Отраслевые особенности теории стратегического управления (на примере судостроения)

Одной из серьезных проблем отечественных предприятий является отсутствие действенной теории стратегического управления, способной стать руководством к действию для руководителей. Одной из причин такого положения является предельно общее построение теории стратегического управления, которое не учитывает отраслевой специфики отдельных производственных фирм. Между тем, каждая отрасль производства   обладает определенными параметрами, которые накладывают отпечаток на систему стратегического управления. Речь может идти о таких отраслевых особенностях, как стабильность спроса на продукцию, длительность производственного цикла изготовления изделий, основные виды ресурсов с их спецификой использования, жесткость конкурентной борьбы и скорость обновления отрасли и др.

Рассмотрим эти особенности для нескольких характерных примеров отраслей, а после этого уточним специфику отечественного судостроения, одной из наукоемких отраслей промышленного производства, которая уже более двадцати лет испытывает серьезные трудности. Более полный отраслевой анализ возможен лишь в рамках той или иной отрасли и определенного инвестиционного климата конкретных регионов.

Некоторые отраслевые параметры, касающиеся стратегического управления, приведены в таблице 1 ниже:

Таблица 1

Отрасли			Параметры отраслей производства
производства	Стабильность спроса на продукцию в связи с макроэкономическими параметрами	Длительность производственного цикла	Отраслевая специфика	Основные виды ресурсов предприятия	Технологичность продукции, скорость внедрения инноваций в отрасли, изменчивость отрасли
Пищевая	Спрос     связан     с	Короткая         (от	Существует        ряд        хорошо	Продукция	Относительно       редкое
промышленность	демографическими параметрами,  остается относительно стабильным  даже  в период макроэкономического спада	нескольких дней до 23 месяцев). Горизонт стратегического планирования      – короткий         (от нескольких  месяцев до нескольких лет).	зарекомендовавших себя технологий производства, которые мало изменяются с течением времени. Высокие санитарногигиенические требования как основа "отраслевых технологических требований". Основные стратегии - роста на базе старых продуктов (другие страны, регионы, рост спроса) и внедрение новых (еще не производимых) продуктов в ассортимент фирмы. Иногда – интеграция с сельхозпроизводителями и оптовыми сетями, поглощение конкурентов. Основное внимание - маркетингу, поскольку сам продукт в целом "стандартен", но благодаря особому составу и упаковке позиционируется на определенном рынке, периодически меняя часть параметров. Две основные стратегии наращивания прибыли - позиционирование натурального продукта (дороже) либо максимальное снижение стоимости исходного сырья за счет применения синтетических добавок.	сельского хозяйства. Высокая зависимость себестоимости  и цены         от природных условий        в сельском хозяйстве.	изменение          самой продукции, преимущественное использование традиционных рецептов в различных   комбинациях, традиционных   продуктов. Средняя     и     низкая технологичность отрасли
Судостроение   и	Спрос  на  отдельные	Высокая         (до	Жесткие отраслевые стандарты технологии	Продукты	Технологичность отрасли –
общее	виды продукции может	нескольких      лет).	производства (особенно в судостроении),	различных	средняя и высокая. Смена
машиностроение	быть нестабильным при высоком       объеме капитальных     затрат (особенно  в  периоды	Горизонт стратегического планирования должен быть     достаточно	определяемые в настоящее время как отраслевой наукой, так и фактическими условиями на самих предприятиях. Данное обстоятельство серьезно тормозит	отраслей национального производства	основных параметров производства (технология, организация, требования к кадровому составу

Особенности отраслей производства с точки зрения стратегического управления

общего          спада	широк, с точки зрения
экономики).  Требуется	прогнозирования
повышение    свойства	рыночной
мобильности, гибкости	конъюнктуры      и
производственных	стратегического
систем.   Мобильность должна обеспечиваться, как минимум, в трех отношениях         – ресурсном (переход к блочно-модульному способу        сборки изделий), технологическом (избегание использования специального оборудования с низкими адаптационными свойствами;  снижение доли ручного труда для повышения      класса точности продукции, ее качества; максимальное использование  гибких производственных систем    (ГПС))    и организационном (отказ от  жесткой  цеховой структуры производства, формирование производственной системы    на    базе модульного принципа).	планирования.
Электронная        Спрос      подвержен	Длительность
промышленность    быстрым   изменениям	производственного
ввиду высокой скорости	цикла   изделия   –
развития отрасли (также	низкая,  но  многое
повышенные требования	зависит   от   уже

внедрение инноваций в отрасли, требуется переосмысление роли отраслевой науки в судостроении, для повышения экономической эффективности необходима также разработка подготовки производства и технологического процесса на многовариантной основе. В настоящее время доминирует стратегия адаптации продукции к фактическим условиям на предприятии, когда структура предприятия в минимальной степени затрагивается новыми требованиями к продукции (между тем, опыт многих стран показывает необходимость обратного - адаптации предприятия к новым требованиям продукции). Это способствует консервации сложившейся технологии, организации производства, сохранению кризисного состояния большинства отраслей при сохранении разрыва в параметрах продукции с ведущими судостроительными фирмами мира.

