Планирование замены агрегатов ВС на специализированных предприятиях ТОИР

Инженерно-авиационная службам во время ТОиР выявляет дефекты узлов и агрегатов ВС, которые требуют замены. Центральное место в планировании замены агрегата занимает оперативное управление, которое заключается в составлении производственных заданий различным производственным подразделениям предприятия (производственным площадкам, цехам, участкам, бригадам, рабочим местам) на разные отрезки времени (квартал, месяц, декаду, неделю, сутки, смену, в реальном времени), в оперативном учете, контроле, анализе и регулировании их выполнения с целью своевременного выполнения производственных заданий в требуемой номенклатуре, количестве и качестве при наилучших технико- экономических показателях и использовании ресурсов (деталей, узлов, агрегатов), в том числе заказанных агрегатов для своевременного выполнения производственных заданий.

Состав календарно-плановых нормативов в первую очередь зависит от даты планирования вылетов ВС, длительности производственного цикла обработки выполнения заказов по техническому обслуживаю агрегатов, норм запасов в производстве - заделы (цикловые, оборотные, резервные).

Оперативно-производственное планирование реализуется как оперативное объемное планирование и оперативно-календарное планирование. Отличие их в том, что при объемном оперативном планировании составляют производственные задания подразделениям исходя из потребности в деталях и сборочных единицах на выпуск готовых изделий, согласованные или не согласованные с ресурсами, но не учитывающие их технологический маршрут обработки и загрузку оборудования. Оперативно-календарное планирование состоит в составлении календарных планов-графиков установки агрегатов и сборочных единиц с учетом их технологического маршрута, загрузки оборудования и реального календаря.

Оперативный учет хода производства заключается в получении фактических данных о выпуске деталей, сборочных единиц, изделий цехами, участками, рабочими центрами, рабочими местами, наличии их на складе.

Контроль производится за сроками и количеством поставки материалов, заготовок, запуска и установки деталей и сборочных единиц, состоянием заделов, обеспеченностью производственного процесса необходимыми ресурсами, за укомплектованностью агрегатов и сборочных единиц перед сборкой. Осуществляется контроль хода производства путем сравнения фактических данных с планируемым и нормативным графиком производственного (технологического) процесса.

Анализ хода производства заключается в анализе отклонений и выработке рекомендаций по устранениям их причин в будущем. Анализируется также процесс установки, равномерность работы подразделений, фактический расход ресурсов.

Регулирование состоит в корректировке оперативных производственных заданий или составлении новых с учетом фактического хода производства и времени планирования потребностей в замене агрегата.

Планирование потребности замены агрегата двигателя ВС вызвано совокупностью потребностей технологического процесса.

Расчет потребности в замене агрегата на специализированных предприятиях ТОиР производится одним из двух основных возможных способов (рисунок 1):

• -    от даты выполнения заказа «назад во времени», рассчитывается наиболее поздняя дата и время запуска заказа;

• -    от даты запуска заказа в производство «вперёд во времени», при этом рассчитывается наиболее ранняя дата и время завершения заказа.

  I. "Назад"

  Дата мшуска laxaia

  
  

• 2.    "Вперед"

Дата <                                            пыпалисиия

1ЛКП1Л

Операция 10         Операция 20           Оперения 30 Операция 40

Ожидаемая дата

Операция 10          Операция 20          Операция 30       Операция 40

Рисунок 1 - Техника календарного планирования: направление расчёта

Применение обоих вариантов позволяет решать две разные задачи:

• 1.    Когда необходимо запустить работу по замене агрегата, чтобы соблюсти зафиксированную дату выполнения заказа?

• 2.    К какой дате можно выполнить заказ, если запустить его в определенный день и возможность работы в плановом режиме?

При этом при выполнении расчётов может либо учитывать, либо не учитывать ограниченность производственных мощностей.

На специализированном предприятии ТОиР применяется техника календарного планирования от даты выполнения заказа «назад во времени», рассчитывается наиболее поздняя дата и время запуска заказа, не учитывается решения вопросов выполнения работ по устранению отложенных дефектов узлов и агрегатов.

Таким образом, главная задача систем оперативного планирования обеспечить техническое обслуживание и ремонт в сроки поставленные оператором и обеспечить равномерную бесперебойную работу подразделений организации путем создания техники календарного планирования от даты запуска заказа в производство «вперёд во времени».

Использования техники календарного планирования двумя основными способами выполнения задач даст возможность специализированным предприятиям ТОиР увеличить эффективность производства и технологических процессов ВС.

Основные направления совершенствования оперативного управления и технологического обслуживания ВС в современных условиях:

• -    разработка универсальной системы оперативного управления, позволяющей по единым моделям и алгоритмам осуществлять технологический процесс;

• -    техническое обслуживание должно быть организовано по прогрессивному принципу «делай то, что надо, и когда надо», что достигается применением методики совместного использования потребности в замене агрегата от даты выполнения заказа «назад во времени» и от даты запуска заказа в производство «вперёд во времени»;

• -    комплексное решение задач технического обслуживания с другими функциональными системами управления предприятиями (управлением ресурсами, дистрибуцией, финансами и т.д.);

• -    повышение роли анализа и прогнозирования потребностей технологических процессов;

• -    создание систем реального режима времени;

• -    система технологического обслуживания должна быть гибкой, т.е. способной качественно и эффективно функционировать при изменении (динамике) номенклатуры и объемов выполняемых заказов и т.д.

Таким образом, для повышения эффективности работы специализированных предприятий ТОиР необходимо более плотное взаимодействие с операторами (заказчиками на техническое обслуживание и ремонт ВС), которые заинтересованы в соблюдении качества и сроков выполнения заказов.