Оценка стратегического положения ульяновского научно-производственного кластера
Автор: Пустынникова Екатерина Васильевна
Журнал: Симбирский научный Вестник @snv-ulsu
Рубрика: Экономика и менеджмент
Статья в выпуске: 3 (17), 2014 года.
Бесплатный доступ
В статье дается оценка стратегического положения научно-производственного кластера Ульяновской области, исследуются потенциальные направления развития кластера.
Отраслевая агломерация предприятий, инновационные стартапы, коммерциализация технологий, конкурентная позиция, партнерское соглашение, высокотехнологичные инновационные проекты
Короткий адрес: https://sciup.org/14113970
IDR: 14113970
Текст научной статьи Оценка стратегического положения ульяновского научно-производственного кластера
В настоящее время следует отметить закономерные проблемы управления промышленными предприятиями высокотехнологичных отраслей, которые проявляются в несогласованности интересов в ходе выполнения обязательств, большой продолжительности внедрения нанотехнологического решения, в результате чего предприятия не могут быстро реагировать на рыночную ситуацию. И если сила внутрипроизводственного взаимодействия, как правило, обладает высокой степенью устойчивости, то взаимодействия между производственными предприятиями и научными центрами слабо структурированы и рассогласованы. Особый интерес в сложившихся условиях вызывает создание научно-производственных кластеров, в формате которых возможно применение различных форм координации и согласования научно-производственных задач.
В 2009 году в Ульяновской области сформирован научно-производственный авиационный кластер, который в настоящее время эффективно функционирует и имеет оформленную организационную структуру управления.
В состав кластера по состоянию на 1 сентября 2014 года входят 34 участника из 7 областей специализации авиационной промышленности (данные представлены в табл. 1).
В число этих предприятий входит ряд мировых и российских отраслевых лидеров:
-
• Авиакомпания «Волга-Днепр» — мировой лидер в области крупнотоннажных авиаперевозок (годовая выручка в 2013 году — 28 млрд рублей, количество сотрудников — 1,6 тыс. человек);
-
• ЗАО «Авиастар-СП» — производство и ремонт авиационной техники Ту-204, Ил-76МД-90А, крупнейший в мире серийный транспортный самолет Ан-124 (годовая выручка в 2013 году — 3,6 млрд рублей, количество сотрудников — 9,5 тыс. человек);
-
• ОАО «УКБП» — разработка приборного оборудования для военной и гражданской авиации (годовая выручка в 2013 году — 3,2 млрд рублей, количество сотрудников — 1,2 тыс. человек); предприятие-спутник ОАО «УТЕС» — производство авионики, приборов и систем для военной и гражданской авиации (годовая вы-
ручка в 2013 году — 2,4 млрд рублей, количество сотрудников — 2,7 тыс. человек);
-
• ОАО «АэроКомпозит» — самое современное на территории РФ предприятие по разработке и производству корпусных элементов авиалайнеров из полимерных и композиционных материалов. Данный проект представляет компетенцию мирового уровня (объем инвестиций — 9,7 млрд рублей, количество сотрудников — 0,6 тыс. человек);
-
• Ульяновский филиал ОАО «Особые экономические зоны» — управляющая компания федеральной особой экономической зоны портового типа с льготным таможенным и налоговым режимом для предприятий авиационной отрасли (объем инвестиций — 4,6 млрд рублей, планируемое количество сотрудников резидентов на площадке ПОЭЗ — 4,5 тыс. человек);
-
• ООО «Ульяновский Центр Трансфера Технологий» (Ульяновский наноцентр) — совместный проект региона, частных соинвесторов и ОАО «РОСНАНО», одной из ключевых компетенций которого является коммерциализация инноваций (запуск стартапов и выполнение ОКРов) по тематике авиакомпонентов (объем инвестиций — 1,3 млрд рублей).