Также в отрасли наблюдается формирование крупных корпоративных структур, которые должны взять на себя основную долю ответственности за предприятия отрасли. Пока вновь образованные корпорации привели лишь к снижению управляемости компаниями, при отсутствии четких перспектив на реструктуризацию и модернизацию участвующих фирм.

предприятия) происходит раз в несколько десятилетий

Отсутствие     жестких     отраслевых Основной    вид стандартов и технологий, наличие лишь ресурсов       - стандартов       безопасности      или интеллектуальные экологичности (не всегда, не на все виды разработки, продукции).                                скорость       и

Высокая технологичность отрасли, где смена поколений продукции происходит раз в несколько месяцев

к         мобильности

производства,

основанной         на

передовых достижениях науки и техники). Спрос на продукцию конкретной фирмы зависит от ее имиджа, положения на рынке и уровня продукции.

осуществленных разработок, которые требуют серьезных инвестиций, времени, при этом обладают высокой

рискованностью. Горизонт планирования      – относительно небольшой,       но детальный         и проработанный

Основная стратегия - лидерства, которая строится на передовых достижениях и имидже компании. Для остальных фирм возможно применение различных ценовых и сбытовых стратегий, основанных на постулате о более низком уровне продукции и производства.

Добывающие, сырьевые отрасли

Спрос на продукцию может в той или иной мере колебаться в период экономического спада. В основном это сказывается не на объемах поставки, а на цене продукции.

Длительность производственного цикла добычи -незначительная.

Однако     основная проблема    –    в постоянном наличии источников сырья и рынков сбыта, поиск которых  становится основной    задачей производителей.

Результаты стратегических ошибок в отрасли могут сказываться на протяжении десятилетий. Поэтому горизонт стратегического управления (поиска удобных мест добычи и постоянного сбыта продукции) составляет        до

Существует ряд хорошо зарекомендовавших себя технологий производства, которые мало изменяются с течением времени. Стандарты безопасности и экологичности являются обязательными, постепенно усовершенствуются.

Основа для роста компании - поиск новых источников природных ресурсов и рынков сбыта традиционной продукции. Иногда возможны слияния фирм для получения дополнительных конкурентных преимуществ. Конкуренция в отрасли может осуществляться по критерию качества исходного сырья и рентабельности добычи.

успешность которых является главным фактором успеха компании. Для удачной работы необходимы масштабные научные исследования, необходимо иметь определенный запас готовых к использованию разработок. Основные ресурсы – капитал и    доступ    к природным недрам.

Технологичность отрасли в целом невысокая, с течением десятилетий постепенно появляются новые технологии более глубокой добычи природного сырья.

нескольких десятков

лет – как правило, в обобщенной форме. Сельское хозяйство Относительно Длительность Существует        ряд        хорошо Основной вид Технологичность   отрасли стабильный  спрос  на продукцию   даже   в производственного цикла – около года зарекомендовавших   себя   технологий производства, которые мало изменяются с ресурсов посевные — низкая,     с     течением нескольких    десятилетий периоды макроэкономического или  меньше.  Ярко выраженная течением      времени.      Стандарты безопасности и экологичности являются площади природные и постепенно     появляются новые спада   обеспечивается стабильной    работой сезонность производства, обязательными,              постепенно усовершенствуются. условия, которыми с сельскохозяйственные технологии.     Колебания пищевой промышленности зависимость от природных условий хозяйствования Основные стратегии - роста на базе старых продуктов (другие страны, регионы, рост спроса) и внедрение новых (еще не производимых) продуктов в ассортимент фирмы. Иногда – интеграция с производителями продуктов питания и оптовыми сетями, поглощение конкурентов. Основное внимание -маркетингу, поскольку сам продукт в целом "стандартен", но благодаря особому составу и упаковке позиционируется на определенном рынке, периодически меняя часть параметров. приходится     в некоторых случаях бороться. Высока    также доля     живого труда. отрасли    в    основном связываются с природными климатическими условиями в связи с урожайностью основных       освоенных сельскохозяйственных земель Легкая Спрос  на  продукцию Невысокая Существует    некоторое    количество Переработанные Технологичность отрасли – промышленность может        серьезно колебаться   даже   в периоды макроэкономического роста длительность производственного цикла (до нескольких месяцев) отраслевых стандартов, экологических и технических норм. Стандартные приемы развития новых поколений продукции, с постепенным качественным изменением отрасли и природные ресурсы средняя. Основные технологии производства меняются в течение десятилетий. продукции

