Оценка углеродного следа и прогноз коррозионной стойкости многокомпонентных низкоклинкерных вяжущих
Автор: Жлтышева А. Д.
Журнал: Теория и практика современной науки @modern-j
Рубрика: Основной раздел
Статья в выпуске: 5 (131), 2026 года.
Бесплатный доступ
В статье выполнен количественный расчет углеродного следа шести составов композиционных цементов по методологии оценки жизненного цикла «от колыбели до ворот» (ISO 14040:2006). Установлено, что снижение выбросов CO₂-экв относительно портландцемента ЦЕМ I составляет от 45,9 % (состав с 52 % клинкера) до 85,4 % (ультра-низкоклинкерный состав: 10 % клинкера, 52 % шлака, 36 % ваграночной пыли, 5 % метакаолина). На основе анализа фазового состава (содержание портландита от 1,7 до 18,9 %) и плотности структуры выполнен прогноз сульфатостойкости, кислотостойкости, стойкости к выщелачиванию и риска депассивации арматуры при карбонизации. Предложены рекомендации по применению разработанных составов в зависимости от условий эксплуатации.
Композиционные цементы, углеродный след, оценка жизненного цикла, сульфатостойкость, карбонизация, портландит, низкоуглеродные вяжущие
Короткий адрес: https://sciup.org/140316028
IDR: 140316028 | УДК: 621.644
Carbon footprint assessment and prediction of corrosion resistance of multi-component low-clinker binders
The article presents a quantitative calculation of the carbon footprint of six composite cement compositions using the cradle-to-gate life cycle assessment methodology (ISO 14040:2006). It has been established that the reduction in CO₂-eq emissions relative to Portland cement CEM I ranges from 45.9 % (composition with 52 % clinker) to 85.4 % (ultra-low-clinker composition: 10 % clinker, 52 % slag, 36 % cupola dust, 5 % metakaolin). Based on the analysis of phase composition (portlandite content from 1.7 to 18.9 %) and structural density, a prediction of sulfate resistance, acid resistance, leaching resistance, and the risk of reinforcement depassivation during carbonation has been made. Recommendations for the application of the developed compositions depending on operating conditions are proposed.
