Оценка влияния климатического воздействия на свойства стеклопластика марки ВПС-53К

Автор: Старцев Валерий Олегович, Молоков Максим Владимирович, Постнов Вячеслав Иванович, Старостина Ирина Владимировна

Журнал: Известия Самарского научного центра Российской академии наук @izvestiya-ssc

Рубрика: Авиационная и ракетно-космическая техника

Статья в выпуске: 4-2 т.19, 2017 года.

Бесплатный доступ

В статье рассматривается влияние климатических факторов на листовой стеклопластик марки ВПС-53К изготовленный на основе расплавного связующего нового поколения марки ВСР-3М, изготовленного по серийным технологиям автоклавного и прессового формования. Приводится оценка изменения свойств стеклопластика ВПС-53К в процессе его выдержки в климатических условиях г. Геленджика. Были испытаны пластины стеклопластика ВПС-53К (480х460х0,34мм).

Листовой стеклопластик, клеевой препрег, стеклоткань поверхностная плотность, полимерное связующее, полимерный композиционный материал, способ изготовления, климатические испытания, термоциклирование, динамический механический анализ

Короткий адрес: https://sciup.org/148205300

IDR: 148205300

Текст научной статьи Оценка влияния климатического воздействия на свойства стеклопластика марки ВПС-53К

В годы «холодной войны» стратегические интересы нашей страны представляла оборонная промышленность, которая обеспечивала армию техникой и вооружением. Сегодня на такое же важнейшее, стратегическое направление должна быть выдвинута отечественная наука, которая должна обеспечивать разработку передовых материалов и технологий их переработки, основывающихся на замкнутых процессах [1]. Однако кроме создания перспективных материалов необходимы всесторонние исследования их свойств, при воздействии внешних факторов для оценки эксплуатационной надежности.

Опыт эксплуатации вертолетов МИ-28Н показал, что листовой органопластик марки Органит-11ТЛ, используемый в конструкции лопасти указанного вертолета в качестве обшивки хвостового отсека, является наиболее легкими и прочным материалом, способным противостоять воздействию динамических нагрузок на лопасть несущего винта (ЛНВ) вертолета, возникающих в полете [2]. Однако с целью дальнейшего повышения эксплуатационного ресурса хвостовой части лопасти данного вертолета конструкторами была поставлена задача использовать в тонкостенных обшивках идентичный по основным характеристикам материал с более высокими усталостны-

ми свойствами, длительно работающими при знакопеременных нагрузках. Достижением цели стала разработка листового конструкционного стеклопластика марки ВПС-53К, дополнительным превосходством которого является экономическая эффективность производства [3].

Стеклопластик марки ВПС-53К изготавливаемый на основе расплавного связующего марки ВСК-14-2мР и комбинации тканых и однонаправленного стеклонаполнителей, имеет следующие характеристики, приведенные в табл. 1.

Различные параметры предела прочности при растяжении в 0о и 90о обусловлены схемой укладки слоёв наполнителя: внешние слои ткань Т-64, внутренний слой стеклоровинга РВМПН уложенные во взаимно перпендикулярном направлении, что позволило добиться повышения ресурса обшивок при эксплуатации.

Листы стеклопластика ВПС-53К в серийной технологии изготавливались двумя способами формования: автоклавным и прессовым (табл. 2). Отличительной особенностью прессового способа изготовления стала дополнительная операция вакуумной пропитки заготовок листового стеклопластика, что обеспечило получение материала с минимальной пористостью. Серийное производство указанного материала было налажено в УНТЦ ВИАМ [4-7].

Однако в процессе производства и хранения листового стеклопластика марки ВПС-53К выявилась особенность его состояния при воздействии ультрафиолетового (УФ) излучения. Листы по мере нахождения под действием солнечного света меняли свою окраску с бело-желтого до розового оттенка.

