Перспективы социально-экономического развития Краснодарского края в контексте реализации национальных проектов в сфере транспортной инфраструктуры

Бесплатный доступ

Несоответствие между темпами социально-экономического развития региона, потребностями предприятий и населения в перевозках и качеством функционирования дорожной сети является существенным инфраструктурным ограничением роста. В статье рассматриваются такие крупномасштабные инвестиционные проекты, направленные на снятие инфраструктурных ограничений, как национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Отмечается, что реализация проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» для Краснодарского края станет обеспечительным условием эффективности работы транспортной инфраструктуры. В свою очередь, «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры», включающий такие федеральные проекты, как «Европа - Западный Китай», «Морские порты России», «Северный морской путь», «Железнодорожный транспорт и транзит», «Транспортно-логистические центры», «Коммуникации между центрами экономического роста», «Развитие региональных аэропортов и маршрутов», «Высокоскоростное железнодорожное сообщение», «Внутренние водные пути», позволит повысить инвестиционную активность в транспортном секторе региона. В статье представлены результаты статистического анализа, направленного на выявление наличия значимого экономического эффекта от капитальных вложений в автодорожную инфраструктуру Краснодарского края. Выявлено, что инвестиции в транспорт и связь в долгосрочной перспективе стимулируют экономический рост, а также снижают аварийность на автодорогах. Кроме того, увеличение плотности автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием также является значимым фактором снижения аварийности и в краткосрочной перспективе стимулирует пассажирооборот. Тенденция к снижению удельного веса дорог с твердым покрытием в общей протяженности автомобильных дорог свидетельствует о необходимости инвестирования в улучшение качества существующих дорог. Автор подчеркивает, что для достижения целей, указанных в рассмотренных инфраструктурных проектах, необходимы совершенствование системы мониторинга состояния и развития инфраструктрного каркаса территории, оценки эффективности управленческих решений, внедрение системы контроля за реализацией принятых решений и достигнутыми результатами.

Еще

Национальные проекты, транспортная инфраструктура, инвестиции, индикаторы, статистический анализ, социально-экономическое развитие, краснодарский край

Короткий адрес: https://sciup.org/149131969

IDR: 149131969   |   DOI: 10.15688/re.volsu.2020.2.12

Список литературы Перспективы социально-экономического развития Краснодарского края в контексте реализации национальных проектов в сфере транспортной инфраструктуры

  • Васильев М. П., Петерс А. А., 2017. Оценка погодноклиматических рисков для секторов экономики и социальной сферы на региональном уровне (на примере Краснодарского края) // Труды главной геофизической обсерватории им. А.И. Воейкова. № 586. С. 34–64.
  • Магрупова З. М., Еремеева А. С., 2014. Проблемы развития дорожной инфраструктуры региона // Проблемы развития территории. № 3 (71). С. 19–33.
  • Национальные проекты. Безопасные и качественные автомобильные дороги, 2020. URL: np.krasnodar. ru/projects/list.php?SECTION_ID=6 (дата обращения: 05.03.2020).
  • Нацпроект в Краснодарском крае: в Сочи отремонтирован самый протяженный дорожный объект, 2019. URL: https://bkdrf.ru/news/read/natsproektvkrasnodarskom-krae-v-sochi-otremontirovansamyyprotyazhennyy-dorozhnyy-obekt (дата обращения: 06.03.2020).
  • Об итогах социально-экономического развития Краснодарского края в первом полугодии 2019 года, 2019. URL: economy.krasnodar.ru (дата обращения: 09.03.2020).
  • Об утверждении государственной программы Краснодарского края «Развитие сети автомобильных дорог Краснодарского края» (с изменениями на 4 декабря 2019 года), 2019. URL: http://docs.cntd. ru/document/430643121 (дата обращения: 25.02.2020).
  • Паспорт федерального проекта «Железнодорожный транспорт и транзит», 2019. URL: xn—80 aavcebfcm6cza.xn—p1ai/upload/iblock/34e/ ZHeleznodorozhnyy-transport-i-tranzit.pdf (дата обращения: 11.03.2020).
  • Паспорт федерального проекта «Морские порты России», 2018. URL: xn—80aavcebfcm6cza.xn—p1ai/ upload/iblock/409/Morskie-porty-Rossii.pdf (дата обращения: 11.03.2020).
  • Паспорт федерального проекта «Коммуникации между центрами экономического роста», 2019. URL: xn— 80aavcebfcm6cza.xn—p1ai/upload/iblock/8bf/ Kommunikatsii-mezhdu-tsentrami-ekonomicheskogorosta. pdf (дата обращения: 11.03.2020).
  • Паспорт федерального проекта «Транспортно-логистические центры», 2018. URL: xn—80aavcebfcm6cza.xn— p1ai/upload/iblock/13e/Transportno_logisticheskietsentry. pdf (дата обращения: 11.03.2020).
  • Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Краснодарской агломерации, 2017. URL: mt.krasnodar.ru/upload/iblock/baa/baa34699 a37bb9b01a0bba7039bb 1dbb.pdf (дата обращения: 06.03.2020).
  • Регионы России. Социально-экономические показатели : стат. сб., 2019 / Федеральная служба государственной статистики. М. : Росстат. URL: https://www.gks.ru/ folder/210/document/13204 (дата обращения: 21.01.2020).
  • Рябова Т. Ф., Маслюкова Е. А., Юткина О. В., 2019. Актуальные вопросы развития национальной инфраструктуры на основе государственно-частного взаимодействия // Государственное и муниципальное управление. Ученые записки. № 4. С. 133–139. DOI: 10.22394/2079-1690-2019-1-4-133-139.
  • Слепцова Е. В., Алимова А. О., 2019. Роль национальных проектов в повышении качества жизни населения Краснодарского края // Экономика и бизнес: теория и практика. № 10-2 (56). С. 94–97. DOI: 10.24411/2411-0450-2019-11264.
  • Чалая К. А., Погорелов А. В., Перов Е. А., 2019. Опасные гидрологические явления на территории Краснодарского края (краткий обзор) // ИнтерКарто. ИнтерГИС. Т. 25, № 2. С. 232–246. DOI: 10.35595/2414-9179-2019-2-25-232-246.
  • Banister D., Thurstain-Goodwin M., 2011. Quantification of the non-transport benefits resulting from rail investment // Journal of Transport Geography. Vol. 19. P. 212–223. DOI: 10.1016/j.jtrangeo.2010.05.001.
  • Ziafati Bafarasat A., 2016. Meta-governance and soft projects: A hypothetical model for regional policy integration. Land Use Policy. Vol. 59. P. 251–259. DOI: 10.1016/j.landusepol.2016.09.004.
Еще
Статья научная