Повышение конкурентоспособности транспортной логистики в рыночной экономике

Развитие транспортной логистики предполагает строительство терминально-логистических центров в наиболее крупных транспортных узлах страны. Создание контейнерных логистических центров позволяет сформировать единый технологический комплекс по переработке, складированию, таможенной очистке грузов и контейнеров, концентрации всех видов транспорта и крупных грузовладельцев.

В целях повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта, развития международной деятельности в сфере контейнерных транспортно-логистических перевозок планируется:

• - развитие международных транспортных коридоров;

• - создание транспортно-логистических центров за рубежом;

• - реализация с международными транспортными компаниями совместных логистических проектов по управлению контейнерными перевозками;

• - строительство железнодорожной инфраструктуры совместно с зарубежными странами.

Эффективное развитие международных транспортно-логистических коридоров способствует:

• - проведению согласованной тарифной политики, обоснованию снижения транспортных затрат;

• - развитию    транспортно-логистической    и    информационной

инфраструктуры.

Повышение конкурентоспособности контейнерных перевозок на российских железных дорогах в системе международно-транспортных коридоров возможно в следующих случаях:

• - внедрение автоматизированной системы управления контейнерными перевозками;

• - унификация     товаро-сопроводительных     документов     по

международным стандартам;

• - развитие инфраструктуры интермодальных перевозок;

• - увеличение пропускных и провозных способностей магистральных линий железных дорог.

Развитие международных контейнерных перевозок невозможно без создания логистико-провайдерской сети, обеспечивающей «сквозной» сервис по транспортировке грузов на рынке евроазиатских перевозок, что способствует динамичному развитию интермодальных перевозок. Транзитные контейнерные перевозки должны осуществляться через Транссибирскую железнодорожную магистраль, обеспечивающую транспортную связь России с Европой и Азией. Для ускорения движения контейнеров следует применять информационные технологии, упростить порядок декларирования перевозимых грузов в контейнерах, что позволит сократить простой контейнеров на границе. Несмотря на планируемый рост транзитных перевозок по коридору «Восток-Запад» Транссибирской железнодорожной магистрали необходимо выделить ряд проблем:

• - неготовность большинства транспортных компаний предоставить «сквозную» услугу высокого качества со «сквозным» тарифом;

• - неготовность грузоотправителей к хорошо отлаженной логистической схеме с участием морского транспорта;

• - формирование альтернативных интермодальных маршрутов с применением железнодорожного транспорта других стран.

Развитие контейнерных перевозок напрямую зависит от уровня внедрения логистических технологий. Логистическое управление международными интермодальными контейнерными перевозками позволяет получить комплексный эффект, обеспечивая взаимодействие пользователей транспортных услуг, перевозчиков и государственных органов.

Перспективным следует считать развитие международного транспортного коридора «Север-Юг», позволяющего создать крупные железнодорожные сообщения по западной ветви коридора, повысить конкурентоспособность железнодорожного транспорта по отношению к морским перевозчикам [3].

Практика показывает, что эффективность интеграции различных участников товародвижения может быть достигнута в рамках кластеров. Кластеры – это сконцентрированные по географическому признаку группы взаимосвязанных компаний, специализированных поставщиков товаров и услуг, фирм в смежных отраслях, а также связанных с их деятельностью организаций (университетов, торговых объединений) в определённых областях, конкурирующих, но при этом ведущих совместную работу. Обеспечивая основу конкурентного успеха в отдельных секторах бизнеса, кластеры являются особенностью любой национальной региональной экономики. Преобладание в экономике кластеров, а не изолированных фирм и отраслей – важное условие конкуренции [2].

Идея кластера «Транспортная логистика» представляет собой новый подход к ведению логистического бизнеса, указывает на новые роли компаний, правительств и других организаций, стремящихся к повышению конкурентоспособности. Кластер «Транспортная логистика» формирует новые системы стратегического и тактического управления, необходимость в которых резко возрастает. Логистические компании и корпорации играют заметную роль в формировании бизнес-климата в местах их расположения. Компании в целях эффективной деятельности объединяются в отраслевые организации. Кластер «Транспортная логистика» – это движущая сила в увеличении экспорта транспортных услуг и привлечении иностранных инвестиций [1].

Развитие кластера «Транспортная логистика» невозможно без участия железнодорожного транспорта. Повышение конкурентоспособности транспортной системы Уральского региона, развитие международных транспортных коридоров, проходящих через его территорию, в большой степени зависит от чёткости взаимодействия различных видов транспорта и участников товародвижения на основе современных логистических технологий. В кластер «Транспортная логистика» вовлечены отрасли, связанные с производством различных видов товаров и изделий, а также виды производства, которые могут дополнять друг друга. Кластер «Транспортная логистика» может функционировать внутри любого производства. Данный кластер включает ряд сопутствующих отраслей, обеспечивающих поддержку как по обеспечению спроса на логистические услуги, так и по сохранению устойчивости в условиях имеющейся тенденции глобализации. Предоставление логистических услуг в кластере «Транспортная логистика» тесно связано с крупными соседствующими кластерами. В сфере логистических услуг наиболее важными для кластера являются связи с индустрией сырьевого сектора экономики. Определение границ кластера зачастую носит сложный поэтапный характер и включает в себя процесс выявления наиболее важных связей разных отраслей организации. Соответственно, к кластеру следует относить логистические, экспедиторские услуги, операторскую деятельность, управление цепями поставок. Компании, включённые в состав кластера «Транспортная логистика», получат от государства поддержку в виде налоговых льгот или кредиты с низкой процентной ставкой. Взамен компании обязаны производить товары и оказывать услуги высокого качества, создавать новые рабочие места, вести здоровую конкуренцию. Применение инновационных бизнес-технологий невозможно без создания логистических корпораций, которые являются системообразующими элементами кластера «Транспортная логистика».