Оценка внешнеэкономической деятельности предприятия ОАО «Автоваз»

ОАО «АвтоВАЗ» - крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Завод по производству автомобилей был основан в 1966 году в Тольятти.

Состав акционеров-нерезидентов РФ, владеющих крупным пакетом акций, кардинально изменился за последние несколько лет. Например, в 1 квартале 2013 года совместное предприятия компаний Ростех, Renault-Nissan и Troika Dialog Investment – «Alliance Rostec Auto B.V.» стало владеть 81,45 % акций с долей участия в уставном капитале эмитента 74,51 %. К лету 2014 года 50 % уставного капитала акционера эмитента отошли к компании Renault, а около 17 % к компании Nissan [3]. Таким образом, мы наблюдаем тесную интеграцию предприятия с альянсом Renault-Nissan.

Если рассматривать внешнеэкономическую деятельность России, то вступление в Таможенный Союз, сложная геополитическая ситуация последнего года, экономические санкции – все это влияет на внешнеэкономические и торговые отношения в целом и на такое крупное предприятие, как АвтоВАЗ.

Для того, чтобы оценить экономическую эффективность процесса в краткосрочном периоде, рассмотрим динамику нескольких статистических показателей: экспортные поставки автомобилей в станы СНГ и Европы, выручка на экспорт, доля импорта комплектующих – и выявим факторы, повлиявшие на их изменение. Все данные представлены за 2010-2014 год и взяты из ежеквартальных отчетов ОАО «АвтоВАЗ».

Рисунок 1. Экспорт автомобилей Lada за I квартал 2010 – IV квартал 2014 гг

Из стран СНГ наиболее интересная динамика наблюдается у Казахстана: до 3 квартала 2011 года происходит плавный рост экспорта, а с момента образования Единой таможенной территории (Таможенного союза ЕАЭС) заметен стремительный рост покупательского спроса на автомобили линейки Lada.

Пик спроса приходится на 2013 год, 57 037 автомобилей, – спрос увеличился более чем в 11 раз, по сравнению с базовым 2010 годом (Рисунок 2). Так же просматриваются сезонные спады в 1 квартале каждого года. В июле-декабре 2014 года наблюдается спад продаж по сравнению с аналогичным пе- риодом предыдущего года, что может быть связано с падением курса рубля, на фоне чего для граждан Казахстана стало выгодно покупать автомобили иностранного производства в РФ.

Рисунок 2. Количество экспортированных автомобилей Lada 2010-2014 гг

До 2012 года Украина была страной, куда велись самые большие поставки автомобилей Lada, но в 2012, во-первых, значительно увеличились поставки в Казахстан, во-вторых, начал снижаться спрос на рынке Украины. Последнее может быть связано со сложной политической и экономической ситуацией в стране. Так, по итогам 2014 года объем реализации автомобилей составил 2445 штук, что более чем в 10 раз меньше объема реализации в базовом 2010 году.

Таблица 1. Размер выручки, выручки на экспорт и валовой прибыли

ОАО "АвтоВАЗ" за 2010-1013 гг, млн рублей

В остальных странах СНГ и Европы наблюдается относительно стабильный объем продаж, повторяющий ситуацию на автомобильном рынке в целом (Рисунок 2). Пик продаж пришелся на 2013 год, и выручка на экспорт составила 21 037 млн. рублей (Таблица 1) .

Что касается импорта комплектующих, здесь просматривается положительная динамика: в 2010 году импорт составлял около 3 %, в 2011 – около 7 %, в 2012 – около 9 %, в 2013 – около 20 %, а в 2014 – около 30 %. При этом до января 2014 года у предприятия не было поставщиков, на которых приходилось бы не менее 10% поставок, а в 2014 году крупным поставщиком-нерезидентом РФ стала компания Renault s.a.s., на долю которой за 9 месяцев 2014 года пришлось 32 % объема всех поставок. Заметим, что к лету 2014 года компания Renault s.a.s. стала владеть 50 % уставного капитала акционера эмитента. Следовательно, результатом интеграции с альянсом Renault-Nissan стало увеличение доли импортных комплектующих для машин линейки Lada.

Можно говорить и о другом последствии интеграции с альянсом Renault-Nissan – это расширение модельного ряда. Были сконструированы и запущены в массовое производство новые модели автомобилей: по таблице 2 видно, что в 2011 году стартовала продажа автомобилей Lada Granta, в 2012 – Lada Largus. Так же стоит отметить, что в 2013 году вышла обновленная модификация автомобиля Lada Kalina – Lada Kalina II.

Если затрагивать совместные проекты альянса Renault-Nissan и ОАО «АвтоВАЗ», по заказу Nissan на платформе Lada Kalina II был разработан бюджетные автомобили Mi-Do и On-Do марки Datsun. Автомобили уже запущены в массовое производство и успешно продаются.

В отчете за I квартал 2015 года указывается, что с 2014 года значительно увеличился объем работ по сборке автомобилей и шасси в рамках договоров подряда, заключенных с альянсом «Renault-Nissan». В I квартале 2015 года объем выручки по данному виду деятельности составил 27,36% в общем объеме выручки от продаж [2, 26 c.]

Таким образом, если исключить влияние политических факторов, просматривается положительное влияние экономической интеграции России со странами СНГ и ОАО «АвтоВАЗ» с нерезидентами РФ, вследствие этого увеличиваются рынки сбыта продукции, повышается качество выпускаемых автомобилей, происходит расширение модельного ряда.