Площадь контакта шины с почвой негоризонтальном опорной поверхностей

Автор: Мелибаев М., Нишонов Ф., Махмудов А., Йигиталиев Ж.А.

Журнал: Экономика и социум @ekonomika-socium

Статья в выпуске: 5-2 (84), 2021 года.

Бесплатный доступ

В статье рассмативаются основные вопросы контакт тракторных колесных шин, негоризонтальном опорным поверхности при обработке хлопчатнике машинно-тракторним агрегатом.

Трактор, контакт, колесо, пневмо, негоризонталной, поверхность, нагрузка, почви, опор, реакции, момент, шина

Короткий адрес: https://sciup.org/140260534

IDR: 140260534

Текст научной статьи Площадь контакта шины с почвой негоризонтальном опорной поверхностей

Рис. 1. Площадь контакта шины с почвой негоризонтальном опорной поверхностей в зависимости от нагрузки размеров шин (эгате): а) давления от колесо трактора; б) схемы нагрузки.

б)

Определяем максимальное напряжение, которое возникает в ведущем колесе на балку (эгату) (равно 800 кг (8000 Н)) [1-12]. Толщина балки 5 мм ( 0,5 см ).

Опорную реакцию точки А и Б определяем по точкам А и Б (рис.2).

ƩМ А = -Р 1 ·1,3+Р 2 ·1,5 +Р 3 ·4 –В · 3 = 0,

Отсуда: В= 1,3 · Р 1 - 4 · Р 3 -1,5 Р 2 /3 = -780+3600+4800/3 = 2540 Н ƩМ в = Р 3 ·1 - Р 1 ·4,3 +А · 3 - Р 2 ·15 = 0;

А = -1200 ·1-600 ·4,3 +2400 ·1,5 /3 = 1660 Н.

Начертим эпюру изгибающего момента. Балки из трех участков. I участок СА составим уравнение изгибающего момента:

0 ≤ х1 ≤ 1,3 Мх1=Р1х1 , Qx= - Р1 = -600 H х1=0 то Мх1= 0, х1=1,3 м тогда получится

М х ¹=600 · 1,3 = - 780 Н ·м

/зю к

Рис.2. Определение максимального напряжения в площади контакта шины

Для II участка

1,3 ≤ х 2 ≤ 2,8, М х ¹¹= - Р 1 х 2 + А (х 2 – 1,3), Q x ¹¹= - Р 1 + А = -600 + 1660 = 2260 H х₂=1,3 то М_х¹¹= 780 Н ·м; х₂=2,8 м тогда получится.

М х ¹¹=600 · 2,8+1660 (2,8-1,3) =810 Н ·м.

Для III участка уравнение изгибающего момента балки

М3 = - Р3х3, Q3 = Р3 = 1200 H х3= 0 то Мх111= 0. х3=1 тогда получится.

М 3 = - 12 ·10^-2 Н ·м.

Для участка DB М х , Q x уравнение как по II участкуиз полученных данных, начертим эпюрыизгибающего момента и возникающей силы (Рис.2)

Самый максимальный изгибающий момент получится в сечении В и значения: Ммах = 1200 H·м; Q3 = Р3-В = 1200+140 = 1340 H

Момент сопротивления сечения агата:

W у = рd² /32 = 0,1·10³= 10 см³ Теперь по формуле: σ мах = М мах / W у = 1200/100 = 12 ·10^-2 Н/м² Вывод: Полученное аналитическом путём максимальное возникающее напряжение в агате равняется 12 ·10^-2 Н/м². Значит на см² почвы равно 120 кг сила[13-15].

Установлено также, что среднее значение удельного давления, оказываемого пневматическим колесом на почву при качении на 1см² составляет 120 кг сила.

Список литературы Площадь контакта шины с почвой негоризонтальном опорной поверхностей

Нишонов Ф. А., Мелибоев М., Кидиров А. Р. Требования к эксплуатационным качествам шин //Science Time. – 2017. – №. 1. – С. 287-291.
Мелибаев М., Нишонов Ф. А. Определение площади контакта шины с почвой в зависимости от сцепной нагрузки и размера шин и внутреннего давления //Научное знание современности. – 2017. – №. 3. – С. 227-234.
Нишонов Ф. А., Мелибоев М., Кидиров А. Р. Тягово-сцепные показатели машинно-тракторных агрегатов //Science Time. – 2017. – №. 1. – С. 292-296.
Мелибаев М., Нишонов Ф. А., Содиков М. А. У. Показатели надежности пропашных тракторных шин //Universum: технические науки. – 2021. – №. 2-1 (83).
Нишонов, Ф. А., Мелибоев, М., Кидиров, А. Р., Акбаров, А. Н.. Буксование ведущих колес пропашных трехколесных тракторов //Научное знание современности. – 2018. – №. 4. – С. 98-100.
Мелибаев М., Нишонов Ф. А., Кидиров А. Р. Грузоподъёмность пневматических шин //Научное знание современности. – 2017. – №. 4. – С. 219-223.
Мелибаев, М., Нишонов, Ф., Расулов, Р. Х., Норбаева, Д. В. Напряженно-деформированное состояние шины и загруженность ее элементов //Автомобили, транспортные системы и процессы: настоящее, прошлое, будущее. – 2019. – С. 120-124.
Мелибаев М., Нишонов Ф., Норбоева Д. Плавность хода трактора. Наманган муҳандислик технология институти //НМТИ. Наманган. – 2017.
Мелибаев, М., Кидиров, А. Р., Нишонов, Ф. А., Хожиев, Б. Р. Определение глубины колеи и деформации шины в зависимости от сцепной нагрузки, внутреннего давления и размеров шин ведущего колеса //Научное знание современности. – 2018. – №. 5. – С. 61-66.
Хожиев Б. Р., Нишонов Ф. А., Қидиров А. Р. Углеродли легирланган пўлатлар қуйиш технологияси //Научное знание современности. – 2018. – №. 4. – С. 101-102.
Нишонов Ф. А. и др. Дон махсулотларини сақлаш ва қайта ишлаш технологияси //Научное знание современности. – 2018. – №. 5. – С. 67-70.
Мелибаев, М., Йигиталиев, Ж. А. Results of operational tests of tractor tires with increased service life and their technical and economic efficiency. // Hosted from Cologne, Germany. –2021. –№. 26. – С. 113-118.
Meliboev M, Dadakhodjaev A, Mamadjonov M. Features of the natural-industral conditions of tne zone and operation of machine-tractor units // Аcademicia An International Multidisciplinary Research Jonrnal. –2019. –№. 3. – С. 37-41.
MelibaevМ. Indicator of average resource of pneumatic tires. // International journal of advanced Research in science, engineering and technology. Jonrnal. –2019. –№. 6. – С. 11216-11218.
Мелибаев М. Capacity of universal-well-towed-wheel tires. //Scientific-technical journal of FerPi. –2019. –№. 2. – С. 144-146.

Еще

Статья научная