НИИ в области авиастроения и авиационных материалов, а также высшие учебные заведения:
-
• УВАУГА (подготовка летного состава, диспетчеров, флайт-менеджеров);
-
• Ульяновский научно-исследовательский институт авиационной технологии и организации производства (НИАТ);
-
• Ульяновский филиал Всероссийского института авиационных материалов (ВИАМ);
-
• Ульяновский технический колледж (подготовка рабочих профессий для авиаиндустрии);
-
• Ульяновский авиационный колледж (подготовка специалистов по программе среднего профессионального образования для авиационной индустрии);
-
• Институт авиационных технологий и управления Ульяновского государственного технического университета (подготовка инженеров в области авиастроения и авиаприборостроения, НИР, НИОКР);
-
• Ульяновский государственный университет (подготовка специалистов по программе высшего профессионального образования, НИР, НИОКР);
-
• ООО «Ульяновский Центр Трансфера Технологий» (Ульяновский наноцентр). Общий объем инвестиций региона, частных соинвесторов и Фонда инфраструктурных и образовательных программ (ОАО «РОСНАНО»). Наноцентр пред-
- назначен для коммерциализации технологий, его ключевыми специализациями являются композитные материалы (металлические на основе сплавов Al, а также полимерные на основе базальтовых и углеродных волокон). Наноцентр имеет партнерские соглашения с ведущими отраслевыми научными учреждениями в области авиации — НИАТ, ВИАМ, МИСиС и реализует с ними совместные проекты.
Помимо 34 участников кластера в области авиационной индустрии непосредственно вовлечены еще 32 предприятия-кооперанта. В целом то или иное участие в авиационной отрасли принимают свыше 100 предприятий разного размера бизнеса.
Экономические показатели развития авиационного кластера
По итогам 2013 года годовой оборот участников авиационного кластера Ульяновской области составляет в общей сложности около 48 млрд рублей. Объем подтвержденных инвестиций в новые создаваемые предприятия на период 2012—2016 гг. составляет около 15 млрд рублей (Проекты ПОЭЗ, ОАО «АэроКомпозит», Ульяновский наноцентр). В соответствии с инвестиционными программами действующих предприятий кластера в 2012—2016 гг. планируется совершить инвестиционные затраты на общую сумму около 21 млрд рублей (табл. 2). В работу предприятий кластера вовлечено в общей сложности около 28 тысяч сотрудников.
Кластер имеет ярко выраженную инновационную направленность. В настоящее время в рамках инвестиционных программ участников кластера предполагается запуск 6 технологических стартапов, связанных с производством авиационных материалов и компонентов; проводится и планируется проведение 59 ОКРов в области авиационных материалов, технологий, конструктивных элементов. Всего в регионе зарегистрировано 1006 патентов, связанных с авиационной тематикой.
В настоящий момент участники кластера имеют различный уровень компетенций в различных областях авиационной отрасли. Большинство компетенций представлено в регионе на всероссийском уровне, ряд — на уровне стран СНГ или Восточной Европы, отдельные (международные грузоперевозки, сервисный блок эксплуатации воздушных судов) — на высочайшем мировом уровне (полный перечень компетенций с указанием их текущего развития представлен в табл. 3).
Таблица 1
№ п/п |
Категория |
Количество предприятий-лидеров (участники кластера) |
1 |
Производители и разработчики авиатехники и авиакомпонентов |
6 |
2 |
Эксплуатанты авиационной техники |
6 |
3 |
Образовательные учреждения, занимающиеся подготовкой кадров для авиации |
6 |
4 |
Инфраструктурные проекты и организации (в области авиации) |
7 |
5 |
Научно-исследовательские учреждения в области авиации |
4 |
6 |
Институты коммерциализации региональной инновационной экосистемы |
3 |
7 |
Предприятия в области обработки авиационных материалов |
2 |
Всего |
34 |
Таблица 2
№ п/п |
Наименование предприятия |
Объем инвестиционных затрат, млн руб. |
1 |
ЗАО «Авиастар-СП» |
13300 |
2 |
Авиакомпания «Волга-Днепр» |
5758 |
3 |
ОАО «УКБП» |
608 |
4 |
Ульяновский государственный университет |
515,6 |
5 |
ООО ТД «Халтек» |
385 |
6 |
ОАО «Спектр-Авиа» |
272 |
Всего |
20838,6 |
Таблица 3
Компетенция участников кластера |
Уровень развития компетенции (на текущий момент) |
Гражданское крупное и малое авиастроение |
всероссийский |
Производство инновационной авионики |
всероссийский |
Производство композиционных материалов для авиастроения |
региональный |
Международные и внутрироссийские грузоперевозки |
мировой |
Подготовка кадров для авиации |
стран СНГ |
НИОКР в области авиационных материалов и технологий производства для авиации |
всероссийский |
Сервисный блок для коммерциализации разработок |
региональный |
Аэропортовые услуги |
региональный |
Сервисный блок услуг для авиастроительного комплекса |
всероссийский |
Сервисный блок услуг для эксплуатантов |
мировой |
Инфраструктура портовой зоны для авиации и логистики |
всероссийский |
*Источник: ОАК; Минпромторг России.
