Особенности и ключевые направления развития логистической инфраструктуры в периферийных районах Красноярской городской агломерации

Анализ логистической инфраструктуры Красноярской городской агломерации показал, что совместное функционирование элементов инфраструктур входящих в него городов и районов является недос-таточно согласованным. Одной из причин возникновения данных дис-пропорций является несистемное развитие логистических инфра-структур отдельных территорий, выражающееся в том, что при-меняемые методы локального разрешения проблемных участков в рамках отдельных городов и районов агломераций не позволяют ре-шить задачу оптимизации процессов функционирования материальных и иных потоков логистических инфраструктур городских агломераций в интеграционном формате и приводят к неравномерной нагрузке на отдельные звенья цепей поставок. Одной из наиболее актуальных явля-ется проблема недостаточного развития логистической инфра-структуры между ядром агломерации и ее периферийными районами. Это препятствует объединению территориальных образований в единую многоуровневую систему, тем самым снижая возможность возникновения эффекта синергии от объединения территорий. Ос-новными задачами развития логистической инфраструктуры Крас-ноярской городской агломерации применительно к осуществлению взаимодействия периферийных городов районов с ядром агломерации являются следующие: 1) повышение пропускной способности транс-портной сети между г. Красноярском и г. Дивногорском (учитывая ограниченную пропускную способность существующей автодороги, ключевая роль в обеспечении грузовых и пассажирских перевозок должна лечь на железнодорожный транспорт; увеличение пассажи-роперевозок по железной дороге позволит уменьшить нагрузку на до- рожную сеть, тем самым сократив время доставки грузов между го-родами); 2) повышение пропускной способности транспортной сети между г. Красноярском и г. Сосновоборском / ЗАТО Железногорском (необходимым является исполнение проекта по реконструкции суще-ствующей ведомственной железной дороги для организации пасса-жирских и грузовых перевозок). Дополнительно: повышение пропуск-ной способности между г. Сосновоборском / ЗАТО Железногорском и населенными пунктами Емельяновского района с целью ускорения то-вародвижения в западном направлении. Реализация указанных меро-приятий позволит создать базис для формирования интегрированной логистической инфраструктуры Красноярской городской агломерации.