Основы выделения сегментов бизнеса в системе железнодорожного транспорта

Автор: Авраменко Т.О.

Журнал: Экономика и социум @ekonomika-socium

Рубрика: Основной раздел

Статья в выпуске: 3 (58), 2019 года.

Бесплатный доступ

В статье рассматриваются основные положения сегментирования деятельности предприятия железнодорожного транспорта. Раскрыта методика применения управленческого подхода к выделению операционных и отчётных сегментов. Дана характеристика сегментов, предложенных для выделения на предприятиях железнодорожного транспорта, рассмотрен порядок определения результатов деятельности сегментов бизнеса.

Сегменты бизнеса, сегментный учёт, управленческий подход к сегментации бизнеса, доходы и расходы сегмента бизнеса, финансовый результат сегмента бизнеса

Короткий адрес: https://sciup.org/140241869

IDR: 140241869

Текст научной статьи Основы выделения сегментов бизнеса в системе железнодорожного транспорта

Основное преимущество сегментного учёта состоит в том, что он позволяет диверсифицировать деятельность организации с целью оперативного управления совокупностью видов деятельности с различными условиями функционирования и перспективами развития.

Сегментирование деятельности организации обеспечивает информационную базу для стратегического управления и создаёт возможность для реализации двух основных функций – аналитической и контрольной. Так выделение операционных сегментов позволит организовать процесс учёта и контроля за выполнением плановых показателей, проанализировать возникшие отклонения, что представляет собой аналитическую функцию. В свою очередь составление сегментной отчётности обеспечит реализацию контрольной функции.

В основе сегментирования деятельности ГО «Белорусская железная дорога» лежит управленческий подход к выделению сегментов бизнеса. На его основе выделены два уровня отчётных сегментов: на первом уровне находятся сегменты, выделенные по географическому признаку – региональные отделения железной дороги, на втором – сегменты, выделенные на основе специфики оказываемых услуг (рисунок)

Такой подход объясняется тем, что определяющим моментом в разделении сегментов бизнеса по уровням должна быть не случайная последовательность, количественный признак или лёгкость разделения показателей между сегментами, а возможность оказывать управляющее воздействие на них. На первом уровне находятся сегменты, возможность оказания управляющего воздействия на которые максимальна. На втором уровне, в свою очередь, расположены сегменты, которые с точки зрения возможности управляющего воздействия являются менее значимыми (рисунок 1).

Рисунок 1 – Иерархия отчётных сегментов ГО «Белорусская железная дорога» согласно принципу управляющего воздействия

Сегменты второго уровня выделены согласно оказываемым услугам, в их отношении осуществляется постоянный мониторинг операционных результатов деятельности. Стоит также отметить, что каждый из отчётных сегментов второго уровня охватывает существенную часть деятельности региональных отделений в частности и ГО «Белорусская железная дорога» в целом и предлагает отличные от других сегментов услуги.

В отношении сегментов второго уровня осуществляется постоянный мониторинг операционных результатов деятельности, к тому же каждый из них охватывает существенную часть деятельности компании и предлагает отличные от других сегментов услуги:

  • 1    Грузовые перевозки – включает предоставляемые услуги по перевозке грузов согласно выставляемому тарифу, который включает в себя плату за локомотивную тягу, плату за предоставление доступа к инфраструктуре, включённую в тариф по грузовым перевозкам, и плату за использование вагона.

  • 2    Пассажирские перевозки – включает все услуги по пассажирским перевозкам в дальнем и пригородном следовании.

  • 3    Вспомогательная деятельность – включает доходы от предоставления доступа к инфраструктуре, когда перевозчиком является сторонняя компания, а также услуги по ремонту и техническому обслуживанию подвижного состава и иные услуги, осуществляемые по договору подряда, а также доходы от операторской деятельности, сдачи в аренду локомотивов, вагонов, контейнеров.

  • 4    Социальное обслуживание и услуги – включает в себя доходы от оказания услуг по здравоохранению и отдыху, образовательных услуг, общественного питания и розничной торговли, ЖКХ и так далее;

  • 5    Прочие доходные виды деятельности – включает в себя доходы от управления доходным недвижимым имуществом, предоставление туристических, охранных и ИТ-услуг, доходы от НИОКР и управления интеллектуальной собственностью и другие.

Результаты деятельности сегментов бизнеса оцениваются на основе операционной прибыли или убытка, рассчитываемых на основании управленческой отчётности. Доходы сегмента представляют собой доходы как по внешним, так и по внутренним межсегментным операциям, которые могут быть отнесены непосредственно к его деятельности.

Расходы сегмента в свою очередь представляют собой расходы как по внешним, так и по внутренним межсегментным операциям, которые могут быть отнесены непосредственно на сегмент или распределены между сегментами на систематической основе. Операционный результат хозяйственной деятельности сегмента представляет собой разницу между его доходами и расходами. При этом доходы и расходы сегмента включают в себя результаты по сделкам как с внешними клиентами, так и по внутренним межсегментным операциям.

В качестве финансового результата деятельности сегмента рассматривается прибыль до налогообложения по каждому сегменту, т.к., во-первых, сегмент может быть убыточным и, во-вторых, налог на прибыль не может быть точно распределён между сегментами бизнеса в силу различных особенностей налогового учёта. Кроме того, формирование управленческой сегментной отчётности происходит ежемесячно, а налог на прибыль платится ежеквартально.

"Экономика и социум" №3(58) 2019

Статья научная