Особенности и проблемы транспортной логистики в России

Направление «Логистика» появилось, когда Россия совершила переход к рыночной экономике. Логистика - интегрированная деятельность, которая начинается с первого этапа производства товара и доходит до потребления товара покупателем. Транспортной логистикой является система по организации доставки, по перемещению различных материальных предметов и веществ по оптимальному маршруту из одной точки в другую.

Выяснено, что использование логистической системы способно гарантировать: уменьшение уровня складских запасов сырья и готовой продукции на 30-50%; повышение транспортировки в 1.5-2 раза; а так же улучшать производственные мощности предприятий- производителей товара на 20-50% [1].

По результатам экспертного анализа Всемирного банка по индексу эффективности логистики (LPI), в 2012 г. РФ занимает 95-е место из 155 стран мире со значением 2.58 (первое – у Сингапура с индексом 4.13). Компонентами индекса LPI являются: эффективность таможенного и пограничного контроля, качество транспортной инфраструктуры, конкурентоспособность цены поставок, компетентность и качество логистических услуг, возможность отслеживания грузов, своевременность поставки. Снижение в рейтинге по ряду позиций (инфраструктура, компетентность, своевременность) произошло с 2007 г., а по таможенному контролю мы вообще на 138-м месте, хотя еще в 2010-м это было далеко не призовое, но 115-е место [2].

Таблица 1

Структура рынка транспортно-экспедиционных услуг в РФ [1]

Виды транспортно-экспедиционных услуг	Млн руб.	Удельный вес, %
Организация   грузоперевозок   (экспедиторские услуги)	216141	11.0
Транспортная обработка грузов (перегрузочные терминалы)	92920	4.7
Хранение и складирование грузов	109780	5.6
Прочая вспомогательная деятельность	199843	10.2
Автомобильные грузоперевозки	170278	8.7
Грузовые авиаперевозки	54577	2.8
Железнодорожные грузовые перевозки	1059698	53.9
Водные грузовые перевозки	61891	3.1
Всего	1965128	100

Данные табл.1 свидетельствуют о значительной доле железнодорожных грузоперевозок – 54%, основные логистические операции по обработке, хранению и складированию не столь велики.

Рассмотрим структуру транспортно- логистических услуг в международной практике и России.

Мир

• ■    транспортно-экспедиционные услуги

  
  
  

Комплексная логистика (складирование и дистрибьюция)

Управленческая логистика и услуги по оптимизации логистических бизнес-процессов

Рис.1- Структура транспортно-логистических услуг в мире,% [3]

Россия

• ■    транспортно-экспедиционные услуги

Комплексная логистика (складирование и дистрибьюция)

Управленческая логистика и услуги по оптимизации логистических бизнес-процессов

Рис. 2- Структура транспортно-логистических услуг в России, % [3]

К основным проблемам транспортной логистики относятся:

• 1)    Большие расстояния, неравномерность транспортной сети и современных логистических объектов инфраструктуры, в частности отсутствие сети терминально-логистических комплексов, нехватка качественных     складских    площадей,     погрузочно-разгрузочного

оборудования, подвижного состава, низкая степень контейнеризации грузов;

• 2)    Неоднородное развитие логистики по всей стране, ее излишняя географическая централизация;

• 3)    Низкий спрос на услуги диктует свои правила: большое сосредоточение крупных клиентов в центральном регионе влечет более динамичное развитие сервиса, что касается отдаленных территорий, то здесь суммируются присутствие меньшего количества крупных клиентов, наличие чувствительности к стоимости услуг, а также неготовность к восприятию новых управленческих технологий;

• 4)    Дисбаланс импортного и экспортного грузопотоков: они не пересекаются. Экспорт, как правило, идет из соответствующих регионов по коротким, проверенным путям в направлении портов, а импорт концентрируется в нескольких национальных центрах, откуда расходится по регионам;

• 5)    Сложные, а часто и неэффективные таможенные процедуры снижают конкурентоспособность российских перевозок;

• 6)    Инфраструктурное отставание регионов объясняется не только

отсутствием необходимой инфраструктуры, но и достаточным объемом необходимых грузопотоков, обеспечивающих рентабельность;

• 7)    Неразвитость российского рынка аутсорсинга;

• 8)    Отсутствие адекватной законодательной базы.

Наша страна располагает мощной транспортной системой, в которую входят железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт, каждый из этих видов транспорта обеспечивает нормальную и эффективную работу всех отраслей народного хозяйства.

Рассмотрим особенности различных видов транспорта и их сферы эффективного использования (табл. 2) [4].

Таблица 2

Особенности различных видов транспорта [4]

№ п/п	Виды транс порта	Преимущества	Недостатки	Сфера примен ения
1	Желез но-дорож ный	Достаточно высокая способность в пропуске и прохождении товаров; низкая себестоимость перевозок; регулярность в перевозки	Большие затраты на сооружение и содержание путей; большие затраты металла	не ограни чена
2	Морск ой	Способность в обеспечении межконтинентальных перевозок грузов; низкая себестоимость; практически не ограничена пропускная способность	Зависимость от климатических и географических навигационных условий;	не ограни чена
3	Речно й	Высокая провозная способность; малая себестоимость перевозок; достаточно небольшие материальные вложения на организацию судоходства	Зависимость от климатических условий; неравномерность речных глубин; малая скорость перевозки	не ограни чена
4	Автом обиль ный	Маневренность и подвижность; высокая скорость в доставке грузов; экономичные капиталовложения в освоение грузооборота на коротких расстояниях	Низкая производительность труда; плохое состояние дорог	На коротк ие расстоя ния
5	Возду шный	Высокая скорость доставки; короткие пути маршрута	Большая себестоимость, высокие затраты	не ограни чена

Роль транспорта в экономике нашей страны огромна. Логистика оказывает разностороннее воздействие на экономическое развитие России.

Россия обладает огромным потенциалом развития, таким же как и транспортная логистика. Чтобы логистика развивалась, необходимо работать в этом направлении, поэтому только разумная государственная политика, системное видение проблем, осмысление происходящего и возможного будущего позволит понять важное значение транспортной инфраструктуры и необходимость ее логистического управления.