Специализации предприятий авиационного кластера
Объем инвестиций в соответствии с инвестиционными программами предприятий-лидеров кластера на период 2012—2016 гг.
Текущий уровень развития компетенций предприятий кластера *
Таким образом, сегодня научно-производственный Ульяновский (авиационный) кластер является самой крупной отраслевой агломерацией предприятий данного типа в стране. В подтверждение этого статуса Федеральная служба по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам выдала свидетельство о регистрации от 22 ноября 2011 года на товарный знак «Авиационная столица России» («Aviation Capital of Russia»).
Ключевые факторы успехов научно-производственного кластера, представленные на рисунке 1, имеют определяющее влияние на перспективы развития и конкурентную позицию субъектов научно-производственного Ульяновского (авиационного) кластера.
Доступность к рынку и рост конкурентных преимуществ
Доступность к инфраструктуре, финансовым, человеческим ресурсам, технологическому потенциалу
Факторы бизнес-климата научно-производственного кластера
Экосистема поставщиков и потребителей, коммерциализация нанопроектов
Административное содействие и защита
Рис. 1. Система факторов бизнес-климата для развития научно-производственного кластера
Потенциальные направления развития кластера
Основными принципами кластерной политики как важнейшей составляющей общенациональной стратегии являются:
-
— создание условий распределения знаний и информации в качестве главных факторов устойчивого экономического роста;
-
— формирование промышленной политики с активным участием государства, бизнеса, науки для перехода к наукоемкой экономике с высокой добавленной стоимостью.
Отбор проектов и мер поддержки по развитию научно-производственного авиационного кластера осуществляется по следующим критериям:
-
• если мероприятие затрагивает всех или значительную часть (более 25—30 %) участников кластера или отрасли в целом;
-
• по каждому мероприятию обязательным условием является софинансирование из средств частных соинвесторов и/или регионального бюджета;
-
• каждое мероприятие нацелено на повышение уровня конкретной компетенции минимум на одну ступень (региональный → всероссийский → стран СНГ → мировой);
-
• возможность использования научно-образовательной инфраструктуры организациями, не входящими в кластер.
Также имеет место отбор проектов и мер поддержки по ключевым направлениям, в том числе:
-
• развитие производственно-сервисной ин
фраструктуры кластера;
-
• развитие научно-образовательной инфра
структуры кластера;
-
• поддержка высокотехнологичных проектов
кластера мерами государственного регули рования;
-
• развитие инновационных научно-исследо
вательских проектов кластера.
