Определение линейных характеристик опорных узлов ротора под нагрузкой
Автор: Лазарев С. И., Ломакина О. В., Галаев В. И.
Журнал: Вестник Донского государственного технического университета @vestnik-donstu
Рубрика: Машиностроение и машиноведение
Статья в выпуске: 1 т.20, 2020 года.
Бесплатный доступ
Введение. Статья посвящена аналитическим исследованиям динамической системы «ротор - опора с зазором», находящейся под технологической нагрузкой. Цель исследования - получить выражения для определения эквивалентных жесткостных характеристик системы.Материалы и методы. Рассмотрен ротор, вращающийся в упругих опорах с зазорами. Предложена динамическая модель, позволяющая рассматривать задачу определения линейных эквивалентных жесткостных характеристик опорных узлов. Для решения задачи составлена система дифференциальных уравнений и выполнен их детальный анализ.Результаты исследования. Из полученных уравнений динамики рассматриваемой системы можно рассчитать статический угол отклонения цапф ротора, обусловленный действием нагрузки. Предложенные выражения для определения эквивалентных жесткостных характеристик свидетельствуют о том, что можно исследовать динамику ротора как на линейных упругих опорах с указанными выше параметрами.Проанализирована полученная система уравнений и перечислены все частные случаи применения формул первого приближения для эквивалентных жесткостей опорных узлов ротора.Обсуждение и заключения. Полученные результаты позволяют исследовать многие динамические процессы на основе линейных дифференциальных уравнений, учитывая нелинейные свойства системы. Для тех строгальных машин, которые используются при работе с кожаными материалами, определение колебаний ротора в горизонтальной плоскости обеспечивает качество и точность операций.
Машиностроение, ротор, динамическое роторное оборудование, равновесие ротора, опорные узлы ротора, линейные эквивалентные жесткостные параметры узлов ротора, режимы работы ротора
Короткий адрес: https://sciup.org/142223722
IDR: 142223722 | DOI: 10.23947/1992-5980-2020-20-1-61-67
Текст научной статьи Определение линейных характеристик опорных узлов ротора под нагрузкой
УДК 534:62–13
Funding information: the research is done on theme no. 10.4798.2017/БЧ within the frame of the government task of RF Ministry of Education and Science in R&D
Введение. Технический прогресс предъявляет новые, более высокие требования к качеству продукции машиностроения. Главным образом речь идет о высокой надежности, долговечности машин, их продуктивности и безопасности. Все эти параметры должны быть учтены и рассчитаны на этапе разработки.
С точки зрения производственных процессов особое значение имеет динамическое роторное оборудование, обеспечивающее непрерывность технологического процесса [1–3]. В [4] представлены схемы конструкций и принцип работы различных роторных машин, выполнен патентный поиск по каждому их виду. В [5] рассмотрен характер зависимости эквивалентной жесткости от частоты колебаний для определенной модели, приведена зависимость критических частот от эквивалентной жесткости опор. В [6] авторы подробно рассматривают вопросы контроля вибрации, виброналадочных работ и предотвращения увеличения вибрации роторных машин, равновесия роторов. Кроме того, здесь перечислены источники вибрации и приводятся базовые сведения из теории колебаний. В работах [7–9] обсуждаются проблемы динамики жесткого неуравновешенного ротора с четырьмя степенями свободы. Исследование [10] базируется на допущении, что реакции подшипника — это квазилинейные силы с кубической нелинейностью. С учетом этого рассматривается воздействие радиального зазора на движение в пространстве динамически неуравновешенного ротора под влиянием сил внутреннего трения. В [11] показаны взаимосвязи поперечных и крутильных колебаний, возникающие при вращении ротора центрифуги. Разработана линеаризованная математическая модель ротора в упругих опорах, учитывающая влияние поперечных и крутильных колебаний.
Проведенный обзор литературы позволяет утверждать, что исследование колебательного процесса и соответствующих параметров линейных механических систем представляет интерес. В данной работе рассмотрен ротор, в частности его опорные узлы с зазорами. Цель исследования — определить значения под нагрузкой линейных эквивалентных жесткостных параметров названных узлов.
Материалы и методы. В качестве ротора использована динамическая модель, предусматривающая вращение в упругих опорах с зазорами (рис. 1).