Установленный эффект вызвал опасения разработчиков о возможности химических превращений в полимерной матрице, которые мог-

Таблица 1. Характеристики стеклопластика марки ВПС-53к

Свойства

Значения свойств пластиков

Толщина пластика, мм

0,31–0,35

Масса 1 м 2 пластика, г

540–570

Предел прочности при растяжении, МПа, в направлении:

[0°]

[90°]

850–950

390–420

Таблица 2. Перечень пластин стеклопластика ВПС-53К, испытанных в климатических условиях ГЦКИ ВИАМ

Номера пластин Метод изготовления Режимы климатических испытаний 1.1-1.4 Пресс Экспонирование на открытом атмосферном стенде в течение 12 месяцев 2.1-2.4 Пресс 3.1-3.4 Автоклав 4.1-4.4 Автоклав 5.1-5.4 Пресс Экспонирование на открытом атмосферном стенде в течение 12 месяцев с термоциклированием 5 раз в неделю 6.1-6.4 Пресс ли бы повлиять на её свойства и свойства ПКМ в целом. В этой связи понадобилось исследование влияния эксплуатационных факторов на свойства разработанного материала и были проведены испытания на климатическое старение и термоциклирование стеклопластика ВПС-53К [8]. Испытания проводились в соответствии с разработанной программой.

Работа выполнена в рамках реализации комплексного научного направления 13.2.: Разработка технологии изготовления конструкци- онного стеклопластика ВПС-53к для изготовления обшивок хвостовых отсеков лопастей [9].

МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ

Экспозицию композиционных материалов проводили в условиях умеренно теплого морского климата ГЦКИ ВИАМ [10,11] (табл. 3). Категория коррозионной агрессивности атмосферы места климатических испытаний по ISO 9223 характеризуется баллом «С3».

Таблица 3. Характеристика климата города Геленджик*

Наименование характеристики Значение Период осреднения Среднегодовая температура воздуха 14,8 °С 1998-2014 Среднегодовая относительная влажность воздуха 73% Годовое суммарное количество осадков 665 мм Годовое суммарное количество солнечных дней (SRmax^400Bт/м2) 275-280 2005-2014 Годовая величина суммарной солнечной радиации 5073 МДж/м2 2004-2014 Среднегодовая скорость ветра 3,5 м/с Продолжительность увлажнения поверхности расчётная (при T > -1°C и ф > 70%) 5400 час Продолжительность увлажнения поверхности расчётная (при T >0°C и ф > 80%) 3500 час Среднее значение pH осадков 6,6 (5,3-8,2) 2009-2014 Суточный перепад температуры образца чёрного цвета в летние солнечные дни 35 °С 2010-2014 Среднегодовое количество выпадения хлоридов (метод «сухого полотна», навес) 37 мг/м2сут 2001-2014 Годовое суммарное количество дней с t<0 °C 26 2004-2014 по данным метеостанции СКМП-2 (ГЦКИ ВИАМ им. Г.В. Акимова)

Рис. 1. Атмосферный стенд с расположенными пластинами стеклопластика ВПС-53К: вверху – в исходном состоянии (29 мая 2015 г.);

внизу – после 1 месяца натурной экспозиции (29 июня 2015 г.)

На рис. 1 представлен внешний вид атмосферного стенда.

Было реализовано два режима климатических испытаний. Первый режим испытаний заключался в экспонировании пластин ВПС-53К на открытом атмосферном стенде в течение 12 месяцев. Второй режим сочетал климатическое воздействие с термоциклированием 5 раз в неделю. Термоциклирование применено для имитации сочетания факторов эксплуатации и климатического воздействия. Термоцикл, имитирующий режим полета, состоит из стадии охлаждения образцов при температуре -40 оС в течение 1 часа и стадии нагрева при 100 оС в течение 1 часа. За 12 месяцев климатических испытаний было создано 235 термоциклов.

Цветовые характеристики эпоксидного полимера в колориметрической системе Lab [12,13]

изучали спектрофотометром со сферической оптикой X-Rite SP-64. Характеристикой изменения цветовых показателей полимера выбрано цветовое расстояние ∆Eab в равноконтрастной системе цветового пространства Lab [12,13]. В системе Lab значение светлоты отделено от значения хроматической составляющей цвета (тон, насыщенность). Светлота задана координатой L (изменяется от 0 до 100, то есть от самого темного до самого светлого), хроматическая составляющая – двумя декартовыми координатами a и b. Первая обо-

значает положение цвета в диапазоне от зеленого до красного, вторая – от синего до желтого. По результатам спектрофотометрических измерений изменение цветового расстояния вычисляется как Δ Eab = [( Δ L) 2 + ( Δ a)2 + ( Δ b)2]1/2,       (1)

где ∆L=LT – LR – изменение светлоты, ∆a=aT – aR, ∆b = bT – bR, LT, aT, bT – координаты цвета испытуемого образца, LR, aR, bR – координаты цвета образца сравнения.