Прочие отрасли     Ситуация может кардинально различаться, в зависимости от специфики продукции, стабильности спроса, особенностей доминирующей технологии производства и других параметров. Все это обусловливает отраслевую специфику разработки теории стратегического управления

Как видно из этой таблицы, многие отраслевые параметры могут серьезно отличаться друг от друга, что должно откладывать отпечаток на инновационную политику компании (интенсивность проведения собственных научных исследований, частота смены поколений продукции), горизонт стратегического управления (от нескольких лет в электронной промышленности – до десятилетий в сфере энергетики), управление ресурсами компании и учет влияния экономических циклов (например, в пищевой промышленности спрос остается относительно стабильным даже в период макроэкономического спада, поскольку продукция этой отрасли относится к удовлетворению первичных потребностей людей) и др. Таким образом, теория стратегического управления должна учитывать параметры предприятий каждой отрасли.

Теперь обратимся к отечественному судостроению. Специфика последнего – в довольно высокой длительности производственного цикла, который может составлять два-три года и более. В связи с этим традиционная схема оплаты готовой продукции по факту ее изготовления применяется довольно редко из-за потенциального недостатка оборотных средств производственной фирмы: как правило, производственный процесс изготовления судна делится на ряд этапов, завершение которых является «контрольными точками», в которых представитель заказчика проводит инспекционные работы и осуществляет часть выплат по контракту. Высокая длительность производственного цикла является серьезной проблемой отечественного судостроения, но ее невозможно решить без комплексного внедрения систем автоматизации проектирования, подготовки производства, инженерного анализа и т.д. [1]. Как правило, внедрение автоматизированных систем типа CAD/CAM62 позволяет сократить процесс проектирования и изготовления продукции судостроения в 2-3 раза [1], однако для применения Западных систем в российских условиях отсутствуют соответствующие предпосылки:

• А)    низкая степень автоматизации производства, масштабное применение ручного и механизированного труда затрудняет внедрение «технологической составляющей» CAD/CAM-систем;

Б) несоответствие российских стандартов судостроения требованиям международных классификационных обществ;

• В)    различие в стандартах документооборота, технологии и организации производства между российскими и Западными компаниями;

Г) необходимость учета межзаводской кооперации в крупных проектах с участием сотен предприятий, что совершенно нехарактерно для Западных судостроительных компаний и др.

При этом российских систем класса CAD/CAM не существует, поэтому с учетом указанных вопросов проблема кажется неразрешимой и требует отраслевых и общегосударственных усилий, многомиллиардных инвестиций в рамках отрасли. Если предположить принципиальную возможность создания подобных государственных целевых программ в будущем, то это можно будет отнести к серьезным «эволюционным» изменениям в теории и практике стратегического управления в судостроении. Пока же все это можно рассматривать лишь гипотетически.

Еще одна особенность российского судостроения – в крайней структурной жесткости предприятий на всех уровнях иерархии, что является следствием применявшегося в советские годы линейного подхода к стратегическому управлению. Наиболее ярко данное свойство судостроительных компаний заметно на цеховом уровне организации производства.

Цех как организующее начало на предприятии связан с имманентно присущими ему производственными мощностями, которые закреплены за ним и в дальнейшем рассматриваются как относительно неделимые. Признак неделимости – цеховые накладные расходы, которые показывают относительную независимость цехов друг от друга. Главная характеристика цеха – производственная мощность, которая отражает способность цеха перерабатывать определенный объем ресурсов в единицу времени. Для решения учетных и организационных задач активно применяется такая категория, как цеховая себестоимость продукции. Как правило, в условиях полной загрузки производственных мощностей и трудовых ресурсов (в плановой экономике СССР), применения данной категории было вполне достаточно для обеспечения стабильности себестоимости продукции.

В условиях резкого падения спроса на традиционную продукцию судостроительного предприятия цеховая организация производства приводит первоначально к резкому росту себестоимости продукции: цеховой принцип организации требует одинакового отношения ко всем ресурсам цеха, вне зависимости от степени их участия в производственном процессе; это, в свою очередь, ведет к консервации в издержках цеха таких составляющих, как амортизация, косвенные расходы, а в случае градообразующих предприятий – и заработная плата основных производственных рабочих. Изменению подвергается лишь переменные издержки, такие как стоимость сырья, материалов, полуфабрикатов. Иными словами, падение спроса на продукцию в несколько раз может привести к снижению общих издержек цеха лишь на десятки процентов, что ведет к резкому росту себестоимости каждого конкретного изделия.

