Оценка стратегического положения ульяновского научно-производственного кластера

В настоящее время следует отметить закономерные проблемы управления промышленными предприятиями высокотехнологичных отраслей, которые проявляются в несогласованности интересов в ходе выполнения обязательств, большой продолжительности внедрения нанотехнологического решения, в результате чего предприятия не могут быстро реагировать на рыночную ситуацию. И если сила внутрипроизводственного взаимодействия, как правило, обладает высокой степенью устойчивости, то взаимодействия между производственными предприятиями и научными центрами слабо структурированы и рассогласованы. Особый интерес в сложившихся условиях вызывает создание научно-производственных кластеров, в формате которых возможно применение различных форм координации и согласования научно-производственных задач.

В 2009 году в Ульяновской области сформирован научно-производственный авиационный кластер, который в настоящее время эффективно функционирует и имеет оформленную организационную структуру управления.

В состав кластера по состоянию на 1 сентября 2014 года входят 34 участника из 7 областей специализации авиационной промышленности (данные представлены в табл. 1).

В число этих предприятий входит ряд мировых и российских отраслевых лидеров:

• •    Авиакомпания «Волга-Днепр» — мировой лидер в области крупнотоннажных авиаперевозок (годовая выручка в 2013 году — 28 млрд рублей, количество сотрудников — 1,6 тыс. человек);

• •    ЗАО «Авиастар-СП» — производство и ремонт авиационной техники Ту-204, Ил-76МД-90А, крупнейший в мире серийный транспортный самолет Ан-124 (годовая выручка в 2013 году — 3,6 млрд рублей, количество сотрудников — 9,5 тыс. человек);

• •    ОАО «УКБП» — разработка приборного оборудования для военной и гражданской авиации (годовая выручка в 2013 году — 3,2 млрд рублей, количество сотрудников — 1,2 тыс. человек); предприятие-спутник ОАО «УТЕС» — производство авионики, приборов и систем для военной и гражданской авиации (годовая вы-

  ручка в 2013 году — 2,4 млрд рублей, количество сотрудников — 2,7 тыс. человек);

• •    ОАО «АэроКомпозит» — самое современное на территории РФ предприятие по разработке и производству корпусных элементов авиалайнеров из полимерных и композиционных материалов. Данный проект представляет компетенцию мирового уровня (объем инвестиций — 9,7 млрд рублей, количество сотрудников — 0,6 тыс. человек);

• •    Ульяновский филиал ОАО «Особые экономические зоны» — управляющая компания федеральной особой экономической зоны портового типа с льготным таможенным и налоговым режимом для предприятий авиационной отрасли (объем инвестиций — 4,6 млрд рублей, планируемое количество сотрудников резидентов на площадке ПОЭЗ — 4,5 тыс. человек);

• •    ООО «Ульяновский Центр Трансфера Технологий» (Ульяновский наноцентр) — совместный проект региона, частных соинвесторов и ОАО «РОСНАНО», одной из ключевых компетенций которого является коммерциализация инноваций (запуск стартапов и выполнение ОКРов) по тематике авиакомпонентов (объем инвестиций — 1,3 млрд рублей).

НИИ в области авиастроения и авиационных материалов, а также высшие учебные заведения:

• •    УВАУГА (подготовка летного состава, диспетчеров, флайт-менеджеров);

• •    Ульяновский научно-исследовательский институт авиационной технологии и организации производства (НИАТ);

• •    Ульяновский филиал Всероссийского института авиационных материалов (ВИАМ);

• •    Ульяновский технический колледж (подготовка рабочих профессий для авиаиндустрии);

• •    Ульяновский авиационный колледж (подготовка специалистов по программе среднего профессионального образования для авиационной индустрии);

• •    Институт авиационных технологий и управления Ульяновского государственного технического университета (подготовка инженеров в области авиастроения и авиаприборостроения, НИР, НИОКР);

• •    Ульяновский государственный университет (подготовка специалистов по программе высшего профессионального образования, НИР, НИОКР);

• •    ООО «Ульяновский Центр Трансфера Технологий» (Ульяновский наноцентр). Общий объем инвестиций региона, частных соинвесторов и Фонда инфраструктурных и образовательных программ (ОАО «РОСНАНО»). Наноцентр пред-

• назначен для коммерциализации технологий, его ключевыми специализациями являются композитные материалы (металлические на основе сплавов Al, а также полимерные на основе базальтовых и углеродных волокон). Наноцентр имеет партнерские соглашения с ведущими отраслевыми научными учреждениями в области авиации — НИАТ, ВИАМ, МИСиС и реализует с ними совместные проекты.

Помимо 34 участников кластера в области авиационной индустрии непосредственно вовлечены еще 32 предприятия-кооперанта. В целом то или иное участие в авиационной отрасли принимают свыше 100 предприятий разного размера бизнеса.

