Оценка эффективности функционирования транспортной инфраструктуры г. Красноярска

Красноярск - город с миллионным населением, промышленным и культурным центром Восточной Сибири. Выгодное географическое положение предоставляет возможность развития Красноярска как транспортного центра, связывающего страны Европы со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Северной Америки и Южной Азии, Северной Атлантики и северной части Тихого Океана.

В рамках Х Красноярского экономического форума было подписано соглашение о развитии международного пассажирского и грузового хаба в международном аэропорту «Емельяново». Проект заключается в строительстве новых терминалов и улучшении существующих. Например, строительство пассажирского терминала площадью около 40 тыс. м2. Пропускная способность хаба по прогнозам будет 2,25 млн. пассажиров в год. Стоимость проекта составляет 11,0 млрд. руб. [1; 2].

Однако в проекте не учли транспортное соединение города с международным аэропортом «Емельяново». В связи с тем, что аэропорт удален на 45 км. от города, возникает проблема транспортировки пассажиров как из г. Красноярска до аэропорта, так и в обратном направлении. На данный момент существует несколько вариантов перевозки пассажиров.

• 1.    На автомобиле.

• 2.    На официальном такси «Рикша» аэропорта «Емельяново».

• 3.    На рейсовом автобусе.

Самый быстрый и удобный из всех видов вариант, но лишь малая часть людей может воспользоваться автомобилем, так как многие приезжают в Красноярск в командировку или проездом. Аэропорт «Емельяново» связан с Красноярском федеральной автодорогой М-53. Примерное время в пути составляет от 40 до 50 минут.

Такси осуществляет круглосуточные перевозки пассажиров по фиксированным тарифам. При прилете пассажиры легко могут найти автомобили – такси на привокзальной площади.

Площадь для такси находится в удобном и близком расположении от терминала прилета и выдачи багажа. Примерное время в пути составляет 35-50 минут.

Перевозку пассажиров осуществляет рейсовый автобус по маршруту № 501 «Красноярск – пгт. Кедровый». По пути следования он производит остановку в аэропорту «Емельяново». Для этого оборудована отдельная остановка, которая находится возле терминала внутренних воздушных линий. Время в пути автобуса составляет от 50 мин. до 1 часа.

Представленные варианты имеют ряд недостатков.

Во-первых, немногие пассажиры имеют возможность воспользоваться личным транспортом, так как в большинстве случаев у них отсутствует личный транспорт.

Во-вторых, пассажиры прибывают в Красноярск либо в командировку, либо проездом и у многих здесь нет ни друзей, ни родственников, которые бы могли бы их встретить в аэропорту.

В-третьих, из-за высокой стоимости проезда (800 руб.) из аэропорта в Красноярск и обратно не каждый может воспользоваться автомобилем-такси.

В-четвертых, проезд на рейсовом автобусе по маршруту № 501 «Красноярск – пгт. Кедровый» причиняет массу неудобств пассажирам, направляющимся в аэропорт. По пути следования в аэропорт автобус совершает остановки в населенных пунктах. Основную часть пассажиров данного маршрута составляют люди, проживающие на территории Емельяновского района, а точнее жители поселка Кедровый. Несмотря на то, что рейсы осуществляются регулярно, с интервалом 1-1,5 часа, данный маршрут превышает нормы по вместимости пассажиров, вследствие этого, возникает сложность проезда до аэропорта.

Ни один из предложенных вариантов проезда пассажиров из города в аэропорт и обратно не является оптимальным.

Возникшую проблему можно решить несколькими путями:

• 1.    Введение нового прямого маршрута «Красноярск - аэропорт Емельяново», который будет проходить через центр г. Красноярска.

На наш взгляд, запуск прямого маршрута является наиболее оптимальным и реальным, а также более бюджетным вариантом на сегодняшний момент, который не требует дополнительного строительства. Необходимы минимальные усилия, то есть расходы на приобретение подвижного состава и заключение договора между аэропортом «Емельяново» и администрацией Красноярска.

Этот вариант будет иметь ряд преимуществ, таких как:

• -    скорость перевозки (на маршруте следования в аэропорт не будет остановок в населенных пунктах);

• -    удобство и комфорт для пассажиров (достаточное количество посадочных и багажных мест);

• -    устойчивое расписание маршрута независимо от времени суток;

• -    приемлемая цена проезда (100 руб.) для всех категорий общества, что существенно ниже цен на такси или стоимости топлива для личного транспорта.

• 2.    Скоростной трамвай.

• 3.    Скоростной поезд.

Протяженность скоростной трамвайной линии от Красноярска до аэропорта составит 45 км. Стоимость строительства всей линии может составить 31,5 млрд. руб.

Стоимость 1 километра трамвайной линии может составлять от 500 до 800 млн. руб. Эта стоимость складывается из всех этапов строительства. Самым дорогим является строительство искусственных сооружений (тоннели и мосты). Кроме этого, учитываются технические сооружения – станции, пересадочные узлы, объекты энергетики, депо, а также расходы на подвижной состав и систему управления (централизация, блокировка, светофоры). Средняя скорость трамвая составит 30 км/ч, а максимальная до 75 км/ч.

Для строительства дополнительной ветки в сторону аэропорта от основной ж/д дороги по направлению от станции «Ж/Д Вокзал» до станции «Еловка» необходимо заключить договор с ООО «Российские железные дороги». Расстояние от ст. «Еловка» до аэропорта составляет около 10 км.

Большая часть затрат придется на доведение ж/д путей до аэропорта, а также от грузовых до пассажирских терминалов. Необходимо приобрести подвижной состав и модернизировать прилегающую инфраструктуру.

С аэропорта начинается знакомство пассажиров с городом. С каждым годом Красноярск становится привлекательным для представителей бизнеса, спорта и культуры. Ежегодно проходят мероприятия всероссийского и международного масштабов, такие как «Красноярский экономический форум», международный конгресс и выставка «Цветные металлы», «ITCOM- информационные технологии. Телекоммуникации» и многие другие. Из рассмотренных вариантов решения проблемы перевозки пассажиров из города в аэропорт и обратно, наиболее приемлемым и реальным вариантом является введение нового прямого маршрута «Красноярск – аэропорт Емельяново». Однако с модернизацией аэропорта за счет увеличения пассажиропотока в будущем необходимо реализовать проект скоростного трамвая или скоростного поезда, что систематизирует связь между городом и аэропортом [3].

Ссылки:

• 1.    Статья и статистика. В красноярском аэропорту построят новый терминал за 11 миллиардов // Российская газета». URL: http://www.rg.ru/2013/02/15/reg-sibfo/hab-anons.html

• 2.    Красноярский экономический форум. URL: http://krasnoforum.ru/page/2

• 3.    Транспортное развитие Красноярского края. URL: http://www.admkrsk.ru/citytoday/transport/proposal/Pages/speed.aspx