Особенности бухгалтерского учёта транспортно-заготовительных расходов в торговых организациях

В случае, когда транспортные услуги, погрузо-разгрузочные или другие работы производятся собственными транспортными средствами и силами сотрудников торговой организации, то такие расходы должны быть списаны в составе расходов по амортизации автотранспорта и использованы в производстве ГСМ, на заработную плату сотрудников

Выделяют четыре варианта бухгалтерского учета транспортнозаготовительных расходов, рассмотрим их более подробно:

• 1)    отраженнее на счете 15 «Заготовление и приобретение материальных ценностей» с дальнейшем их отнесением на счет 16 «Отклонение в стоимости материальных ценностей»;

• 2)    учет на субсчете «Транспортно-заготовительные расходы», открытом к счету 41 «Товары»;

3)отражене на счете 41 «Товары», при условии, когда оценка товаров при их поступлении была сформирована по фактическим затратам с учетом транспортно-заготовительных расходов;

• 4)    в случае когда торговой организацией было принято решение об объединении налогового и бухгалтерского учета, то транспортнозаготовительные расходы необходимо списывать на счет 44 «Расходы на продажу», где на отдельном субсчете нужно учитывать расходы на доставку товаров до склада торгующей организации, не включенные в цену приобретения этого товара. Тогда, согласно статье 320 НК РФ необходимо организовать их отдельный учет для целей налогообложения. Выбранный вариант должен быть учтен в приказе по учетной политике торговой организации.

Списание транспортно-заготовительных расходов производится в согласно статье 320 НК РФ, в целях налогообложения затраты, которые связанные с приобретением товаров, не включаются в их стоимость, а вот для целей бухгалтерского учета могут либо включаться, либо не включатьсч исходя из принятой учетной политики.

Бухгалтерский и налоговый учеты совпадут исключительно в том случае, когда согласно учетной политикой товары учитываются на счетах бухгалтерского учета по покупной стоимости (без учета затрат, связанных с их приобретением).

Пополнение производственных запасов производится за счет их приобретения у предприятий-поставщиков по договорам поставки, снабженческо-сбытовых грузоотправителей или грузоотправителей с организациями - владельцами транспорта за оказанные ими услуги по перевозке грузов. В условиях, когда на одном автомобиле одновременно перевозится несколько грузов в адрес одного или нескольких получателей, товарнотранспортная накладная выписывается на каждую партию грузов и каждому грузополучателю в отдельности.

Организации также имеют право в отчетном периоде (месяце) списать ТЗР, с помощью распределения их по проценту, который был положен начало отчетного периода или по нормативному, закрепленному в плановых калькуляциях.

В следующем отчетном периоде бухгалтером должны быть определены степени соответствия фактических ТЗР, которые подлежат списанию, и списанных по определенным правилам. В случае, когда колебания выступаю существенными, то появляется необходимость проведения корректировки ТЗР, списываемых в следующем отчетном периоде.

Бесспорно, что рассматриваемый порядок списания ТЗР предусматривает использование процента или доли ТЗР в учетной стоимости товаров в периоде, который следует за периодом определения процента (доли).

Подобный подход выступает целесообразным для формирования отчетности о расходах на продажу в условиях, в случае если информация о ТЗР поступает в бухгалтерию с большим опозданием или затраты на ее определение требуют дополнительного времени (оценка расходов на содержание заготовительно-складского аппарата организации).