Оборонительное поведение дикого северного оленя (Rangifer tarandus L.) при действии авиасредств

Автор: Малыгина Н.В.

Журнал: Вестник Красноярского государственного аграрного университета @vestnik-kgau

Статья в выпуске: 5, 2014 года.

Бесплатный доступ

В статье приведены результаты многолетних научных исследований за характером реагирования дикого северного оленя на действие летательных аппаратов (Ми-8 и Ан-2) на территории восточной части полуострова Таймыр. Обсуждается вероятность приспособления животных к внешним раздражителям, в том числе к летательным аппаратам, в аспекте разнообразия самосохранительного поведения как адаптации к изменяющимся условиям внешней среды.

Дикий северный олень, факторы беспокойства, оборонительные реакции, поведенческие характеристики, адаптация

Короткий адрес: https://sciup.org/14083677

IDR: 14083677

Текст научной статьи Оборонительное поведение дикого северного оленя (Rangifer tarandus L.) при действии авиасредств

Результаты исследований и их обсуждение. Характер и закономерности реагирования диких северных оленей на постепенно снижающийся летательный аппарат отражают все типы реакций локомоторного репертуара оборонительного типа активности. При снижении вертолёта Ми-8 до 200 м, а самолёта Ан-2 до 300 м животные проявляли первые признаки тревожного поведения: движения выявления и ознакомления источника опасности у дикого северного оленя начинаются с позы настороженности: он напряжен, высоко поднимет голову, навостряет уши (пассивно-оборонительная реакция). Эта поза предшествует движению (активно-оборонительная реакция) [6]. Затем звери сбивались в компактную группу и убегали, вытянувшись неширокой лентой. Пасущиеся животные прекращали пастьбу, а затем реагировали так же, как и лежащие. Животные, двигающиеся рысью или галопом, обычно увеличивали скорость движения. Причём увеличение скорости в больших стадах происходит всегда по следующей схеме: сначала фланги подтягиваются к цен- тральной части стада, затем увеличивается скорость бега животных. Иногда стадо движется по направлению движения летательного аппарата или убегает в противоположную сторону от самолёта или вертолёта. При низкой высоте полёта большая группа зверей нередко раскалывается на несколько мелких, которые разбегаются в разные стороны. Реакция животных зависит от высоты полёта и преактивности, увеличение скорости движения всегда наблюдается от периферии к центру, затем стадо убегает, как правило, в сторону от летательного аппарата. При низкой высоте полёта большая группа животных нередко разбегается на несколько мелких, которые разбегаются в разные стороны. Фоновыми фактороми являются естественные раздражители, к которым относятся гнус, ветер (интенсивность и направление его), температура, в значительно меньшей мере освещенность и рельеф местности. Климатический фактор в весенне-осенний период, ослабляющий действие искусственного раздражителя летом (в июле), вызывает реакцию, которая становится поведенческой доминантой, часто сводящей на «нет» не только действие антропогенного фактора беспокойства (оборонительный тип активности), но и доминанту, запрограммированную для данного сезона стереотипом годового цикла (пищевой тип активности). Например, в июле 1986 г. в 1 км на юг (вверх по течению р. Верхняя Таймыра) проводились наблюдения за двумя группами северных оленей. Животные демонстрировали типичный для этого времени пищевой тип активности, который при действии раздражителя сменялся оборонительным типом. 14 июня начался массовый вылет кровососущих насекомых, необычно интенсивный даже для этого временного периода («дни гнуса»). Животные перестали реагировать на раздражители, даже на взлетающий и приземляющийся 15 и 16 июля вертолёт. С 16 июля начался массовый ход оленей на север, в горы Бырранга, который продолжался 3 сут, – оборонительный тип реакции. Животные реагировали значительно сильнее на вертолёт МИ-8, чем на самолёт АН-2, что, вероятно, зависит от мощности мотора данных летательных аппаратов. Предельно допустимая высота полётов, на которой животные проявляют 4-й и 5-й тип реакции составляет для МИ-8 100–200 м, для АН-2 – 50–100 м (табл. 1–3).

