Особенности закупочной логистики предприятия на рынке ландшафтного дизайна

Тематика организации ландшафтных проектов, щепетильна, актуальна и занимательна тем, что снабжение включает в себя множество последовательных действий, направленных на поставку материала непосредственно на объект. Изучение и эмпирический опыт помогут узнать что-то новое, как специалистам в сфере ландшафта, так и лицам занимающихся подобного рода деятельностью.

Ландшафтная архитектура - это архитектура открытых пространств. Она позволяет формировать гармоничную среду для человека, используя для этого ландшафтные компоненты и искусственные объекты. Сфера её деятельности включает садово-парковое искусство, озеленение и благоустройство жилых территорий, улиц и дорог, городских центров, промышленных районов, сельскохозяйственных предприятий, исторических ландшафтов, охраняемых территорий.

Необходимые условия для реализации ландшафтных проектов, это оперативная обработка заказов, закупка и доставка материалов на место производимых работ. Оперативность доставки зависит от следующих факторов: заключенные договора с поставщиками, личные менеджеры, график поставок, различные виды транспорта.

Ландшафтные организации не ограничиваются одним ассортиментом заказываемого материала, все зависит от фантазии и платежеспособности клиента.

Закупка материалов осуществляется либо у партнеров, если такой материал имеется в наличии или производится под заказ, либо осуществляется поиск новых поставщиков. С каждым поставщиком заключается договор, оговаривается скидка, отсрочка платежа, гарантия и другие условия на поставляемую продукцию.

В ландшафтных организациях отдел закупок, базируется на следующих принципах:

• •    заказывается и поставляется только тот материал, который документирован и утвержден требованиями по качеству;

• •    привлечение новых поставщиков, способных произвести и доставить материал в надлежащем качестве и кол-ве, а также отвечающий требованиям заказчика;

• •    доставка материалов осуществляется в соответствии с планом поставок;

• •    контроль закупаемого материала и оборудования, до передачи в реализацию;

• •    сохранность и оперативное взаимодействие со всей закупаемой и лежащей на складе продукцией.

Организация по снабжению товарами отделом снабжения складывается из следующих этапов:

• •    составление списков поставляемой продукции, в соответствии с сметой;

• •    заблаговременные запросы коммерческих предложений от поставщиков;

• •    анализ цен между тремя поставщиками идентичной продукции;

• •    заключение договора поставок и предоставление заявок поставщикам;

• •    организация учета и контроля за поставками материалов, качества, количества, своевременность отгрузки.

Отдел снабжения контролирует процесс доставки и приемки товара, при этом он также обязан проверять наличие основных документов у поставщика, без которых организация не может вывести свою продукцию на рынок. ООО «Принцип Ново» в своем штате имеет несколько корпоративных автомобилей, что позволяет доставлять заказанную продукции в день заказа, если возникла неожиданная ситуация. Доставка товара складывается из транспортных расходов на 1 км пробега автомобиля.

Для  обозначения  транспортных и  складских процессов, стоит акцентировать внимание на автопарке организации. Автопарк включает 11

автомобилей, на 7-ми из которых выполняют работы на объектах. Снабжением объектов занимается 2 корпоративных автомобиля, фирмы. Ежедневно закрывается в среднем 8 заявок, это 4 заявки на 1 автомобиль. Из этого следует, что в организации используется процесс доставки непосредственно на объект (своим или наемным транспортом), с минимальными издержками складирования. Процесс несет в себе определенные риски, а именно: возникновение форс-мажорных ситуаций на дороге (поломка автомобиля, авария и т.д.), недобросовестность поставщика, очень редко, но не исключено, что подрядчик не успевает произвести продукцию к четко назначенной дате, и сроки переносятся на ближайшее время. Все это ведет к крупным издержкам.

Для решения этой проблемы, следует организовать и содержать склад, на котором будет храниться самое необходимое оборудования и материалы, это позволит:

• •    Координировать и выравнивать спрос и предложение в снабжении реализуемых объектов;

• •    сокращение временных логистических издержек;

• •    обеспечение наиболее эффективного процесса производства работ и скорейшее его завершение, а также увеличение охвата рынка;

• •    увеличение закрываемых объектов и выручки организации.

Груз в ландшафтной архитектуре относится сразу к двум категориям, однако в крупных проектах преобладает негабаритная перевозка, так как поставляемые материалы могут иметь самую необычную форму.

Последовательные этапы поставки материалов на объект представлены на Рисунке 1.

Рисунок 1 - Этапы логистического процесса

Ландшафтным компаниям не обязательно иметь в наличии склады. Благодаря отсутствию склада продукция всегда поставляется сразу на объекты, где сразу же происходит ее реализация. Исходя из опыта, большинство компаний использует модель, заключающуюся в практически полном сокращении временных интервалов между приобретением стройматериалов и введением их в эксплуатацию. В таком разрезе логистика дает возможность отказаться от складирования стройматериалов, однако не защищает от увеличения сроков доставки стройматериалов непосредственно на объекты, где будут проводиться работы. Если бы компания изменила модель, и стала покупать наиболее используемые товары, либо складировать от поставщиков продукцию, до срока необходимой поставки на объект, это помогло бы избежать форсмажорных ситуаций, и обеспечить бесперебойные поставки.

Предложения по усовершенствование логистики ландшафтных компаний начинается с процессов снабжения и транспортировки:

• •    Так как это ландшафтная компания, то закупаемые позиции часто меняются и заключаются в индивидуальной спецификации, тем самым составляют различные габариты, под которые используются совершенно разные виды транспорта. Из этого следует, что требуется расширение подрядчиков в сфере грузоперевозок;

• •    Ежегодное пролонгирование договоров с поставщиками, с обязательным обсуждением условий, так как цены ежегодно растут примерно на 5%, за счет инфляции, на сыпучие материалы по 20%;

• •    создание и регулирование бизнес-процессов внутри организации, для совершенствования коммуникации и скорости исполнения заказов.

Таким образом, из проведенного исследования, получена общая информация по логистике ландшафтных организаций, построены логистические процессы по снабжению объекта, на котором реализуются работы. Представлены слабые точки, и описаны пути их ликвидации. Предложены меры по усовершенствованию логистики внутри отрасли.