Особенности моделирования систем грузового транспорта

Роль грузовых перевозок в современной экономике очень велика. Система грузового транспорта организует активное взаимодействие отраслей экономики и принимает участиев удовлетворении желании всех слоев населения. Для обеспечения бесперебойного и экономический выгодного транспортного обслуживания необходимо качественное моделирование систем грузового транспорта.

Транспортное моделирование- это процесс создания рабочей модели дорожного движения (транспортная имитация), соответствующего движению в реальных условиях на автомобильных дорогах [1].

Простыми словами моделирование потоков движения транспорта представляет собой динамическую компьютерную систему с виртуальным перемещением автомобилей на дороге, которая позволяет проследить все возникающие проблемы и принять решения для их исправления [2].

Транспортные моделирования можно разделить на несколько видов главные из которых это: модели-аналоги и имитационные модели (статические).

В моделях-аналогах перемещение транспортных грузовых потоков становится похожим какому-либо физическому потоку. Класс моделей -аналоги обычно называют макроскопическими.

Макроскопические модели. Предоставляют несколько вариантов перемещения грузов по городу с возможностью выбора курса передвижения и видов применяемого транспорта. Они рассчитаны для оценки транспортных потоков при изменении условий и самой транспортной сети, транспортных систем, а также потокообразующих объектов города, региона, страны [3].

Главная область их использования - поддержка управленческих решений в области планирования развития городских территорий, 2

строительства дорог и развязок, анализ последствий изменений в организации движения, выбор альтернативных проектов развития транспортной инфраструктуры и т.п.

В имитационных моделях показывается условный процесс похожий происходящему на самом деле. Этот класс моделей называют микроскопическими.

Микроскопические модели нацелены на соответствующие описание поведения участников транспортного процесса и правильность отображения параметров и характеристик движения. Имитационные модели дают возможность оценивать скоростные признаки, ресурсные ограничения. Главная область их применения - оценка инженерных решений ограниченных промышленных проектов, повышение и улучшение транспортных, грузовых и пассажирских потоков в отдельных узлах.

Статические транспортные модели создаются для больших территориальных единиц, соединяющих несколько городских самоуправлении, районов, областей, и т.д. Назначением таких транспортных моделей может быть предположение транспортных потоков внутри транспортных коридоров (федеральные и международные автодороги), предположение грузопотоков объемных портов и терминалов, обслуживающих несколько регионов, и т.д.

Основные проблемы, возникающиепри моделировании грузового транспорта, это:

данных о грузопотоках (грузоотправителях и грузополучателях), что бывает весьма дорогостоящим и трудозатратным.