Влияние климатического воздействия на свойства стеклопластика было изучено методом динамического механического анализа (ДМА). Методом консольного изгиба на установке DMA-242 фирмы Netzsch (рис. 2) определялись

Рис. 2. Измерительная ячейка ДМА-анализатора 242D:

1 – нагружающее устройство, 2 – контроллер нагрузки, 3 – система автоматической регулировки, 4 – контроллер смещения, 5 – шаговый двигатель для перемещения термокамеры, 6 – термопара для контроля температуры образца, 7 – термопара для контроля температуры нагрева камеры,

8 –термокамера, 9 – нагружающее устройство, 10 – полость для охлаждения камеры жидким азотом, 11 – прободержатель, 12 – образец, 13 – направляющая осциллятора, 14 – датчик смещения, 15 – осциллятор

температурные зависимости компонент комплексного модуля Юнга. Использовалось важное

достоинство этого динамического механиче-

ского анализатора – возможность измерений на

разных частотах. В проведенных экспериментах частота изменялась от 0,1 до 50 Гц. Для оценки тонких эффектов влияния химического состава и возможных физико-химических превращений под воздействием влаги на температуру стеклования требуется выполнять тестирование на одинаковой несущей частоте.

Для консольного изгиба динамический

модуль Юнга ( Е ’ и динамический модуль потерь

Е’’ определяются по формулам [12]

E ′ =

A N L 3 b h 3

cos δ и E ′′

A N L 3 b h 3

sin δ ,

где N – осевое усилие, L – длина свободной части образца, b – ширина образца, h – толщина образца, А - амплитуда колебаний, 5 - сдвиг фаз между напряжением и деформацией.

РЕЗУЛЬТАТЫ И ИХ ОБСУЖДЕНИЕ

На рис. 3 показан пример изменения цветового расстояния стеклопластика ВПС-53К по данным спектрофотометра X-Rite SP-64 в зависимости от продолжительности экспонирования.

Установлено, что вне зависимости от способа получения стеклопластика (пресс, автоклав) и начальных цветовых различий изменение цветового расстояния за 1-2 недели натурного экспонирования возрастает до 22-27 единиц и остается неизменным в течение всего последующего периода испытаний.

При оценке состояния стеклопластика ВПС-53К методом динамического механического анализа (ДМА) основное внимание было обращено на переход эпоксидной матрицы материала аналогично [14-18]. После выполнения динамических механических измерений определена температура стеклования Tg как температура, при которой интенсивность α- перехода максимальна («размораживается» наибольшее количество сегментов макроцепей). Для повышения точности измерения Tg использовали подход [19, 20], при котором определяли значения этой характеристической температуры из зависимостей минимума температурной производной дE /дT и максимума динамического модуля потерь, аппроксимированных функцией распределения Гаусса вида

( x - xC ) 2

1        - 2

y = e 2 σ   ,            (3)

σ 2π

где y — экспериментальные значения температурной зависимости дE /дT(T) и E ’’ (T) , x – значения температуры, xC — положение экстремума

Рис. 3. Изменение цветового расстояния стеклопластика ВПС-53К в зависимости от продолжительности экспонирования

распределения на температурной кривой, σ – полуширина распределения.

Значения температуры стеклования, определенные по положению максимума модуля потерь и по минимуму температурной производной динамического модуля Юнга, совпадали с точностью до ±3°С (табл. 2) аналогично подобным измерениям для других полимеров [14,15], что подтверждает надежность использования этих критериев для достоверного определения Tg.

Из рис. 4 видно, что α -переход характеризуется отчетливо выраженной областью уменьшения E ’ от 3-4 ГПа до 1,5 ГПа. Температурные зависимости дE /дT(T) и E ’’ (T) асимметричны,

Рис. 4. Температурные зависимости динамического модуля Юнга (вверху) производной динамического модуля Юнга (средняя часть) и динамического модуля потерь (внизу) стеклопластика ВПС-53К в исходном состоянии (пластина 1, прессование, образец 1.1)

Таблица 4. Температура стеклования связующего стеклопластика ВПС-53 в исходном состоянии и после 12 месяцев экспонирования на открытом стенде

По результатам выполненных ДМА-измерений оказалось, что вне зависимости от способа изготовления образцов под прессом или в автоклаве температура стеклования для различных пластин в исходном состоянии флуктуирует в пределах 151 ± 5 оС (табл. 4).