Ответная реакция дикого северного оленя на действие авиасредств при варьирующих условиях эксперимента*

Таблица 1

Типы активности дикого северного оленя в ответ на действие авиасредств (при установленных высотах)

Количество баллов	Вид активности (5-балльная шкала)	Высота, м
Количество баллов	Вид активности (5-балльная шкала)	АН-2	МИ-8
1	Нет изменений поведения	300	500
2	Тревожное поведение, но без явно выраженной активности	200-300	300-500
3	Ходьба, слабый галоп или другое явно выраженное отклонение от предыдущей активности	100-200	200-300
4	Бег, быстрый галоп	50-100	100-200
5	Бег, сопровождающийся паническим скучиванием и столкновением животных	До 50	До 100

Таблица 2

Категория варьирования	Ответная реакция животных, %			Величина выборки, гол.
	1	2-3	4-5
	Нулевая	Слабая	Сильная
1	2	3	4	5
Тип летательного аппарата
Самолёт АН-2	12	60	28	162
Вертолёт МИ-8	10	75	15	475
Сезон года
Весна (апрель, май, июнь)	31	36	33	225
Лето (июль)	19	25	56	192
Осень (август, сентябрь, октябрь)	26	29	45	220

Окончание табл. 2

1		2	3 1	4 1	5
Высота полёта, м
АН-2	До 50	2	6	92	24
	50-200	6	84	10	39
	200-300	67	19	14	99
МИ-8	до 100	0	7	93	116
	100-300	0	90	10	152
	300-500	42	47	11	207
Размер группы	1	65	31	4	116
	2-9	16	54	30	203
	10-49	20	36	44	226
	50	0	72	28	92
Половой состав группы
Самки + телята		31	36	33	232
Смешанные группы		19	25	56	207
Самцы		26	29	45	198
Преактивность
Отдых (лежка)		9	54	37	41
Пастьба, медленное хождение		24	50	26	332
Бег		26	20	54	264

* Расшифровка позиций к табл. 1 .

Таблица 3

Характеристика и поведение дикого оленя в местах встреч с летательными аппаратами в разные сезоны года

Дата	Тип летального аппарата	Высота полета, м	Размер встреченной группы, гол.	Преактивность (б – бег, п – пастьба, о – отдых)	Место встречи
1	2	3	4	5	6
Весна
14.06.1986 г.	МИ-8	400	9	б	Озеро Харыг
16.05.1985 г.	АН-2	50	6	б	На подлете к озеру Ата-Бастах
05.05.1985 г.	МИ-8	400	6	б	Устье реки Новая
15.04.1986 г.	МИ-8	400	8	б	На подлете к реке Малая Логата
29.04.1985 г.	МИ-8	400	9	б	Река Новая
15.04.1986 г.	МИ-8	400	5	б	Река Захарова Рассоха
15.06.1984 г.	МИ-8	300	7	б	На подлете к реке Кудалтах
15.06.1984 г.	МИ-8	300	9	б	Долина реки Логата
11.06.1986 г.	МИ-8	300	9	п	На маршруте Хатанга – озеро Шайтан
11.06.1986 г.	МИ-8	150	4	п	В среднем течении реки Новая
03.07.1984 г.	МИ-8	300	8	п	Озеро Нада-Турка
05.07.1985 г.	МИ-8	150	4	б	Река Логата

Окончание табл. 2

1	2	3	4	5	6
08.07.1985 г.	МИ-8	150	8	о	Долина реки Фадью-Куда
08.07.1985 г.	МИ-8	150	9	о	Вдоль реки Верхняя Таймыра
Июль	МИ-8	50	1х2	п	-
Осень
10.08.1985 г.	МИ-8	100	8	б	Район озера Шайтан
22.08.1985 г.	АН-2	50	17	б	Река Дудыпта
22.03.1985 г.	АН-2	50	30	п	Озеро Сырута-Турка
26.08.1984 г.	МИ-8	До 100	2	б	Район реки Захарова Рассоха
26.08.1984 г.	МИ-8	До 100	9	б
12.08.1984 г.	МИ-8	500	7	б	Район озера Кокора
15.08.1985 г.	АН-2	200	6	б	Излучина реки Новая
04.08.1985 г.	МИ-8	350	7	о	На подлете к кордону «Малая Логата»
15.08.1985 г.	АН-2	200	45	б	Озеро Кокора
Август	МИ-8	300-500	1х16	б	-
Август	МИ-8	100-300	1	б	-

