Особенности пожаров при эксплуатации автотранспортных средств

Для анализа пожарной безопасности различных   объектов центральными терминами будут являться:     загорание и пожар.

Формулировка данных терминов дана в ГОСТ 12.1.033-81 ССБТ. Пожарная безопасность. Термины и определения. Загорание - неконтролируемое горение вне специального очага, без нанесения ущерба, пожар – неконтролируемое горение, развивающееся во времени и пространстве. Пожары классифицируют в зависимости от горючей среды.

К увеличению   возможности   возникновения пожаров автотранспортных средств приводит число пожароопасных узлов и агрегатов, увеличение горючих материалов при производстве, усложняются условия эксплуатации транспортных средств и другие факторы.

Вероятность загорания автотранспортных средств по типам на 1 тыс. ед. в год составляет:

• •      Легковые  -  6,4-10 ^-4

• •      Автобусы  -  1,0-10 ^-3

• •      Грузовые   -  3,16-10 ^-3

• •     Мотоциклы - 5,7-10 ^-3

По этой причине, число пожаров автотранспортных средств по всем типам, намного превышает нормативное значение.

Пожары автотранспортных средств возникают от внутренних и внешних источников зажигания.

Внутренние источники зажигания - искры, вследствие неисправности электросистемы, или искры фрикционные при последствиях дорожнотранспортных происшествий; поверхностей нагретых выше температуры воспламенения паров горючих и легковоспламеняющихся жидкостей и горючих материалов, системы выпуска отработавших газов, сцепления, тормозной системы, открытый огонь.

Внешние источники зажигания автотранспортных средств -интенсивные излучения, вызванные пожарами зданий и сооружений, находящихся в непосредственной близости с местами стоянки автотранспортных средств или пожарами автотранспортных средств стоящих в непосредственной близости друг от друга; открытый огонь при огневых и сварочных работах. Вероятность загорания автотранспортных средств от внешнего источника составляет 0,12...0,16.

На автотранспортных средствах выделяют следующие виды пожаров:

• •     в процессе эксплуатации;

• •     в результате дорожно-транспортных происшествий, в том числе

на стоянках;

• •     в процессе технического обслуживания и ремонта

автотранспортных средств;

• •     в процессе испытания новых автотранспортных средств;

• •     по причине поджога автотранспортных средств.

Пожары автотранспортных средств в процессе эксплуатации. Самыми распространенными причинами пожаров автотранспортных средств являются неисправности электрической и топливной систем. Реже возникают пожары вследствие нарушения герметичности элементов гидравлического оборудования и системы выпуска отработавших газов двигателей.

Крайне велика опасность пожаров при эксплуатации автотранспортных средств для пассажиров, грузов и окружающих объектов. В случае возгорания в подкапотном пространстве, в салон автотранспортного средства попадают продукты горения и приводят к отравлению раньше, чем водитель произведет аварийную остановку транспортного средства, и пассажиры смогут эвакуироваться из него. В случае загорания составных частей трансмиссии, ходовой части, тормозной системы пламя и дым встречным потоком воздуха отводятся от автомобиля и в некоторых случаях остаются невидимыми для водителя. При повреждении пламенем элементов рабочей тормозной системы возникают отказы в ее работе и в работе автотранспортного средства в целом, что может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Главную опасность влекут пожары автотранспортных средств в тоннелях, в них при выделении продуктов горения и дыма снижается видимость и затрудняется эвакуация. В случае пожара грузовых автотранспортных средств в тоннеле резко растет температура окружающей среды, возрастает количество отравляющих веществ в воздухе. При пожарах автотранспортных средств при перевозке опасных грузов температура в тоннеле может повыситься до 1200 °С в течении 15 мин. Это затрудняет доступ к очагу возгорания и ликвидацию самого пожара. Для выявления и ликвидации пожаров в тоннелях применяют пожарно-охранную сигнализацию, систему видеонаблюдения, автоматические системы пожаротушения и дымоотвода.

Пожары автотранспортных средств в результате дорожнотранспортных происшествий. Общее число таких пожаров незначительно по сравнению с общим количеством пожаров автотранспортных средств. Но, в то же время они представляют собой наибольшую опасность для здоровья и жизни людей, и представляет опасность для окружающей среды при перевозке опасных грузов. Повреждение узлов и систем автотранспортного средства при дорожно-транспортных происшествии является причиной развитию пожара, а заклинивание механизмов открывания дверей и травмирование людей препятствует возможности тушения пожара первичными средствами пожаротушения и подручными средствами и немедленной эвакуации пострадавших.

Если пожар начался в связи с утечкой топлива из поврежденного топливопровода, то скорость распространения пламени увеличивается в 2...2,5 раза в зависимости от места истечения топлива по сравнению со скоростью распространения пламени без нарушения герметичности топливной системы.

Скоротечность пожаров автотранспортных средств, в результате дорожно-транспортных    происшествий,    потребовала    разработки специальной технологии аварийно-спасательных работ и требований к пожарным автомобилям для борьбы с пожарами на автотранспортных средствах. Безыскровое оборудование и гидравлическое оборудование обеспечивают разрезание конструкций автотранспортного средства, необходимое для быстрого извлечения людей из автотранспортного средства, который находится под угрозой воспламенения.

Пожары автотранспортных средств на стоянках.

Причинами пожаров на стоянках являются:

• •     неосторожное обращение с огнем;

• •     нарушение требований пожарной безопасности при пуске

двигателя, эксплуатации тепловых генераторов и электрооборудования;

• •     дефекты, вызывающие перегрев выпускной системы и искры.

Одним из факторов загорания автотранспортных средств в гаражах и в закрытых стоянках является также пожар рядом стоящего автотранспортного средства. Возможность расширения очага пожара от легкового транспортного средства при недостатке пожарной нагрузки в на закрытой стоянке небольшая. На открытой стоянке есть вероятность распространения пожара от горящего автобуса или грузового автомобиля на близко стоящие транспортные средства. На открытой стоянке возможность загорания автотранспортных средств гораздо ниже, чем на закрытой, потому что здесь не скапливаются топливо, другие материалы и отсутствуют некоторые причины, вызывающие пожары в гаражах.

Пожары в процессе технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств.

Главный фактор возникновения пожара при техническом обслуживании и ремонте автотранспортных средств является неосторожное обращение с огнем, нарушение требований правил пожарной безопасности при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. Значительное число пожаров происходит в результате игнорирования требований безопасности при проведении сварочных работ: при неисправной аппаратуре; в радиусе до 5 м от мест, не очищенных от горючих материалов; при наличии свежеокрашенных конструкций, неочищенных емкостей (цистерны, баки); при использовании одежды со следами горючих жидкостей.

Так же пожары возникают из-за незнания ремонтным персоналом конструктивных особенностей автотранспортных средств. Пожар легкового автомобиля, в подвеске которого имеются резинометаллические шарниры, может возникнуть, если кабель сварочного трансформатора соединить с металлическими элементами корпуса автомобиля через заземляющий медный изолированный провод.

Главным фактором загорания грузовых автомобилей является попадание гидравлических, охлаждающих, тормозной жидкостей, различных масел и топлива на нагретые до высокой температуры поверхности двигателя и турбонагнетателя, из-за нарушения герметичности гидравлических систем, маслопроводов и топливопроводов двигателя и взрывы в пневморессорах подвески.

Так же пожары автотранспортных средств возникают по причине расплавления пластиковых деталей (топливного бака, топливо- и маслопроводов) под воздействием газов из разрушенного выпускного трубопровода.