Оценка рисков малых предприятий, работающих на транспортном рынке

Риски присутствуют в разных сферах человеческой деятельности. С ними можно столкнуться при сбое в производстве, задержке поставщиком товаров и услуг, аварии на транспорте, трудовом конфликте и проч.

Риск имеет объем и содержание, однако он не может одновременно быть возможностью и невозможностью, длительностью, вероятностью и событием, а представляет совокупность вышеназванных критериев, относительно чего следует проводить согласованность решений. Отсюда в анализе сущности и содержания риска могут возникать проблемы.

«Во-первых, невозможно определить предмет теории риска и объект ее исследования.

Во-вторых, пока не удается с необходимой научной глубиной всесторонне описать сущность риска и причины его возникновения.

В-третьих, имеющаяся семиотическая неопределенность порождает множество коммуникативных диссонансов, в каждом конкретном случае исследователю приходится оговаривать, что имеется в виду, какое понятие риска используется»[1, С.87].

В работах российских и зарубежных ученых анализируется сущность и содержание термина «риск».

Л.Н. Родионова и С.Т. Пашин характеризуют «риск» как «образ действия в неясной, неопределенной обстановке (наудачу)»[10, С. 45].

С.П. Коноплев понятие «риск» определяет, как «неопределенность, связанная с принятием решений, реализация которых происходит только с течением времени»[4, С. 65].

М.И. Магура «риск» трактует как «особый случай неопределенности, измеримый количественно» [5, С. 37].

Отсюда, риск - это вероятность наступления события в будущем, которое может привести к неблагоприятным последствиям.

Анализ научных работ по теме сущности риска позволяет выделить основополагающие подходы (см. рисунок 1)[15, С.25].

Рисунок 1 - Подходы к определению понятия «риск»

В XX веке теория риска получает свое развитие благодаря открытиям в следующих областях знания, а именно, бифуркаций, хаоса, катастроф, ансамблей и т.п. [6, С. 167] Отсюда идеи о наличии нестабильности в природе начинают проникать и в гуманитарные науки.

В научной литературе для классификации видов риска применяют разнообразные признаки. В нашем исследовании остановимся на некоторых из них.

По основным сферам появления риска[6, С. 167-168]:

• •     политический;

• •     социальный;

• •     предпринимательский;

• •     экологический

• •     психологический.

В зависимости от причин возникновения[2, С.352]:

• •    природно-естественные;

• •    экологические;

• •    политические;

• •    транспортные;

• •    имущественные;

• •    торговые.

Необходимость оценки риска является основополагающим в рыночной экономике Алгоритм оценки риска представлен на рисунке 2[13, С. 321].

Рисунок 2 - Алгоритм оценки риска

За период 2015-2018 год малые предприятия, работающие на транспортном рынке, столкнулись с рядом различных рисков, которые имели общий характер для всех, такие как:

• •     Разного вида санкции, объявленные против России и ответные

со стороны России

• •     Изменение в налоговом законодательстве

• •     Достаточно резкое изменение курса национальной валюты к

основным мировым валютам

Так же имели место риски по видам деятельности, на железнодорожном транспорте:

• •     Практическая невозможность продления срока службы

грузового подвижного состава

• •     Внесенные изменения в Устав железнодорожного транспорта

• •     Внесение изменений в правила перевозок

Для предприятий работающих на рынке автоперевозок;

• •     Внедрение системы «Платон»

• •     Резкий рост стоимости ГСМ и запасных частей к автомобилям

Таким образом, при исследовании темы работы можно констатировать следующее. В научной литературе отсутствует единое понимание сущности и содержания понятия «риск». Кроме того, применяются различные принципы классификаций риска. Вместе с тем, все ученые и практики сходятся в мнении, что необходимо для каждого предприятия проводить работу с возможными рисками согласно алгоритму оценки риска c целью минимизации последствий в случае их наступления.