У американских карибу высота 200 футов (61 м) и ниже вызывает очень сильную реакцию. Отмечено, что животное достаточно часто реагирует на вертолёт, летающий даже на большей высоте, – от 200 до 500 футов. По данным двух канадских исследователей, вертолёт, работающий на высоте 200 (61 м) и 300 футов (91 м) соответственно вызывал реакцию по пятой ступени шкалы [9]. По материалам ряда исследователей, стресс от работающих летательных аппаратов может вызвать: 1) повреждение, увечье и даже смерть животных в результате панического бегства [4, 9, 19]; 2) повышенный расход энергии в результате прерывистой пастьбы, а следовательно, нарушение физиологической (пищеварительной) функции организма [9, 19]; 3) чрезмерные траты энергии, понижающие успех размножения из-за смещения плодов при отстреле, затрудняющиеся роды; выкидыши; повышенную смертность новорожденных (оставление или затаптывание новорожденных из-за нарушения связи важенка – теленок немедленно после отела) [8, 14, 3]; 4) долговременные перемены в поведении, использовании пастбищ и нарушение ареала в целом [8, 9, 3, 20].

При изучении внутренних органов северных оленей, добытых с самолёта, обнаружилось, что около половины животных имели значительные кровоизлияния в легких, около половины – увеличение массы этих органов, иногда вдвое. Очевидно, что ушедшие после длительного преследования животные обречены на скорую гибель [4]. Нами отмечено, что у дикого северного оленя развита система ассоциативной связи, т.е. при отсутствии фактора беспокойства животное «на выходе» дает такую же реакцию, как и при наличии этого фактора. Так, на кордоне «Устье Логаты» в июне 1986 года наблюдалось действие вездехода работавшей вблизи нефтеразведочной экспедиции на 3 стада оленей (n=1-9), пасущихся около. При выведении вездехода из данной стации 2 стада через 26 ч снова приблизились к бывшему месту нахождения вездехода, продемонстрировали, по крайней мере, 3 из всех вариантов реакций в ответ на действие фактора беспокойства (при отсутствии последнего). О наличии ассоциативной связи говорится в ряде работ [9, 11, 5]. Оборонительный тип активности следует рассматривать как первичный эффект действия раздражителя на диких северных оленей. Научные исследования подтверждают возможность адаптации крупных млекопитающих к антропогенным факторам беспокойства, например, волков Аляски к действию авиации, европейских и американских оленей – к автодорожным и железнодорожным магистралям, промышленным коммуникациям [5, 13, 14, 19]. Все вышесказанное неоспоримо свидетельствует о том, что работающие летательные аппараты вызывают сильнейший стресс у животных. При этом ряд авторов предполагают, что при длительном воздействии летательных аппаратов у диких северных оленей наблюдается адаптация к этому виду раздражителя [4, 16, 8, 20]. В качестве примера поразительной адаптации к действию комплексного фактора беспокойства можно упомянуть материалы исследований стада Дельта в США, на Аляске [11]. Ареал этого стада в течение длительного времени находился в районе военных учений армий США. Таким образом, карибу стада Дельта были под бомбежкой, артиллерийским обстрелом, воздействием пожаров, низколетящих гражданских и военных самолётов и вертолётов, шоссейных и железных дорог. Материалы исследований не под- твердили их вредный эффект на состояние популяции (стада). Оно процветает. В 1980–1981 гг. группу диких оленей, не реагирующих на постоянный гул взлетающих и приземляющихся самолётов и вертолётов, мы наблюдали вблизи аэропорта.

Заключение . Мы полагаем, что оборонительный тип активности, представляющий собой сложный поведенческий акт, является одним из элементов самосохранительного поведения и отдельным параметром адаптации животных к изменяющимся условиям внешней среды.

Статья научная