Определение момента сопротивления вращению в радиальном подшипнике качения с учётом трения в сепараторе

В статье представлена математическая модель момента сопротивления вращения в шариковом подшипника качения с учётом трения тел качения о сепаратор и сепаратора о центрирующую поверхность наружного кольца. По техническим требованиям в рабочих условиях подшипники нагружается осевым и радиальным усилиями и опрокидывающим моментом. При разработке методики расчета подшипника учитывали осевую, радиальную и моментную нагрузки. Рассматривается шарикоподшипник, установленный с возможным перекосом колец. Угол перекоса колец изменяется в пределах от 0 до предельного угла свободного поворота. Оценка сопротивления вращению осуществляется по моменту трения на наружном кольце подшипника. При определении момента сопротивления вращению в шариковом подшипнике учитывались центробежные силы шариков. На основании приведенной математической модели были разработаны алгоритм и компьютерная программа по расчёту момента трения в шарикоподшипнике с учётом трения сепаратора о тела качения и центрирующее кольцо. Проведено сравнение расчётных значений момента трения с экспериментальными данными, полученными на модернизированном стенде. Экспериментальная погрешность определения момента трения составляла 12,5%. Показано, что имеет место хорошая корреляция теоретических кривых с экспериментальными данными. Максимальное расхождение теоретических и экспериментальных данных не превышает 15%. Теоретические кривые пересекают все эллипсы рассеяния экспериментальных замеров, что свидетельствует о достоверности разработанной методики определения момента сопротивления шариковых подшипников качения с учётом трения сепаратора о тела качения и центрирующее кольцо.