Согласно проведенному отбору в таблице 4 приведены следующие проекты:
Таблица 4
№ п/п |
Наименование проекта |
Общая стоимость проекта, млн руб. |
1 |
Создание отраслевого центра компетенции по разработке технологий, быстрому прототипированию и производству композитных сплавов и изделий на основе металлов |
541, в т. ч. за счет федеральных средств — 67 %, частных инвестиций — 33 % |
2 |
Создание отраслевого центра компетенции по разработке технологий, прототипированию и производству материалов и изделий на основе полимерных композитов |
1389, в т. ч. за счет федеральных средств — 56 %, региональных средств — 22 %, частных инвестиций — 22 % |
3 |
Создание универсального индустриального парка для обслуживания резидентов и клиентов ПОЭЗ |
383, в т. ч. за счет федеральных средств — 77 %, средств регионального бюджета — 8 %, частных инвестиций — 15 % |
4 |
Организация комплексной учебно-лабораторной базы для обучения специалистов по технической эксплуатации летательных аппаратов и двигателей |
98,7, в т. ч. за счет федеральных средств — 50 %, частных инвестиций — 50 % |
5 |
Внедрение интегрированной автоматизированной системы информационной поддержки жизненного цикла воздушных судов (II очередь внедрения) |
150, в т. ч. за счет федеральных средств — 67 %, частных инвестиций — 33 % |
Отобранные проекты по развитию научно-производственного
Ульяновского (авиационного) кластера
К мерам поддержки участников научно-производственного Ульяновского (авиационного) кластера согласно проведенному отбору относятся следующие:
-
— предоставление субсидий на разработку, доработку, регистрацию и приобретение прав и объектов интеллектуальной собственности (в том числе за рубежом), сертификацию продукции и валидацию отечественных сертификатов за рубежом при реализации высокотехнологичных инновационных проектов;
-
— предоставление субсидий на обучение, подготовку и переподготовку (в том числе за рубежом) высококвалифицированного персонала для реализации высокотехнологичных инновационных проектов;
-
— предоставление компенсации части процентных ставок по кредитам, привлекаемым инвесторами для реализации таких проектов.
Предприятия Ульяновского научно-производственного авиационного кластера участвуют во всех этапах производства российских воздушных судов различных типов.
На основании проведенной оценки существующих тенденций развития Ульяновского научно-производственного авиационного кластера очевидно, что проект имеет устойчивые позиции. Наблюдается активизация по участию в данном проекте как региональных промышленных, образовательных, логистических предпри- ятий, так и международных; кроме того, заметно активное участие государства в данном проекте. Таким образом, для Ульяновской области создание и развитие научно-производственного авиастроительного кластера может стать точкой экономического роста.
В обозначенном контексте кластерная форма экономической политики будет способствовать развитию не отдельных предприятий, а отраслей в конкретных регионах посредством формирования устойчивых взаимодействий между субъектами и привлечению инвестиций, необходимых для инновационного развития приоритетных производств.
-
1. Пустынникова Е. В. Управление корпоративными структурами в экономических кластерах // Проблемы теории и практики управления. 2013. Вып. 4. С. 89—96.
-
2. Пустынникова Е. В. Интеграция промышленных предприятий и университетов: условия, перспективы // Проблемы теории и практики управления. 2014. № 1. С. 49—55.
-
3. Пустынникова Е. В. Формирование приоритетных направлений управлением корпоративнокластерной интегрированной системой // Вестн. Волжского ун-та им. В. Н. Татищева. 2012. № 1. С. 174—181.
-
4. Пустынникова Е. В. Вектор экономического развития Ульяновской области // Вестн. Поволжского гос. технологического ун-та. Сер. Экономика и управление. 2010. № 3. С. 67—76.
Список литературы Оценка стратегического положения ульяновского научно-производственного кластера
- Пустынникова Е В. Управление корпоративными структурами в экономических кластерах//Проблемы теории и практики управления. 2013. Вып. 4. С. 89-96.
- Пустынникова Е В. Интеграция промышленных предприятий и университетов: условия, перспективы//Проблемы теории и практики управления. 2014. № 1. С. 49-55.
- Пустынникова Е В. Формирование приоритетных направлений управлением корпоративно-кластерной интегрированной системой//Вестн. Волжского ун-та им. В. Н. Татищева. 2012. № 1. С. 174-181.
- Пустынникова Е В. Вектор экономического развития Ульяновской области//Вестн. Поволжского гос. технологического ун-та. Сер. Экономика и управление. 2010. № 3. С. 67-76.