Пассажирский транспорт Москвы в условиях кризиса
Автор: Подхалюзина В.А.
Журнал: Экономика и социум @ekonomika-socium
Статья в выпуске: 2-3 (15), 2015 года.
Бесплатный доступ
В статье анализируется современное состояние пассажирского транспорта в Москве.
Пассажиры, транспорт, москва, кризис, пассажирский транспорт, автобус, трамвай, троллейбус, такси
Короткий адрес: https://sciup.org/140112487
IDR: 140112487
Текст научной статьи Пассажирский транспорт Москвы в условиях кризиса
В Москве действует широкая сеть маршрутов наземного городского транспорта – автобусов, троллейбусов, трамваев, маршрутных такси, которые перевозят более 12 миллионов пассажиров ежедневно. Трамваи занимают 7% всех пассажирских перевозок среди электрического транспорта Москвы, троллейбусы — 10,6%. [1]
Рассмотрим удельный вес перевозок пассажиров отдельными видами транспорта в табл. 1.
Таблица 1. Удельный вес перевозок пассажиров отдельными видами транспорта, млн. человек. [2]
|
Год |
Троллейбусы |
Автобусы общего пользования (во внутригородском сообщении) |
Трамваи |
Легковые таксомоторы |
|
2003 |
12,4 |
35,0 |
9,5 |
0,01 |
|
2004 |
12,5 |
35,8 |
9,6 |
0,01 |
|
2005 |
11,5 |
39,0 |
8,3 |
0,03 |
|
2006 |
9,9 |
32,0 |
6,1 |
0,1 |
|
2007 |
9,1 |
29,9 |
5,8 |
0,1 |
|
2008 |
8,4 |
29,1 |
5,6 |
0,1 |
|
2009 |
8,2 |
29,7 |
5,4 |
0,2 |
|
2010 |
7,8 |
29,7 |
5,4 |
0,2 |
|
2011 |
7,7 |
29,6 |
5,1 |
0,1 |
|
2012 |
7,2 |
29,3 |
4,8 |
0,1 |
Анализ данных табл. 1 позволяет сделать следующие выводы:
-
1) Троллейбусы: в период с 2003 по 20012гг. наблюдается спад перевозок пассажиров на 5,2 млн. человек.
-
2) Автобусы общего пользования: с 2003 по 2005гг. наблюдается рост пассажиропотока на 4,0 млн. человек. В 2006 году произошел спад на 7,0 млн. человек, который продолжался до 2008 года, но в 2009 году он возрос и оставался неизменным и в следующем году. С 2011 по 2012 снова наблюдается спад на 0,3 млн. человек.
-
3) Трамваи: с 2003 по 2004гг. наблюдается рост пассажирских перевозок на 0,1 млн. человек. В 2005 году произошел спад на 2,2 млн. человек. В период с 2006 по 2012гг. спад продолжался с 6,1 до 4,8 млн. человек.
-
4) Легковые таксомоторы: в период с 2003 по 2005гг увеличилось количество пассажирских перевозок на 0,02 млн. человек. В следующем году число увеличилось до 0,1 и в последующие два года оставался неизменным. В 2009 году наблюдается рост на 0,1 млн. человек. В 2010 году количество пассажирских перевозок не изменилось, но с 2011 года произошел спад до 0,1 млн. человек. В 2012 году число осталось прежним.
Для расчета темпа роста и прироста, используем статистический метод исследования и приведем результаты в табл. 2.
Таблица 2. Результаты расчетов темпов роста и прироста, %
|
Год |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
|
Троллейбусы |
||||||||||
|
Темп роста (%) |
- |
100,8 1 |
92,00 |
86,09 |
91,92 |
92,31 |
97,62 |
95,12 |
98,72 |
93,51 |
|
Прирос т (%) |
- |
0,81 |
-8,00 |
-13,91 |
-8,08 |
-7,69 |
-2,39 |
-4,88 |
-1,28 |
-6,49 |
|
Автобусы общего пользования (во внутригородском сообщении) |
||||||||||
|
Темп роста (%) |
- |
102,2 9 |
108,9 4 |
82,05 |
93,44 |
97,32 |
102,0 6 |
100,0 0 |
99,66 |
98,99 |
|
Прирос т (%) |
- |
2,29 |
8,94 |
-17,95 |
-6,56 |
-2,68 |
2,06 |
0 |
-0,34 |
-0,01 |
|
Трамваи |
||||||||||
|
Темп |
- |
101,0 |
86,46 |
73,49 |
95,08 |
96,55 |
96,43 |
100,0 |
94,45 |
94,11 |
|
роста (%) |
5 |
0 |
||||||||
|
Прирос т (%) |
- |
1,05 |
-13,54 |
-26,51 |
-4,92 |
-3,45 |
-3,57 |
0 |
-5,56 |
-5,88 |
|
Легковые таксомоторы |
||||||||||
|
Темп роста (%) |
- |
100,0 0 |
300,0 0 |
333,3 4 |
100,0 0 |
100,0 0 |
200,0 0 |
100,0 0 |
50,00 |
100,0 0 |
|
Прирос т (%) |
- |
0 |
200,0 0 |
233,3 4 |
0 |
0 |
100,0 0 |
0 |
50,00 |
0 |
Анализ данных табл. 2 позволяет сделать следующие выводы:
-
1) Троллейбусы: в период с 2003 по 20012гг. максимальный прирост пассажиропотока наблюдается в 2004 году и составил 0,81%. Темп роста в этом году составил 100,81%.
