Основные аспекты развития муниципального унитарного предприятия управления электротранспортом городского округа города Уфа

Автор: Ураев Р.Р., Мухамадеев Э.А.

Журнал: Экономика и социум @ekonomika-socium

Статья в выпуске: 1 (20), 2016 года.

Бесплатный доступ

В данной статье речь пойдет об актуальных аспектах развития Муниципального унитарного предприятия Управления электротранспорта городского округа города Уфа.

Электротранспорт, экология, эффективность, экономичность, город уфа, республика башкортостан

Короткий адрес: https://sciup.org/140116090

IDR: 140116090

Текст научной статьи Основные аспекты развития муниципального унитарного предприятия управления электротранспортом городского округа города Уфа

Городской электрический транспорт в миллионном городе Уфе занимает одно из ведущих мест в перевозке пассажиров. За время своего существования он планомерно развивался, накапливая и расширяя свои возможности с учетом развития городской территории, спроса населения на его услуги.

Электротранспорт стал для горожан настолько привычным, что мы воспринимаем его как непременную деталь городского пейзажа. Сегодня Уфа, как и многие города России и зарубежных стран отдают предпочтение трамваю и троллейбусу, как наиболее эффективному, экономичному и, что важно, экологичному виду общественного транспорта. [1]

Электротранспорт наносит меньше вреда атмосфере нашей планете, в том числе и нашему городу, это одна из важных вещей по сохранению экологии в нашем городе нашей и поэтому чем больше станет электротранспортом тем лучше для нашей экологии.

Муниципальное управление электротранспорта города Уфы взяло в 2015 году курс на динамичное развитие. Руководством города перед управлением была поставлена задача повысить популярность троллейбусов и трамваев, как экологичного, экономичного транспорта, имеющего важное социальное значение.

На сегодняшний день МУЭТ г. Уфы располагает в своем ведении 228 троллейбусами, 181 трамваем и на 2015 год было приобретено 11 троллейбусов. [1]

Перед прошедшей зимой почти весь подвижной состав был оборудован дополнительной системой отопления. Из соображений безопасности устанавливаются камеры наблюдения и видеорегистраторы. Ведется работа над системой автоматического отключения фидеров ( кабелей, проложенных под землей и питающих контактную сеть) при коротком замыкании, чтобы исключить возгорания в трамваях. [2]

Безопаснее стала и посадка- высадка- задние стекла трамваем и троллейбусов теперь оборудуются светящимися знаками в форм треугольника. Такая мера должна сделать водителей более дисциплинированными, чтобы они останавливались и пропускали пассажиров.

Уже более полугода действует специальная система безналичного расчета за проезд, которая позволяет экономить деньги постоянным пассажирам.[2]

Во время одного из объездов города Глава Республики Башкортостан Рустэм Закиевич Хамитов обратил внимание на то, что электротранспорт, который курсирует по маршрутам в Черниковке, достаточно устаревший и дал поручение изменить ситуацию. Поэтому в первую очередь усилия по капитальному восстановлению подвижного состава будут направлены на электротранспорт, работающий в северной части города. Трамвай, послуживший опытным образцом, и готовый в обновленном виде к работе, также выйдет на маршрут в Черниковке. [3]

Таким образом, благодаря государственной поддержки Республики Башкортостан идет обновление путевого и энергетического хозяйства и с каждым годом повышается популярность троллейбусов и трамваев.

Список литературы Основные аспекты развития муниципального унитарного предприятия управления электротранспортом городского округа города Уфа

  • КОНСТИТУЦИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (принята всенародным голосованием 12 декабря 1993 г.) (с поправками от 30 декабря 2008 г., 5 февраля, 21 июля 2014 г.).
  • Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 13.07.2015) "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (с изм. и доп., вступ. в силу с 19.10.2015).
  • Федеральный закон Российской Федерации от 13 июля 2015 г. N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
  • Гарифуллина А.Ф. Информационная политика органов государственной и муниципальной власти //А.Ф. Гарифуллина.-2011 г.1-20 стр.
  • Ханнанова, Т.Р. Развитие инвестиционного потенциала г. Уфа //Т.Р. Ханнанова, О.А. Александрова.-2013 г.-30-31 стр.
  • Карачурина Р.Ф., Фахрисламова А.Н. Повышение эффективности деятельности государственных и муниципальных органов власти/Р.Ф. Карачурина, А.Н. Фахрисламова//Современные научные исследования и инновации.-2015 г.-9-1 (53).
Статья научная