Чтобы решить проблему избыточных расходов плановоэкономические службы предприятия пытаются применить «рыночный метод ценообразования», т.е. начинают исходить не из фактических затрат цеха по выполнению заказа, а из согласованной с заказчиком цены. Объективная оценка делается лишь по статьям переменных издержек, а косвенные затраты и амортизационные отчисления рассчитываются по остаточному принципу.

Как следствие, такое положение ведет к недостатку денежных средств у цехов, снижению финансирования элементов цеховой структуры. Традиционная схема равномерного финансирования всех цеховых ресурсов в данном случае не работает, т.к. недофинансирование способно привести к нарушению правил техники безопасности, охраны труда, технологии производства (нарушение ремонтного цикла и, как следствие, -невозможность реализации размерных технологических цепей) и появлению огромного количества брака. Таким образом, несмотря на принцип неделимости цеховых производственных мощностей, у руководства цехов остается единственная возможность для продолжения производственного процесса, пусть и в уменьшенных объемах – разделение производственных мощностей цехов на две категории, среди которых первые будут полностью финансироваться, «работать», обслуживаться, амортизироваться и т.д., а вторые окажутся предоставленными сами себе без средств на их содержание и воспроизводство. Иными словами, наступает «пассивная адаптация» или «автореструктуризация» производства, ведущая к приспособлению предприятия к снижению объемов выпуска продукции ценой разрушения части производственного потенциала цехов63.

Для правильного проведения антикризисного управления автореструктуризация производства должна быть отражена в затратной части баланса доходов и расходов предприятия, а затем это должно стать основой для проведения реструктуризации производства, для упорядочения учета товарно-материальных ценностей, ликвидации и реорганизации убыточных подразделений и т.п. Модульный подход к организации производства, описанный выше, позволяет избежать проблемы автореструктуризации, обеспечивая быстрое приспособление предприятия к новым объемам загрузки.

В связи с необходимостью проектирования новых предприятий и реформирования, реструктуризации существующих возникает вопрос формирования «структурных эталонов» организации и новых организационных форм, способных эффективно работать в складывающихся экономических условиях. Для учета последствий отдельных стратегических решений, принимаемых в организации, в довольно длительном горизонте стратегического планирования, необходимы количественные показатели, способные отвечать интересам организации. Сопоставляя возможности предприятия с быстрыми изменениями окружающей среды, можно говорить и о необходимости развития мобильности производства, где структурные эталоны организации должны соответствовать быстрой и низко-затратной адаптации предприятий к изменению параметров загрузки производственных мощностей64. Формируемые крупные корпоративные структуры в судостроении пока не дали должного облегчения участвующим предприятиям, обострив и без того серьезную проблему жесткости управления. Нет пока и программ реструктуризации судостроительных фирм.

Третья особенность отечественного судостроения – в наличии довольно жесткой связи между предприятием и проектирующей организацией. Здесь стоит отметить наличие довольно жестких технологических требований, зафиксированных в так называемой «отраслевой технологической науке», представленной научноисследовательскими организациями (ЦНИИ ТС, ЦНИИ им. Крылова и др.). Поскольку судно – технически сложное изделие, то его проектированием занимается, как правило, ряд внешних организаций. Параметры этого проектирования составляются с учетом фактических условий на том или ином промышленном предприятии, что во многих случаях соответствует и изменению самого изделия. Что касается технологии и организации производства, а также подготовки производства, то они очень часто строятся на одновариантной основе, что не позволяет оптимизировать процесс постройки судна, выбирать наилучшие решения65. Учитывая отсталый уровень отечественной технологии судостроения по сравнению ведущими странами мира, такое положение консервирует положение в отечественном судостроении, закрепляет кризисное состояние, не способствует внедрению новейших достижений науки и техники. В этой связи особую важность приобретает вопрос роли и назначения отраслевой технологической науки, ее реформирования, разработки общих основ технологического знания, которые могли бы лечь в основу проектирования новых изделий. Эти вопросы также отражены в проведенном исследовании.

Выводы

Таким образом, на основе предварительного исследования специфики отдельных отраслей материального производства выявлено их существенное различие с точки зрения управления развитием организации, стратегического управления. Это обстоятельство в обязательном порядке должно быть отражено в теории стратегического управления, которая из общей для всех предприятий теоретической базы должна стать фактическим руководством к действию для управленческих кадров промышленных фирм, адаптированной к конкретным условиям отрасли и региона.

В условиях российского судостроения с точки зрения указанной теории необходимо решать проблемы жесткости структуры производственных мощностей, высокой длительности производственного цикла, выбора новых организационных форм и «структурных эталонов» промышленных предприятий.