Рис. 1. Динамическая модель ротора, который вращается в упругих опорах с зазорами
На рис. 1 приняты следующие обозначения: 1 — опора ротора; 2 — граница контакта опоры с цапфой ротора; 3 — кривая относительного движения центра цапфы ротора; m — масса ротора; β (α) — радиальный зазор в роторных опорах (представлен функцией угла смещения его цапф от вертикальных направляющих); C y , C z — общие жесткости кожухов опорных узлов соответственно в горизонтальных и вертикальных направляющих; y ст z ст — статический сдвиг центра масс ротора в горизонтальном и вертикальном направлении, вызванный деформациями в опорных узлах; α — динамический угол наклона цапф ротора; αст — угол наклона от положения равновесия, вызванный технологической нагрузкой на ротор; y α, z α — полные динамические смещения центра масс ротора в указанных выше направлениях; f = Fz / Fy — взаимосвязь вертикальной и горизонтальной компонент технологической нагрузки.
Для определения потенциальной ( П ) и кинетической ( Т ) энергий исследуемой системы воспользуемся следующими равенствами:
П = 2 CyУ [Уа + Уст - 8 (“ + “ст ) sin (“ + “ст ) + 5 (“ст ) sin “ст ]2 +
+ 2 Cz [Za + Zст - 8 (a + «ст ) cos (a + aст ) + 8 (аст ) COs aст ]" -
-mg [Za + z- + 8 (аст ) COs аст ] >'
T = 2 m ( у 2 + z 2 ) + 2 A ® 2 .
Здесь A — полярный момент инерции, ® — угловая скорость вращающегося ротора.
Следует учитывать, что действующие силы не являются потенциальными. При этом обобщенные силы, которым соответствуют введенные ранее координаты y α, z α, α, примут вид:
Q y. = F y , Q a =- F ,
Q F [8(a + a ст) cos (a + a ст ) + 5'(a + a ст) sin (a + a ст )] +
“ У [ + f [ 8 ( a + a ст ) Sin ( a + a ст ) -8 ' ( a + a ст ) COS ( a + a ст ) ]
F
— взаимосвязь вертикальной и гори-
Здесь 8 (a + a ) — производная радиального зазора по углу a ; f = - ст Fy зонтальной компонент технологической нагрузки.
При данных условиях уравнения, выражающие динамику системы, можно записать: my a + C y • У . — C y 8 ( a + a ст ) Sin ( a + a ст ) + Cy 8 ( a ст ) Sin a ст = 0, mza + C z • z a - C z 8 ( a + a ст ) COS ( a + a ст ) + C z 8 ( a ст ) COS a ст = 0, mg [ 8 ( a + a ст ) Sin ( a + “ ст ) - 8 ' ( a + a ст ) COS ( a + a ст ) ] -
-
- Сy [ У а - 8 ( a + a ст ) Sin ( a + a ст ) + 8 ( a ст ) Sin a ст ] X
-
< X [ 8 ' ( a + a ст ) Sin ( a + a ст ) + 8 ( a + a ст ) COS ( a + a ст ) ] + + C z [ z a - 8 ( a + a ст ) COS ( « + a ст ) + 8 ( a ст ) COS a ст ] X X[ 8 ( a + a ст ) Sin ( a + a ст ) -8 ' ( a + a ст ) COS ( a + a ст ) ] =
Машиностроение и машиноведение
= F y
[ 8 ( a + a ст ) COS ( a + a ст ) + 8 ( a + a ст ) Sin ( a + a ст ) ] +
+ f [ 8 ( a + a ст ) Sin ( a + a ст ) -8 ( a + a ст ) COS ( a + a ст ) ]
Рассмотрев более детально третье уравнение системы (1), определим угол наклона ac m, считая a = 0.
После преобразований в уравнениях (1) получим более простую систему:
y yz ya экв ya экв a ,
z zy a экв a экв ya .
Анализ уравнений (2) позволяет в первой аппроксимации значений рассматривать упругую опору с зазором как опору с линейными упругими характеристиками (и в горизонтальных, и в вертикальных направляющих):
y yz z zy y экв ya экв a , z экв a экв ya .
Здесь
y _Cy [ mg • r + cos3 a ст (9 + f • z • z 2 • C )] z Cz [ mg • r + cos3 a ст (6 + f • z-62 • Cy )]
С экв = . , С экв = . ,
A A yz zy экв экв
C y C z cos 3 a ст ^6 • z ( 6 + f • z ) A
r = 52 (aст) + 2S'(acm)2 -S(aст )-8"(aст),
6 = 3 ( aст ) + 8'(aст )• tgaст , z = 5(aст )• tgaст - 3' ( aст ) , A = mg • r + cos3 a ст (6 + f • z )•( Cz • z2 + Cy •б2).
Результаты исследования. В системе (3) величины Cy , Cz , Cyz выражают эквивалентные характе- ристики жесткости опоры с зазором.
