для более сложной модели температурных деформаций рамы, которую представляют собой панели солнечных батарей и радиатора.
Рассмотрим уравнение теплопроводности [12]: k V T+B=gT , (1)
где κ - теплопроводность; В – тепловыделение в объеме; с – теплоемкость на единицу объема.
Граничные условия
TIO1 = T , кд n T IO2 = q .
Здесь заданы температура и внешний тепловой поток. Для оценочных расчетов достаточно полагать, что поток q пропорционален разности температур окружающей среды и тела. В этом случае справедливо условие третьего рода:
кдnT + k(T - 7]) = 0 ;
при бесконечно большом коэффициенте теплообмена k приходим к условию первого рода T = T , а при k ^ 0 -- к условию теплоизоляции д nT = 0 .
Недостатком (1) является его неволновой характер и бесконечно большая скорость распространение тепла. Уравнение волнового (гиперболического) типа получится при усложненном выражении вектора потока тепла h :
0 h + h = - KV T . (2)
Здесь 0 - постоянная времени установления теплового потока; h реагирует на изменение V T с запаздыванием. Тогда уравнение:
- divh + B = cT при соотношении (2) приводит к гиперболическому уравнению:
KV T + B + 0B = C (T + 0 T ) ;
Причем, скорость распространения тепла равна 7 к I c 0 .
Для получения приближенной оценки воспользуемся моделью однородного стержня длины l и теплоизоляцией боковой поверхности. Начальное температурное распределение выбрано в соответствие с условиями теплового удара, что учитывает реальные особенности прогрева больших упругих элементов КА. Поскольку при прогревании температура на концах стержня будет меняться, граничные условия имеют подвижный характер:
д T 2 д 2 T — = a —7, dt д x
где a = —, p - плотность, с - удельная теп- лоемкость, X — коэффициент теплопроводности.
В случае решаемой задачи граничные условия и начальное температурное распределение запишутся следующим образом:
T ( o , t ) = A i (t ), T ( I , t ) = ^( t ), 0 < t <+ю ,
T ( x , 0) = ф ( x ), 0 < x < I , где ф (x ) - функция, соответствующая условиям теплового удара. Она выбиралась в соответствие с кубической гранецентрированной структурой решетки алюминия с параметром 4,050 . 10-4 м [13].
Согласно методу Фурье, решение (3) примет следующий вид:
T (x, t) = u (x, t) + v (x, t), где u
( x, t ) = Ц х ( t ) + у [ ^ 2 ( t ) - А ( t ) ] ,
ю
v(x, t)=Е Cne n =1
1 2
I а 2 1
. nn sin — x, l ,
-I
C n = ?J ф ( ^ ) sin т .
/ 0 t
Сделаем две оценки времени прогрева для случая штатного режима работы больших упругих элементов, под которыми в данной ситуации будем подразумевать панели солнечных батарей (ПСБ), когда косинус угла между нормалью к ПСБ и направлением на Солнце должен быть не менее 0,9 [11]. Вторая оценка касается максимального времени прогрева больших упругих элементов, под которыми в данной ситуации будем подразумевать панель радиатора и любой другой элемент, для которого косинус угла между нормалью и направлением на Солнце должен быть близок к нулю.
Считая Солнце ламбертовским источником, рассчитаем величину падающего теплового потока, приходящегося на упругий элемент:
где
Ф
Ф =- П п 4 п ’
Φ - полный поток энергии от Солнца,
S
Q = —^ cos а - телесный угол, R - расстояние от Солнца до Земли.
Численное моделирование времени полного прогрева в пакете Mathcad дало результаты, представленные на рис. 1 и 2.
На рис. 1 кривая 1 представляет собой начальное распределение температур ф ( x ), о которой говорилось выше. Далее эпюра выравнивается с течением времени и превращается в горизонтальную прямую 7, что свидетельствует о равномерном прогреве ПСБ. Линии 1, 2, 3, 4, 5, 6 и 7 соответствуют моментам времени 0; 0,005 с; 0,01 с; 0,05 с; 0,1 с; 0,5 с и 1,6 с соответственно. Таким образом, можно утверждать, что оценка времени полного прогрева ПСБ будет следующей:
J t = 1,6 с . (4)
На рис. 2 аналогично рис. 1 кривая 1 представляет собой начальное распределение температур ф ( x ), а линии 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 и 8 соответствуют моментам времени 0; 2 ч 46 м 40 с (104 с); 13 ч 53 м 20 с (5?104 с); 27 ч 46 м 40 с (105 с); 3 сут 9 ч 20 м 00 с (3?105 с); 5 сут 18 ч 53 м 20 с (5?105 с); 11 сут 13 ч 46 м 40 с (106 с) и 35 сут 9 ч 18 м 52 с. Причем, последнее время является временем полного прогрева семиметрового радиатора через его торец.