На рис. 5, 6 показаны примеры аналогичных ДМА-измерений, выполненных после 12 месяцев натурного экспонирования. Температурные зависимости динамического модуля Юнга и динамического модуля потерь экспонирован- ных образцов подобны этим зависимостям для исходных образцов. Однако обнаружена общая закономерность: слабо выраженное микрофа-зовое расслоение α-перехода, показанное на рис. 4, после 12 месяцев экспонирования стало более отчетливым. Например, на графике дE ’/дT(T) для образца 4.2 (пластина 4, автоклав) наблюдаются минимумы при 130 и 165 оС (рис. 5). Таким образом, после 12 месяцев климатического воздействия по данным ДМА выявлено две температуры стеклования, значения которых указаны в табл. 3.

Подобные изменения наблюдаются в результате ДМА-измерений образцов стеклопластика, экспонированных в течение 12 месяцев с наложением 5 термоциклов в неделю. На рис. 6 показан пример ДМА измерений для образцов стеклопластика стеклопластика ВПС-53К после 12 месяцев экспонирования в ГЦКИ ВИАМ с наложением 235 термоциклов (пластина 5, прессование, образец 5.2)

Таким образом, получено экспериментальное подтверждение вывода о том, что воздействие факторов эксплуатации (термоциклов) не оказывает дополнительного влияния на динамические механические характеристики стеклопластика.

Анализ полученных результатов показал, что если выявленный двойной α -переход эпоксидной матрицы стеклопластика после 12 месяцев климатического воздействия аппроксимировать единым релаксационным процессом по формуле (3), то определенная таким способом температура стеклования для всех образцов, представленных в табл. 3, совпадает с исходными значениями с точностью до ±3-5 оС, Можно сделать общий вывод о том, что по результатам ДМА экспериментально установлена высокая климатическая стойкость стеклопластика ВПС-53К за 12-месячный период климатического воздействия в условиях ГЦКИ ВИАМ.

ВЫВОДЫ

В ходе проведенных исследований установлено, что изменение цветовых характеристик и температуры стеклования эпоксидной матрицы стеклопластика ВПС-53К в исходном состоянии

Рис. 5. Температурные зависимости динамического модуля Юнга (вверху) производной динамического модуля Юнга (средняя часть) и динамического модуля потерь (внизу) стеклопластика ВПС-53К после 12 месяцев экспонирования в ГЦКИ ВИАМ (пластина 4, автоклав, образец 4.2)

Температура, °C

Рис. 6. Температурные зависимости динамического модуля Юнга (вверху) производной динамического модуля Юнга (средняя часть) и динамического модуля потерь (внизу) стеклопластика ВПС-53К после 12 месяцев экспонирования с наложением 235 термоциклов (пластина 5, прессование, образец 5.2)

и после 12 месяцев экспонирования в умеренно теплом климате не зависят от метода изготовления стеклопластика (пресс, автоклав). Кроме того воздействие факторов эксплуатации (термоциклов) в сочетании с воздействием умеренно теплого климата не оказывает дополнительного влияния на динамические механические характеристики стеклопластика.

По данным ДМА установлено, что следствием климатического воздействия на ВПС-53К являетя увеличение микрофазового расслоения перехода эпоксидной матрицы из стеклоообразного в высокоэластическое состояние ( α -перехода).

Список литературы Оценка влияния климатического воздействия на свойства стеклопластика марки ВПС-53К