Чтобы получить зависимости эквивалентных характеристик жесткости нелинейной механической системы, воспользуемся разложением тригонометрических функций в системе (1), учитывая слагаемые более высокого порядка. Для определения необходимых величин укажем:
Уа = Ay • sin “1 t , za = Bz • cos “1 t , где Bz , Ay — амплитуда общего колебания ротора в вертикальных и горизонтальных направляющих соответ- ственно, m1 — частота колебаний.
Таким образом,
2п rm “J
CL = — I Фу ( У а , z a ) Sin “ 1 tdt ,
П A y 0
2 n
CL = "“H Ф ( У а , z a ) cOS “ 1 tdt •
П B 0
Здесь Фу (ya, za), Фz (ya, za) — функции координат ya, za. Эти величины можно определить, обратившись к системе дифференциальных уравнений (1).
Решая систему уравнений (4) методами интегрирования, представим величины в виде:
Cy экв
Cz экв
Cy (mgr + Cz cos a ст ■ b • z 2 ) ! CycOs a ст ^V•6• b' ( C^ ' 62 • A^ + C ' z 2 • Bz ) A 8A3
Cz ( mgr + Cy cos a ст ■ Ь ^ ) Cz'cos a ст 'У' z • Ь' ( C2 • 62 ' AS + Cz • z 2 • Bz )
A 8 A 3
Здесь
Ь = COS2 aст (6 + f • z) ,
У = 3 (a ст ) + 33' (a ст ) tga ст - 33''(a ст ) - S'" (a ст ) tga ст , ^ = 3 (aст ) tgaст - 33' (aст ) - 33" (aст ) tgaст + 3"' (aст ) •
Анализируя (5), можно говорить о взаимозависимости не только между жесткостями корпусов в опорах ротора Cy , Cz , но и амплитуд Ay , Bz его общих колебаний.
Необходимо подчеркнуть, что жесткость Cyz выражается как взаимосвязь движений ротора в горизон- тальной и вертикальной плоскостях. В случае Gyze = 0 в системе (2) уравнения не будут связаны, что позволяет учесть все возможные варианты. Они перечислены ниже.
— При отсутствии изменений радиального зазора со временем и a ст = 0 имеем C ^Ke = C z . Такой вариант характерен для холостого режима работы ротора. При этом радиальное смещение ротора по отношению к опоре в вертикальных направляющих является совсем небольшой величиной, хотя и более высокого порядка, чем смещение в горизонтальных направляющих.
— Если принять z = 0, то CzK6 = Cz. Данная ситуация свойственна радиальному перемещению ротора по отношению к опоре в окружении точки, через которую проходит горизонтальная касательная к траектории относительного движения центра цапфы.
— При нулевом значении величины радиального зазора в опорах имеем C ^^ = C y и Cz3 Ke = C z .
— Если отсутствуют изменения радиального зазора и а ст = 90 ° , то С^ = С . Это возможно, если ротор работает при технологической нагрузке с подобранным зазором, т. е. в горизонтальных направляющих радиальное смещение принимает малые значения по сравнению с вертикальным направлением.
— При 0 = 0 С^ = Су . В данном случае радиальные смещения ротора имеют место в окрестности точки, через которую проходит вертикальная касательная к линии относительного движения центра цапфы.
— Возможно выполнение равенства 0 + f - z = 0 . Это справедливо в случае радиального смещения ротора по отношению к опоре в окружении такой точки, через которую проведена нормаль, совпадающая с линией действия результирующей сил F r и F b . В этом случае С^ = С и С ^ = Cz .
Рассмотрим характеристики ротора на упругих опорах, жесткости которых равны Cy , Cz . Обозна-
чим 8 — эксцентриситет ротора, го — его угловая скорость. Уравнения колебаний представим в виде системы:
my a + С кв • ya = m -8-го 2 sin го i t mz a + С2жв - za = m - 8 - го 2 cos го t
Решая (6), запишем выражения для амплитуд колебаний:
A y
2 2
m-8-го m-8-го
------------т, B7 =------------г .
С У, - m -го 2 z С^ - m -го 2
Заметим, что слагаемые Cy , C z в знаменателях зависят от амплитуд Ay , Bz . Представим графически
рассматриваемую систему (рис. 2).
го 2,( го у )2,( го z )2

Рис. 2. Графическое представление динамических характеристик абсолютных колебаний ротора в опорах с зазорами
Поверхности P1y , P2y , P1z , P2z (резонансные) и Cy , Cz (скелетные) построены в предположении, что амплитуды Ay и Bz изменяются независимо на основании (7) и равенств Сув = m (гоу ) , СУв = m (гоZ) .