Экономические показатели развития авиационного кластера

По итогам 2013 года годовой оборот участников авиационного кластера Ульяновской области составляет в общей сложности около 48 млрд рублей. Объем подтвержденных инвестиций в новые создаваемые предприятия на период 2012—2016 гг. составляет около 15 млрд рублей (Проекты ПОЭЗ, ОАО «АэроКомпозит», Ульяновский наноцентр). В соответствии с инвестиционными программами действующих предприятий кластера в 2012—2016 гг. планируется совершить инвестиционные затраты на общую сумму около 21 млрд рублей (табл. 2). В работу предприятий кластера вовлечено в общей сложности около 28 тысяч сотрудников.

Кластер имеет ярко выраженную инновационную направленность. В настоящее время в рамках инвестиционных программ участников кластера предполагается запуск 6 технологических стартапов, связанных с производством авиационных материалов и компонентов; проводится и планируется проведение 59 ОКРов в области авиационных материалов, технологий, конструктивных элементов. Всего в регионе зарегистрировано 1006 патентов, связанных с авиационной тематикой.

В настоящий момент участники кластера имеют различный уровень компетенций в различных областях авиационной отрасли. Большинство компетенций представлено в регионе на всероссийском уровне, ряд — на уровне стран СНГ или Восточной Европы, отдельные (международные грузоперевозки, сервисный блок эксплуатации воздушных судов) — на высочайшем мировом уровне (полный перечень компетенций с указанием их текущего развития представлен в табл. 3).

Таблица 1

№ п/п	Категория	Количество предприятий-лидеров (участники кластера)
1	Производители и разработчики авиатехники и авиакомпонентов	6
2	Эксплуатанты авиационной техники	6
3	Образовательные учреждения, занимающиеся подготовкой кадров для авиации	6
4	Инфраструктурные проекты и организации (в области авиации)	7
5	Научно-исследовательские учреждения в области авиации	4
6	Институты коммерциализации региональной инновационной экосистемы	3
7	Предприятия в области обработки авиационных материалов	2
	Всего	34

Таблица 2

№ п/п	Наименование предприятия	Объем инвестиционных затрат, млн руб.
1	ЗАО «Авиастар-СП»	13300
2	Авиакомпания «Волга-Днепр»	5758
3	ОАО «УКБП»	608
4	Ульяновский государственный университет	515,6
5	ООО ТД «Халтек»	385
6	ОАО «Спектр-Авиа»	272
	Всего	20838,6

Таблица 3

Компетенция участников кластера	Уровень развития компетенции (на текущий момент)
Гражданское крупное и малое авиастроение	всероссийский
Производство инновационной авионики	всероссийский
Производство композиционных материалов для авиастроения	региональный
Международные и внутрироссийские грузоперевозки	мировой
Подготовка кадров для авиации	стран СНГ
НИОКР в области авиационных материалов и технологий производства для авиации	всероссийский
Сервисный блок для коммерциализации разработок	региональный
Аэропортовые услуги	региональный
Сервисный блок услуг для авиастроительного комплекса	всероссийский
Сервисный блок услуг для эксплуатантов	мировой
Инфраструктура портовой зоны для авиации и логистики	всероссийский

*Источник: ОАК; Минпромторг России.

Специализации предприятий авиационного кластера

Объем инвестиций в соответствии с инвестиционными программами предприятий-лидеров кластера на период 2012—2016 гг.

Текущий уровень развития компетенций предприятий кластера *

Таким образом, сегодня научно-производственный Ульяновский (авиационный) кластер является самой крупной отраслевой агломерацией предприятий данного типа в стране. В подтверждение этого статуса Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам выдала свидетельство о регистрации от 22 ноября 2011 года на товарный знак «Авиационная столица России» («Aviation Capital of Russia»).

Ключевые факторы успехов научно-производственного кластера, представленные на рисунке 1, имеют определяющее влияние на перспективы развития и конкурентную позицию субъектов научно-производственного Ульяновского (авиационного) кластера.

Доступность к рынку и рост конкурентных преимуществ

Доступность к инфраструктуре, финансовым, человеческим ресурсам, технологическому потенциалу

Факторы бизнес-климата научно-производственного кластера

Экосистема поставщиков и потребителей, коммерциализация нанопроектов

Административное содействие и защита

Рис. 1. Система факторов бизнес-климата для развития научно-производственного кластера

Потенциальные направления развития кластера

Основными принципами кластерной политики как важнейшей составляющей общенациональной стратегии являются:

• —    создание условий распределения знаний и информации в качестве главных факторов устойчивого экономического роста;

• —    формирование промышленной политики с активным участием государства, бизнеса, науки для перехода к наукоемкой экономике с высокой добавленной стоимостью.

