Повышение чистоты поверхности металлоизделий с применением нанотехнологий

Бесплатный доступ

Известно, что качество поверхности металлоизделий механизмов и машин, оцениваемое по величине шероховатости, существенно влияет на их эксплуатационные характеристики. Это касается и рабочих колес (РК) турбонасосных агрегатов (ТНА) жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), отливаемых из жаропрочных сплавов, так как этот показатель существенно влияет на объемную подачу компонентов топлива. Однако в связи с трудностями проведения натурного эксперимента на ЖРД в работе были использованы данные, полученные на судовом гребном винте (ГВ), отливаемом из стали, между геометрий которого и функциями РК ТНА имеется определенное сходство. Сходство имеется и в технологиях их изготовления. И те, и другие, во-первых, изготавливают литьем: РК ТНА - способом литья по выплавляемым моделям, ГВ - литьем в песчано-глинистые формы; во-вторых, имеется и сходство в материалах литейных форм: в обоих случаях их основой является песок, а вторым компонентом - жидкое связующее. При этом при литье в песчано-глинистые формы детали зачастую поражаются пригаром - прочно сцепленной с телом отливки коркой, образующейся в результате проникновения жидкого металла в поры между зернами песка формы, которую впоследствии удаляют разными способами, как правило, с ухудшением чистоты поверхности. С целью уменьшения пригара рабочие поверхности форм покрывают огнеупорными красками, представляющими собой суспензии из порошкового наполнителя (графит, пылевидный кварц и др.). Однако применение таких красок не предупреждает образование на отливках пригара из-за крупности частиц наполнителей. В работе использованы противопригарные краски, содержащие нанопорошки тугоплавких химических соединений. При использовании таких покрытий практически полностью предотвращается образование пригара на стальных отливках, включая и описанный в работе судовой гребной винт, и, как результат, повышается чистота и улучшается качество поверхности. Полученные результаты можно использовать при изготовлении форм при литье по выплавляемым моделям РК ТНА.

Еще

Турбонасосный агрегат, рабочие колеса, шероховатость, нанопорошки

Короткий адрес: https://sciup.org/148177585

IDR: 148177585

Список литературы Повышение чистоты поверхности металлоизделий с применением нанотехнологий

  • Ivanov A. V., Moskvicev A. V. Influence of Geometry on Vortex Configuration and Dimension in LRE Turbopump Labyrinth Seal//Procedia Engineering. 2015. Vol. 106. P. 126-131.
  • Крушенко Г. Г. Повышение качества деталей турбонасосного агрегата ЖРД//Ремонт, восстановление, модернизация. 2014. № 10. С. 16-21.
  • Антоненко С. В. Судовые движители: учеб. пособие. Владивосток: Изд-во ДВГТУ, 2007. 126 с.
  • Degu Y. M., Sridhar K. Marine propeller manufacturing -a new approach//American journal of engineering research. 2014. Vol. 3, iss. 5. P. 207-211.
  • Validation of a high-cycle fatigue model via calculation/test comparisons at structural scale: Application to copper alloy sand-cast-ship-propellers/A. Ezanno //International Journal of Fatigue. 2015. Vol. 74. P. 38-45.
  • Mosaad M. A. Marine propeller roughness penalties//Ph. D. Thesis. University of Newcastle upon Tyne, UK. 1986. 40 p.
  • Лысенков П. М., Михайлов В. С., Тевелев Л. Г. Влияние рельефа поверхности гребных винтов на их гидродинамические характеристики//Судостроение. 1987. № 2. С. 39-41.
  • Grigson C. W. B. Propeller roughness, its nature and its effect upon the drag coefficients of blades and ship power//Trans. R.I.N.A. 1982. Vol. 124, P. 227-242.
  • Chen H., Cardone V., Lacey P. Use of operation support information technology to increase ship safety and efficiency//SNAME Transacfions. 1998. Vol. 106. P. 105-127.
  • Korkut E., Atlar M. An experimental investigation of the effect of foul release coating application on performance, noise and cavitation characteristics of marine propellers//Ocean Engineering. 2012. Vol. 41. P. 1-12.
  • Георгиевская Е. П. Кавитационная эрозия гребных винтов и методы борьбы с ней. Л.: Судостроение, 1978. 208 с.
  • Щелканов А. Ф. Состояние поверхности металла и характер начального разрушения при кавитации//Энергомашиностроение. 1972. № 1. С. 25-27.
  • Achievements and challenges in cavitation research on ship propellers/Tom van Terwisga //International Shipbuilding Progress. 2007. Vol. 54. № 2-3. P. 1-22.
  • Процессы образования и предотвращения пригара на стальных отливках/В. И. Швецов //Вестник ЮУрГУ. Серия «Металлургия». 2015. № 1. С. 17-23.
  • Foseco Ferrous Foundryman’s Handbook/Edited by J. R. Brown. 11-th ed. Oxford: Butterworth-Heinemann Linacre House, Jordan Hill. Chapter 16. Coatings for moulds and cores. 2000. P. 226-244.
  • Иванов В. Н. Словарь-справочник по литейному производству. М.: Машиностроение, 1990. 384 с.
  • А. с. 980922 СССР. Противопригарная краска для литейных форм и стержней/Г. Г. Крушенко, М. Ф. Жуков, П. А. Михалев и др.//БИ. 1982. № 46.
  • Пат. 2048952 Российская Федерация. Противопригарная краска для литейных форм и стержней/Усков И. В., Крушенко Г. Г., Пинкин В. Ф. и др.//БИ. 1995. № 33.
  • Крушенко Г. Г. Литейные нанопокрытия//Нанотехника. 2012. № 2. С. 93-97.
  • Характерные особенности ультрадисперсных сред/И. В. Тананаев //ДАН СССР. 1985. Т. 283, № 6. С. 1364-1367.
  • Гуляев Б. Б., Корнюшкин О. А., Кузин А. В. Формовочные процессы. Л.: Машиностроение, 1987. 264 с.
  • Teoreticke zaklady slevarenske technologie/A. Vetiska . Vydání, 2., upravené vyd. Praha: NTL. 1976. 320 s.
  • Brown R. A brief account of microscopical observations made in the months of June, July, and August, 1827, on the particles contained in the pollen of plants, etc.//Philosophical Magazine. 1828. Vol. 4. P. 161-173.
  • Einstein A. Uber die von der molekularkinetischen Theorie der Warme geforderte Bewegung von in ruhenden Fluessigkeiten suspendierten Teilchen//Annalen der Physik. Mai 1905. Bd. 17. P. 549-560.
Еще
Статья научная