Амплитуды вынужденных колебаний Ay, Bz соответствуют частоте возмущающих сил го 0. Принимая во внимание этот факт, для получения выражений указанных амплитуд сначала построим плоскость го 2 = го 2 .
На линиях пересечения построенной плоскости с поверхностями P 1 y , P 2 y и P 1 z , P 2 z будут точки с идентичными координатами. Эти точки — искомые амплитуды колебаний ротора.
Плоскости CyЛ , CzЛ — скелетные поверхности линейной системы. В этом случае в выражениях для эквивалентных жесткостей берутся только первые слагаемые. Они указывают на то, что частоты свободных колебаний линейной системы не зависят от амплитуд.
Машиностроение и машиноведение
Резонансные поверхности представляют колебания ротора в горизонтальных направляющих, а скелетные — в вертикальных. Они построены в различных координатных октантах. По форме скелетные поверхности являются эллиптическими параболоидами. На рис. 2 ω cy , ω cz представляют собой частоты свободных колебаний системы.
Обсуждение и заключения. Одной частоте могут подходить несколько точек. Это означает, что в исследуемой системе возможно несколько режимов колебаний, в том числе неустойчивых. Для перехода системы с одного устойчивого режима движения на другой необходимы некоторые внешние воздействия, что характерно уже для нелинейных систем.
В качестве примера применения полученных зависимостей можно привести задачу о вынужденных колебаниях ротора вследствие его статической неуравновешенности.
Представленные в работе зависимости (4) указывают на то, что эквивалентные угловые жесткости взаимозависимы не только через жесткости C y , C z корпусов, но и через амплитуды A y , B z общих колебаний ротора.
В результате исследования линейных характеристик опорных узлов нагруженного ротора получены следующие результаты.
-
1. Предложена динамическая модель ротора, вращающегося в упругих опорах с зазорами. Данная модель позволяет исследовать задачи определения линейных эквивалентных жесткостных характеристик опорных узлов.
-
2. Проанализирована система уравнений и перечислены возможности применения формул. В частности, с их помощью можно определить колебания ротора в горизонтальной плоскости на строгальных машинах, используемых для получения заготовок кожи.
Список литературы Определение линейных характеристик опорных узлов ротора под нагрузкой
- Banaszek, S. The modeling of defects in the rotor-trains of turbomachinery-simulation-based diagnostics / S. Banaszek // Проблемы машиностроения. - 2013. - Т. 16, № 3. - С. 73-78.
- Галаев, В. И. Виброактивность взаимодействия системы неуравновешенных валов, вращающихся в упруго-массовых опорах / В. И. Галаев // Вестник Тамбовского государственного технического университета. - 2004. - Т. 10, № 3. - С. 747-754.
- Ломакина, О. В. Dynamic linearization of stiffness characteristics of elastic bearings with radial clearance of loaded rotor / О. В. Ломакина, В. И. Галаев // Вопросы современной науки и практики. Университет им. В. И. Вернадского. - 2011. - № 2 (33). - С. 387-393.
- Гринёв, Д. В. Конструктивные схемы и принципы работы роторно-лопастных машин / Д. В. Гринёв // Вестник Псковского государственного университета. - 2014. - № 5. - С. 142-150.
- Биялт, М. А. Расчетное исследование вибрационных характеристик динамической системы "Ротор - подшипники - опоры" / М. А. Биялт, А. А. Плотникова, Е. В. Урьев // Молодой ученый. - 2012. - № 11. - С. 23- 26.
- Гольдин, А. С. Вибрация роторных машин / А. С. Гольдин. - Москва: Машиностроение, 1999. - 344 с.
- Тимошенко, С. П. Колебания в инженерном деле / С. П. Тимошенко. - Москва: Машиностроение, 1985. - 440 с.
- Кельзон, А. С. Динамика роторов в упругих опорах / А. С. Кельзон, Ю. П. Циманский, В. И. Яковлев. - Москва: Наука, 1982. - 280 с.
- Кельзон, А. С. Динамика статически неуравновешенного ротора в подшипниковых опорах / А. С. Кельзон, А. С. Меллер // Доклады Академии наук СССР. - 1991. - Т. 318, № 1. - С. 69-72.
- Пасынкова, И. А. Установившиеся движения неуравновешенного ротора в подшипниках с радиальным зазором / И. А. Пасынкова // Вестник Санкт-Петербургского университета. - 2005. - Вып. 3. - С. 87-95.
- Вульфсон, И. И. Нелинейные задачи динамики машин / И. И. Вульфсон, М. З. Коловский. - Ленинград: Машиностроение, 1968. - 284 с.