-
2) Автобусы общего пользования: максимальный прирост наблюдается в 2005 году, который составил 8,94%. Темп роста в этом году составил 108,94%.
-
3) Трамваи: с 2003 по 2012гг. максимальный прирост наблюдается в 2004 году и составил 101,95%. Темп роста был равен 1,05%.
-
4) Легковые таксомоторы: максимальный прирост пассажиропотока наблюдается в 2005 и 2006 годах.
В период с 2003 по 2012гг. наблюдается как положительный, так и отрицательный прирост. На увеличение отрицательного прироста, что связано с уменьшением пользования общественным наземным транспортом, повлияло увеличение стоимости проезда, открытие новых станций метрополитена, использование личного автомобиля.
Рассмотрим изменение пассажирских перевозок за январь 2015 по сравнению с тем же месяцем 2013 и 2014 годов на примере автобусных перевозок (табл. 3).
Таблица 3. Перевозки пассажиров автобусами, млн. человек [3]
|
Январь 2015 |
В % к соответствующему периоду 2014 |
январь 2014 в % к январю 2013 |
|
|
Перевозка |
93,7 |
104,8 |
95,0 |
Таким образом, в результате проведенного исследования можно заключить:
-
1. В период с 2003 по 20012гг. наблюдается спад перевозок пассажиров троллейбусом на 5,2 млн. человек с 12,4 млн. человек до 7,2. Максимальный прирост пассажиропотока наблюдается в 2004 году и составил 0,81%.
-
2. С 2003 по 2005гг. наблюдается рост пассажиропотока на автобусах общего пользования на 4,0 млн. человек. В 2006 году произошел спад на 7,0 млн. человек, который продолжался до 2008 года, но в 2009 году он возрос и оставался неизменным и в следующем году. С 2011 по 2012 снова наблюдается спад на 0,3 млн. человек. Максимальный прирост наблюдается в 2005 году, который составил 8,94%.
-
3. В период с 2003 по 2004гг. наблюдается рост пассажирских перевозок на трамваях на 0,1 млн. человек. В 2005 году произошел спад на 2,2 млн. человек. В период с 2006 по 2012гг. спад продолжался с 6,1 до 4,8 млн. человек. Максимальный прирост наблюдается в 2004 году и составил 101,95%.
-
4. С 2003 по 2005гг. увеличилось количество пассажирских перевозок на легковых таксомоторах на 0,02 млн. человек. В следующем году число увеличилось до 0,1 и в последующие 2 года оставался неизменным. В 2009 году наблюдается рост на 0,1 млн. человек. В 2010 году количество пассажирских перевозок не изменилось, но с 2011 года произошел спад до 0,1 млн. человек. В 2012 году число осталось прежним. Максимальный прирост пассажиропотока наблюдается в 2005 и 2006 годах.
-
5. За январь 2015 года было перевезено 93,7 млн. человек и составило 104,8% к соответствующему периоду в 2014 года. Число перевезенных пассажиров в январе 2014 года составляло 89,5. В январе 2013 года количество перевозок пассажиров на автобусе уменьшилось на 5% и составило 85,03 млн. человек.
Список литературы Пассажирский транспорт Москвы в условиях кризиса
- Пассажиропоток столичных автобусов и маршруток вырос в 2014 году на 3%. URL: http://www.elcode.ru/inform/news/moscow/12939.
- Перевозки пассажиров городским транспортом общего пользования//Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по городу Москве. URL: http://moscow.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_ts/moscow/ru/statistics/enterprises/transport/.
- Транспорт и связь//Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по городу Москве. URL: http://moscow.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_ts/moscow/ru/statistics/enterprises/transport/.
- Мобильный город//Правительство Москвы. URL: http://s.mos.ru/common/upload/1_Mobilniy_gorod_INTERNET.pdf.
