Оценка рисков и преимуществ мультимодальных перевозок в условиях глобальных экономических преобразований

В современной России мультимодальные перевозки столкнулись с рядом особенностей и вызовов, особенно на фоне текущих экономических потрясений. Экономические ограничения, введенные против страны, привели к изменению логистических стратегий, заставляя рынок адаптироваться к новым условиям. Вместе с тем, Россия продолжает инвестировать в свою транспортную инфраструктуру, обеспечивая ее современность и эффективность. Сильные валютные колебания, изменения в таможенном законодательстве и стремление диверсифицировать торговые партнерства оказывают дополнительное влияние на логистический сектор, требуя от участников рынка гибкости и оперативности в принятии решений.

Для анализа реальных изменений, связанных с мультимодальными перевозками в России на фоне экономических потрясений, рассмотрим следующие ситуации:

• 1.    Санкции и контрсанкции. После введения западных санкций против России с 2014 году и последующего ответного введения продовольственного эмбарго Россией, структура импорта и экспорта страны претерпела значительные изменения. Это привело к переориентации мультимодальных перевозок на новые рынки, такие как Китай, Индия и страны Латинской Америки. Появилась необходимость в оптимизации маршрутов, учитывая новых торговых партнеров.

• 2.    Девальвация рубля в 2014-2015 и 2022 годах. Сильное падение стоимости рубля привело к увеличению стоимости импортируемой продукции, что повлияло на объемы мультимодальных перевозок. Экспортные операции стали более выгодными, особенно для товаров, произведенных в России. Это требовало от перевозчиков переориентации на экспортные маршруты.

• 3.    Проект «Шелковый путь». Стремление к интеграции в евразийский экономический проект и активное участие в проекте «Шелковый путь» привело к созданию новых железнодорожных маршрутов между Китаем и Европой через территорию России. Эти маршруты стали альтернативой морским путям и сократили время доставки товаров.

• 4.    Таможенное законодательство. В условиях экономической нестабильности Россия несколько раз корректировала свое таможенное законодательство, стремясь как стимулировать

• 5.    Технологическая модернизация. Под влиянием экономических факторов многие российские компании начали активнее внедрять цифровые технологии в свои логистические процессы, что позволило им оптимизировать мультимодальные перевозки и снизить затраты.

отечественное производство, так и контролировать импорт. Это требовало от участников мультимодальных перевозок постоянной адаптации к изменяющимся условиям.

Мультимодальные перевозки, комбинируя различные виды транспорта, предоставляют уникальные возможности для оптимизации логистических процессов. Благодаря этому подходу достигается высокая гибкость в организации доставки грузов, позволяя эффективно адаптироваться к разнообразным условиям и требованиям заказчиков. Использование разных видов транспорта в одной логистической цепи может значительно сократить время транзита, минимизировать риски задержек и обеспечить более надежное сохранение груза. Кроме того, такой интегрированный подход часто предлагает более экономически выгодные условия доставки, объединяя преимущества каждого отдельного вида транспорта. Так, например, дальние перевозки могут осуществляться средствами железнодорожного или морского транспорта, обладающими большой грузоподъемностью и относительно низкой стоимостью, в то время как более быстрая доставка на последнем этапе может быть обеспечена автомобильным транспортом. Таким образом, мультимодальные перевозки представляют собой оптимальное решение для многих компаний, стремящихся к увеличению эффективности своих логистических операций.

Однако, несмотря на многочисленные преимущества мультимодальных перевозок, они не лишены рисков, особенно в периоды экономических колебаний. Рассмотрим наиболее значимые.

Волатильность цен на транспортировку:

• -    Колебания стоимости топлива: цены на топливо могут быстро меняться из-за экономической нестабильности, что в свою очередь влияет на стоимость перевозок.

• -    Валютные риски: мультимодальные перевозки часто включают транспортировку через разные страны, где используются различные валюты. Это может привести к непредсказуемым потерям из-за валютных колебаний.

Комплексность управления:

• -    Множество участников: мультимодальные перевозки включают в себя множество участников: перевозчиков, операторов, поставщиков и т. д. Это увеличивает риск непредвиденных задержек и ошибок [2].

• -    Сложности в координации: нестабильные экономические условия могут привести к неожиданным проблемам в работе одного или нескольких участников логистической цепи, что затруднит координацию между ними.

Правовые и таможенные риски:

• -    Изменения в законодательстве: в условиях экономической нестабильности правительства могут быстро менять законы и нормы, что может повлиять на условия и стоимость транспортировки.

отдаленных уголков страны эффективно достигать крупных логистических узлов. Морскожелезнодорожные маршруты становятся ключевыми для экспортно-импортных операций, сначала обеспечивая морскую доставку до российских портов, а затем распределение

• -    Таможенные задержки: нестабильные отношения между странами или внутренние экономические проблемы могут привести к неожиданным таможенным проверкам или задержкам.

Технологические риски:

• -    Зависимость от IT-систем: мультимодальные перевозки часто зависят от сложных информационных систем. Любые сбои или атаки на эти системы могут вызвать серьезные задержки и потери.

• -    Необходимость инвестирования в технологии: в условиях экономической нестабильности могут возникать трудности с финансированием новых технологий или модернизацией старых, что снижает эффективность перевозок.

Риски, связанные с непредсказуемостью спроса:

• -    Колебания спроса: экономическая нестабильность может привести к резким изменениям спроса на товары, что затруднит планирование и оптимизацию перевозок [2].

• -    Необходимость хранения запасов: непредсказуемость спроса может заставить компании держать большие запасы товаров, что увеличивает затраты.

В условиях экономической нестабильности России мультимодальные перевозки остаются жизненно важными для сохранения непрерывности цепочек поставок. Железнодорожно-автомобильные перевозки, например, позволяют грузам из товаров по стране на железнодорожном транспорте. Для экстренных потребностей используются авиа-автомобильные комбинации, где грузы быстро доставляются на авиатранспорте, после чего автомобили берут на себя задачу окончательной доставки. Речной транспорт, вопреки экономическим трудностям, продолжает играть ключевую роль в перевозке крупногабаритных грузов, особенно когда они прибывают в порты и далее переключаются на другие виды транспорта. Кроме того, в ответ на мировые экономические вызовы, Россия усилила свои усилия в разработке контейнерных поездов, соединяющих Европу и Азию через свою территорию, предлагая высокоскоростные и стоимостно-эффективные решения для грузоперевозок.

Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года является ключевым документом, определяющим основные направления развития транспортной системы страны. Она ставит перед собой цель сделать транспортную систему России конкурентоспособной, безопасной и доступной для всех категорий населения и бизнеса. В контексте мультимодальных перевозок, этот документ придает большое значение развитию инфраструктуры, усилению интеграции различных видов транспорта и повышению качества транспортного обслуживания. Рассмотрим ключевые акценты документа, связанные с мультимодальными перевозками [1]:

• 1.    Планируется модернизировать и строить новые железнодорожные, автомобильные, морские и авиационные хабы, которые способствуют более эффективному сочетанию разных видов транспорта.

• 2.    Основное внимание уделяется созданию систем, которые позволят гладкому переходу грузов и пассажиров между различными видами транспорта.

• 3.    Планируется развитие современных логистических центров и терминалов для улучшения управления грузовыми потоками и снижения времени и стоимости перевозок.

• 4.    Внедрение современных IT-решений для оптимизации управления транспортными потоками и повышения прозрачности и трассируемости грузов.

• 5.    Контейнеризация грузов считается одним из приоритетных направлений, так как это позволяет оптимизировать процессы погрузки и разгрузки, а также улучшить логистику.