  • Каблов Е.Н. Материалы для изделия «Буран» -инновационные решения формирования шестого технологического уклада//Авиационные материалы и технологии. 2013. № S1. С. 3-9.
  • Железина Г.Ф., Войнов С.В., Плетинь И.И., Вешкин Е.А., Сатдинов Р.А. Разработка и производство конструкционных органопластиков для авиационной техники//Известия Самарского научного центра РАН. 2012. Т. 14. №4(2). С. 411-416
  • Попов Ю.О., Колокольцева Т.В., Гусев Ю.А., Громова А.А. Разработка конструктивно-технологического решения листового стеклопластика для обшивок хвостовых отсеков лопасти несущего винта вертолета//Труды ВИАМ: электрон. науч.-технич. журн., 2016. №1. Ст.05. URL: http://www.viam-works.ru (дата обращения 04.05.2017г.) DOI: 10.18577/2307-6046-2016-0-1-3-9
  • Постнов В.И., Плетинь И.И., Вешкин Е.А., Старостина И.В. Технологические особенности производства тонколистовых обшивок лопастей вертолета из конструкционного стеклопластика ВПС-53К//Известия Самарского научного центра РАН, 2016. Т. 18. №4 (3). С. 186-188.
  • Постнов В.И., Сатдинов А.И., Стрельников С.В., Антонов А.И., Вешкин Е.А. Влияние технологической подготовки производства на качество изделий из ПКМ//Авиационные материалы и технологии. 2009. №3. С. 3-6.
  • Вешкин Е.А., Постнов В.И., Абрамов П.А. Пути повышения качества деталей из ПКМ при вакуумном формовании//Известия Самарского научного центра РАН. Т. 14. 2012. № 4(3). С. 834-839.
  • Вешкин Е.А. Особенности безавтоклавного формования низкопористых ПКМ//Труды ВИАМ: электрон. науч.-технич. журн. 2016. №2. ст.07 URL: http://www.viam-works.ru (дата обращения 03.05.2017г.) DOI: 10.18577/2307-6046-2016-0-2-7-7
  • Постнов В.И., Постнова М.В., Вешкин Е.А. Методика и результаты моделирования влияния эксплуатационных факторов на свойства авиационных конструкций из полимерных композиционных материалов//Сборник докладов IX международной научной конференции по гидроавиации «Гидроавиасалон-2012» Ч. 2. М.: ВИАМ. 2012. С. 151-157.
  • Каблов Е.Н. Инновационные разработки ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ по реализации «Стратегических направлений развития материалов и технологий их переработки на период до 2030 года»//Авиационные материалы и технологии. 2015. №1 (34). С. 3-33 DOI: 10.18577/2071-9140-2015-0-1-3-33
  • Каблов Е.Н., Кириллов В.Н., Жирнов А.Д., Старцев О.В., Вапиpов Ю.М. Центры для климатических испытаний авиационных ПКМ//Авиационная промышленность, 2009. №4. С. 36-46.
  • Панин С.В., Старцев В.О., Курс М.Г., Варченко Е.А. Развитие методов климатических испытаний материалов для машиностроения и строительства в ГЦКИ ВИАМ им. Г.В. Акимова//Все материалы. Энциклопедический справочник. Комментарии к стандартам, ТУ, сертификатам, 2016. №10. С. 50-61.
  • Fairchild M.D. Color Appearance Models. Wiley, 2005. 408 p.
  • Schanda J. Colorimetry: Understanding the CIE System. Wiley. 2007. 390 p.
  • ASTM D4065. Standard practice for plastics: dynamic mechanical properties: determination and report of procedures.
  • Старцев О.В., Перепечко И.И., Старцева Л.Т., Машинская Г.П. Структурные изменения в пластифицированном сетчатом аморфном полимере//Высокомолекулярные соединения. Серия Б, 1983. Т. 25. № 6. С. 457-461.
  • Старцев О.В., Мелетов В.П., Перов Б.В., Машинская Г.П. Исследование механизма старения органотекстолита в субтропическом климате.//Механика композитных материалов, 1986. № 3. С. 462-467.
  • Старцев О.В., Вапиров Ю.М., Деев И.С., Ярцев В.А., Кривонос В.В., Митрофанова Е.А., Чубарова М.А. Влияние длительного атмосферного старения на свойства и структуру углепластика.//Механика композитных материалов. 1986. № 4. c. 637-642.
  • Startsev O.V. Peculiarities of ageing of aircraft materials in a warm damp climate.//Polymer Yearbook-11. Chur. 1994. p. 91-110.
  • Startsev O., Krotov A., Mashinskaya G. Сlimatic ageing of organic fiberrein forced plastics: water effect.//International Journal of Polymeric Materials. 1997. v. 37. № 3-4. p. 161-171.
  • Старцев О.В., Прокопенко К.О., Литвинов А.А., Кротов А.С., Аниховская Л.И., Дементьева Л.А. Исследование теpмовлажностного стаpения авиационного стеклопластика//Клеи. Герметики, Технологии, 2009. № 8. С. 18-21.
  • Старцев О.В., Каблов Е.Н., Махоньков А.Ю. Закономерности перехода эпоксидных связующих композиционных материалов по данным динамического механического анализа//Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. Сер. «Машиностроение». 2011. №SP2. С.104-113.
  • Махоньков А.Ю., Старцев О.В. Влияние градиента температуры в измерительной камере крутильного маятника на точность определения температуры стеклования связующего ПКМ//Материаловедение, 2013. № 7. С. 47-52.
Еще
Статья научная