Подсистема поддержки принятия решений в транспортной логистике на примере ООО ТД "Малахов +"

Основной целью коммивояжера считается оптимизационная цель, нередко образующейся на практике при организации перевозок мелких партий грузов. Исходя из анализа литературных источников, данная цель звучит следующим образом: для определенной категории населенных пунктом с заданными расстояниями между ними потребуется отыскать кратчайший маршрут с посещением каждого населенного пункта один раз и с возвращением в начальную точку.

Для решения оптимальной задачи существует ряд методов и способов. Однако в общем случае решить данную задачу позволяют математические методы. Математические задачи позволяются найти результат лишь для одного аспекта оптимальности. Но эффективность огромных человеко-машинных или даже технических систем описывается совокупностью характеристик, которые не получается свести в единый признак, и не дающие возможность в большей степени найти способность системы достичь свое назначение.

Исходя из особенностей организации маршрутов доставки грузов, была реализована автоматизированная система поддержки принятия решений в транспортной логистике, рассмотренная на примере предприятия ООО ТД «Малахов +». Данное предприятие занимается не только доставкой грузов, но также в сферу его деятельности входит и складская логистика, закупочная логистика, логистика запасов.

Автоматизированная подсистема решает вопрос подбора транспортного средства для перевозки товара (грузов) клиентам. Преимуществом данной системы является многопользовательность (т. е. каждый сотрудник заходит под своей учетной записью). Рисунок 1 отражает данное преимущество системы.

МАЛАХОВ торговый дом

ИМЯ:         |Admin

Пароль:   |f™™

Вход

Рисунок 1 - Многопользовательность системы

После входа в пользовательскую систему открывается модуль «Путевой лист», который хранит в себе следующие данные: порядковый номер, наименование машины, водитель. Кроме этого, в данной вкладке осуществляется подбор водителя и машины по ряду критериев, таких как:

• -    выбор только свободных водителей;

• -    выбор только свободных машин;

• -    наличие холодильника;

• -    расстояние;

• -    перевозимый вес.

Критерии расстояние и перевозимый вес выбираются из выпадающего списка. На рисунке 2 показана вкладка «Путевой лист» автоматизированной подсистемы.

Рисунок 2 - Вкладка «путевой лист» автоматизированной подсистемы

Выбор критерия «выбор только свободных машин» осуществляется при помощи критерия «Статус водителя», который находится в таблице «Водители». Статус водителя имеет два аргумента: водитель свободен, или водитель занят. После задания всех необходимых условий, необходимо нажать кнопку «Подобрать машину». На рисунке 3 показан процесс подбора машины

по критерию «Выбор только свободных машин».

Рисунок 3 - «Выбор только свободных машин»

В автоматизированной подсистеме возможен выбор машины по несколько заданным критериям. На рисунке 4 показан процесс подбора

машины по следующим критериям:

- расстояние (от 0км до 100 км);

- перевозимый вес (от 1000кг до 2000 кг).

Рисунок 4 – Процесс подбора машины по нескольким критериям

Стоит отметить, что в системе может быть, что по заданным критериям машины не будут найдены. Тогда автоматизированная подсистема выведет сообщение «Найдено 0 машин». На рисунке 5 показано сообщение «Найдено 0

машин».

Рисунок 5 - Сообщение «Найдено 0 машин»

Таким образом, подсистема поддержки принятия решений в транспортной логистике (на примере ООО ТД «Малахов +») позволит сократить время, которое сотрудниками предприятия тратится на повседневные рутинные работы, в данном случае это – подбор машины для перевозки грузов. Внедрение нового программного продукта позволит сократить число человеческих ошибок, которые возникают в процессе выполнения своих обязанностей сотрудников предприятия ООО ТД «Малахов +»