Рис. 1. Эпюра распределения температуры внутри ПСБ в случае их штатной работы

Рис. 2. Эпюра распределения температуры внутри панели радиатора
Прогрев настолько незначителен, что в большинстве практических задач им можно пренебречь. Данная оценка времени завышена из-за неучета излучения тепла упругим элементом с одной стороны, с другой, – за столь продолжительный отрезок времени КА успеет неоднократно побывать в тени и выйти из нее. Другое дело, что эта оценка получена в расчете пренебрежимо малого отличия угла между нормалью к панели и направлением на Солнце от 90о, т.е. прогрев осуществлялся только за счет тепла, проходящего через торцевое сечение элемента. Вопрос о влиянии на время полного прогрева нарушений этих идеальных условий, например за счет колебаний упругого элемента, является темой отдельного исследования и в данной работе не рассматривался.
Рассмотрим далее какого порядка возмущения могут быть вызваны при температурных деформациях ПСБ для космической лаборатории типа “Ника-Т” (проектные параметры приведены в [11]), используя оценку (4). Приращение импульса ПСБ за счет ее деформации оказывается приблизительно равным 2,2 кг м/с. При ус- ловии, что весь импульс без потерь будет передан корпусу КА можно оценить модуль создаваемых микроускорений:
w= Δp ≈ 2 ⋅10-4 м/с2 m0 ⋅ Δt
.
Оценка (5), несомненно, завышена, поскольку приращение импульса будет рассеиваться, а не полностью передаваться на корпус. Колебания ПСБ приведут к тому, что часть импульса будет затрачено на деформацию и т.д. Однако, с другой стороны, следует заметить, что требования по микроускорениям в проекте “Ника-Т” составляли не более 2 ⋅ 10 -5 м / с 2 , что на порядок ниже оценки (5).
Таким образом, проведенные исследования позволяют сделать вывод об актуальности проблемы влияния температурных деформаций на динамику движения КА, если речь идет о специализированных КА технологического назначения, на которых предполагается проводить длительные по времени гравитационно-чувствительные технологические процессы. Без проведения подобных оценок невозможно утвеждать о выполнении условий микрогравитационного штиля во время проведения процессов, если КА периодически оказывается в тени и выходит из нее.
С другой стороны, необходимо использование более сложной математической модели теплопроводности, а также передачи импульса на корпус КА в сочетании с рассмотрением реальных форм больших упругих элементов для существенного уточнения оценки (5) и формирования рекомендаций по минимизации неблагоприятного влияния выявленного эффекта на поле микроускорений внутренней среды КА.
Данная работа представлена на Самарский областной конкурс “Молодой ученый” – 2010.
Список литературы О влиянии температурных деформаций упругих элементов на динамику движения космического аппарата
- Седельников А.В. Проблема микроускорений: 30 лет поиска решения//Современные наукоемкие технологии. 2005. № 4. С. 15-22.
- Сарычев В.А., Беляев М.Ю., Сазонов В.В., Тян Т.Н. Определение движения орбитальных комплексов "Салют -6" и "Салют -7" относительно центра масс в режиме гравитационной ориентации по данным измерений//Препринт № 88. 1983. ИПМ АН СССР. С. 1-8.
- Авраменко А.А., Седельников А.В. Моделирование поля остаточной микрогравитации на борту орбитального КА//Изв. вузов Авиационная техника. 1996. № 4. С. 22-25.
- Седельников А.В., Корунтяева С.С., Подлеснова Д.П. Фрактальная модель микроускорений: оценка и эксперименты на космической станции "Скайлаб"//Труды 8 й Международной конференции "Актуальные проблемы современной науки". Естественные науки. Часть 3. Механика Машиностроение. 2007. С. 105-108.
- Owen R.G., Jones D.L, Owens A.R. Integration of a microgravity isolation mount within a Columbus single rack//Acta Astronautica. 1990. Vol. 22. pp. 127-135.
- Левтов В.Л., Романов В.В., Иванов А.И., Рябуха С.Б., Сазонов В.В. Результаты летно космических испытаний виброзащитной платформы ВЗП 1К//Космические исследования. 2001. Т. 39. №2. С.148-160.
- Седельников А.В., Подлеснова Д.П. Космический аппарат "Спот 4" как пример успешной борьбы с квазистатической компонентой микроускорений//Известия высших учебных заведений. Северо кавказский регион. Естественные науки. 2007. № 4 (140). С. 44-46.
- Земсков В.С., Раухман М.Р., Шалимов В.П. Гравитационная чувствительность расплавов при выращивании кристаллов InSb:Te методами Бриджмена и бестигельной зонной плавки в условиях микрогравитации//Космические исследования. 2001. Т. 39. №4. С. 375 -383.
- Седельников А.В. Фрактальная оценка микроускорений для слабого демпфирования собственных колебаний упругих элементов космического аппарата. I//Изв. вузов. Авиационная техника. 2006. № 3. С.73-75.
- Седельников А.В. Фрактальная оценка микроускорений для слабого демпфирования собственных колебаний упругих элементов космического аппарата. II//Изв. вузов. Авиационная техника. 2007. № 3. С.62-64.
- Седельников А.В. Проблема микроускорений: от осознания до фрактальной модели. Ч.1. Физическая модель квазистатической компоненты микроускорений М.: РАН, Избранные труды Российской школы. 2010. 107 с.
- Елисеев В.В. Механика упругих тел. СПб.: Изд-во СПбГТУ. 1999. 341 с.
- Третьяков А.В., Зюзин В.И. Механические свойства металлов и сплавов при обработке давлением. М.: Металлургия. 1973. 224 с.