Перспектива установки конвейера на Михайловском гоке и определение его главных характеристик

Выбор конвейера на производстве – это важная задача, которую должен уметь решать любой инженер по транспорту. Ведь правильное распределение затрат, включая оптимальное использование транспорта на предприятии, может сохранить огромное количество ресурсов на него.

В данной работе показаны наиболее правильный вариант использования транспорта, заменив автомобильный и железнодорожный на конвейерный вид при транспортировании груза из глубины карьера от места добычи горной породы на поверхность. Михайловский ГОК – место разработки моего конвейера. По рассчитанным экономическим характеристикам считаем, что замена автомобильного и железнодорожного транспорта на ленточный конвейер является наиболее рациональным решением для предприятия.

Основными параметрами ленточного конвейера являются производительность, ширина и скорость движения ленты, мощность двигателя.

• 1.    Для начала определим производительность конвейера, считая при выборе ленточного конвейера под заданный годовой грузопоток его потребная часовая производительность Q_ч равна:

• g, = —

• 2.    По рассчитанной теоретически производительности конвейера определим ширину ленты по площади

1       т , где кн – коэффициент неравномерности загрузки (кн = 1,2);

Qг – годовой грузопоток, т;

Т – годовой фонд времени работы конвейера, ч.

Получим ,что Qг = 16млн т породы, а так как конвейер работает без остановки, круглогодично, то Т = 365*24=8760 ч.

Следовательно, Q ч =1,2*16млн/8760 = 2192 т/ч. Зная производительность конвейера, определим скорость движения ленты, она будет равна 2,0-3,0 м/с. Скорость движения ленты υ (м/с) выбирается из следующего ряда: 0,5; 0,63; 0,8; 1; 1,2; 1,6; 2; 2,5; 3,15; 4; 5; 6,3. Отклонение скоростей допускается в пределах ±10%. Учитывая производительность, примем скорость, равной 2,5 [1].

ровки; заменит человеческий труд на автоматический, сократит время на транспортировку и затраты на использование данного вида транспорта.

поперечного сечения груза на ленте, скорости движения ленты, насыпной плотности:

, м,[3]

где Q – производительность конвейера, т/ч; υ – скорость движения ленты конвейера, м/с; γ_р – плотность транспортируемого груза, т/м³; k п – коэффициент производительности, зависящий от типа роликоопоры, угла наклона ее боковых роликов β´ и угла естественного откоса груза в движении φ (использую таблицу «Значения коэффициента k п ») ; k β – коэффициент, учитывающий угол наклона конвейера (использую таблицу «Значения коэффициента k β »).

Выполним расчёты:

Д = 1,3 * -----------+ О л = 0,412^=472

LaJ 700-2,5-2500 -0,95 J             '

(мм),

где H – высота подъема груза, м; α – угол наклона кон- вейера, град.

- = Т77Г- = 3:- , м.

При этом конструктивная длина конвейера определяется таким образом:

,

5ШС

2 =       = т" , м. [2]

ЯП 3D             L J

По предварительным расчетам были получены параметры крутонаклонного конвейера. Проделав анализ работы крутонаклонного конвейера на Михайловском ГОКе и подсчитав расходы на его работу, видим большую перспективу в работе.

По проделанным исследованиям можно сделать следующие выводы: внедрение данного конвейера на карьер будет способствовать более эффективной работе всего предприятия; сократит транспортные расходы автосамосвалов на 90 %, также снижается энерго- и материалоемкость; улучшается экологическая обстановка разреза благодаря герметичности транспорти-