Отбор проектов и мер поддержки по развитию научно-производственного авиационного кластера осуществляется по следующим критериям:

• •    если мероприятие затрагивает всех или значительную часть (более 25—30 %) участников кластера или отрасли в целом;

• •    по каждому мероприятию обязательным условием является софинансирование из средств частных соинвесторов и/или регионального бюджета;

• •    каждое мероприятие нацелено на повышение уровня конкретной компетенции минимум на одну ступень (региональный → всероссийский → стран СНГ → мировой);

• •    возможность использования научно-образовательной инфраструктуры организациями, не входящими в кластер.

Также имеет место отбор проектов и мер поддержки по ключевым направлениям, в том числе:

• •  развитие  производственно-сервисной ин

фраструктуры кластера;

• •  развитие научно-образовательной инфра

структуры кластера;

• •  поддержка высокотехнологичных проектов

кластера мерами государственного регули рования;

• •  развитие инновационных научно-исследо

вательских проектов кластера.

Согласно проведенному отбору в таблице 4 приведены следующие проекты:

Таблица 4

№ п/п	Наименование проекта	Общая стоимость проекта, млн руб.
1	Создание отраслевого центра компетенции по разработке технологий, быстрому прототипированию и производству композитных сплавов и изделий на основе металлов	541, в т. ч. за счет федеральных средств — 67 %, частных инвестиций — 33 %
2	Создание отраслевого центра компетенции по разработке технологий, прототипированию и производству материалов и изделий на основе полимерных композитов	1389, в т. ч. за счет федеральных средств — 56 %, региональных средств — 22 %, частных инвестиций — 22 %
3	Создание универсального индустриального парка для обслуживания резидентов и клиентов ПОЭЗ	383, в т. ч. за счет федеральных средств — 77 %, средств регионального бюджета — 8 %, частных инвестиций — 15 %
4	Организация комплексной учебно-лабораторной базы для обучения специалистов по технической эксплуатации летательных аппаратов и двигателей	98,7, в т. ч. за счет федеральных средств — 50 %, частных инвестиций — 50 %
5	Внедрение интегрированной автоматизированной системы информационной поддержки жизненного цикла воздушных судов (II очередь внедрения)	150, в т. ч. за счет федеральных средств — 67 %, частных инвестиций — 33 %

Отобранные проекты по развитию научно-производственного

Ульяновского (авиационного) кластера

К мерам поддержки участников научно-производственного Ульяновского (авиационного) кластера согласно проведенному отбору относятся следующие:

• —    предоставление субсидий на разработку, доработку, регистрацию и приобретение прав и объектов интеллектуальной собственности (в том числе за рубежом), сертификацию продукции и валидацию отечественных сертификатов за рубежом при реализации высокотехнологичных инновационных проектов;

• —    предоставление субсидий на обучение, подготовку и переподготовку (в том числе за рубежом) высококвалифицированного персонала для реализации высокотехнологичных инновационных проектов;

• —    предоставление компенсации части процентных ставок по кредитам, привлекаемым инвесторами для реализации таких проектов.

Предприятия Ульяновского научно-производственного авиационного кластера участвуют во всех этапах производства российских воздушных судов различных типов.

На основании проведенной оценки существующих тенденций развития Ульяновского научно-производственного авиационного кластера очевидно, что проект имеет устойчивые позиции. Наблюдается активизация по участию в данном проекте как региональных промышленных, образовательных, логистических предпри- ятий, так и международных; кроме того, заметно активное участие государства в данном проекте. Таким образом, для Ульяновской области создание и развитие научно-производственного авиастроительного кластера может стать точкой экономического роста.

В обозначенном контексте кластерная форма экономической политики будет способствовать развитию не отдельных предприятий, а отраслей в конкретных регионах посредством формирования устойчивых взаимодействий между субъектами и привлечению инвестиций, необходимых для инновационного развития приоритетных производств.

• 1.    Пустынникова Е. В. Управление корпоративными структурами в экономических кластерах // Проблемы теории и практики управления. 2013. Вып. 4. С. 89—96.

• 2.    Пустынникова Е. В. Интеграция промышленных предприятий и университетов: условия, перспективы // Проблемы теории и практики управления. 2014. № 1. С. 49—55.

• 3.    Пустынникова Е. В. Формирование приоритетных направлений управлением корпоративнокластерной интегрированной системой // Вестн. Волжского ун-та им. В. Н. Татищева. 2012. № 1. С. 174—181.

• 4.    Пустынникова Е. В. Вектор экономического развития Ульяновской области // Вестн. Поволжского гос. технологического ун-та. Сер. Экономика и управление. 2010. № 3. С. 67—76.