Применение транспортной логистики в лесной промышленности Красноярского края

Автор: Лышко А.С., Медведев С.О., Зырянов М.А.

Журнал: Международный журнал гуманитарных и естественных наук @intjournal

Рубрика: Экономические науки

Статья в выпуске: 5-2 (56), 2021 года.

Бесплатный доступ

В статье рассмотрено применение транспортной логистики в использовании лесной промышленности Красноярского края. Транспортная логистика - это сфера, которая отвечает за организацию перевозки заказанных товаров в определенное место в согласованные с заказчиком сроки и по наиболее оптимальному пути, предназначенному для снижения финансовых затрат. Транспортная логистика является главным фактором в использовании лесной промышленности Красноярского края.

Транспорт, транспортная логистика, инфраструктура, лесная промышленность, затраты

Короткий адрес: https://sciup.org/170188891

IDR: 170188891   |   DOI: 10.24412/2500-1000-2021-5-2-219-221

Текст научной статьи Применение транспортной логистики в лесной промышленности Красноярского края

Большая часть логистических операций на пути материального потока осуществляется с использованием различных транспортных средств. Транспорт - связующее звено между элементами логистических систем. Транспортная логистика -это перемещение необходимого количества грузов в нужную точку по оптимальному маршруту в нужное время и с наименьшими затратами. Стоимость создания любого продукта складывается из стоимости производства и затрат на выполнение всех работ с момента покупки материалов до момента покупки продукта конечным потребителем [1]. Большая часть затрат складывается из надбавок за каждое звено в цепи производителя - конечного потребителя.

Существует значительное количество вариантов учета, анализа, контроля и регулирования затрат на различных участках затрат при движении материального потока. Они могут и должны выбираться согласно возможностям и целям предприятий.

Транспортные средства задействованы в самых разных процессах, выполняя зада- чи логистической системы, и существует как самодостаточная транспортная логистика, которая требует многомерной согласованности между участниками транспортного процесса.

Транспорт - важнейший элемент экономики. Главной задачей транспорта является поддержка единства социальноэкономического пространства, создавая физическую связанность всех подсистем и элементов экономики. В транспортной стратегии России было уделено большое внимание региональным вопросам транспортной политики. Но при этом имеется ряд проблем, которые не дают достичь высокого уровня в развитии логистики, как регионов, так и центральных городах. Одной из главных проблем транспортной инфраструктуры Красноярского края является изношенность основных фондов и медленное строительство новых линий сообщений. Одним из главных результатов в строительстве капитальных автотрасс является возможность в развитии лесовозных дорог центрального региона Красноярья. Но при этом существует ряд проблем, не позволяющих выйти на высокий уровень в развитии логистики, как районов, так и центральных городов.

Развитие транспортной системы региона является не только предпосылкой реализации инновационной модели экономического роста в масштабах страны, но и высоким фактором ее формирования и повышения качества жизни [2].

Транспорт в современном мире - один из главных факторов ускорения экономического роста. Одна из основных задач логистики - улучшение внутренних и внешних материальных потоков, а также финансовых и информационных потоков с целью минимизации общих затрат. В нашей стране огромная транспортная система, в которую входят морской, речной, железнодорожный, автомобильный, воздушный и трубопроводный транспорт. Каждый из ранее перечисленных видов транспорта имеет набор средств и средств связи, различные технические устройства и конструкции, обеспечивающие эффективную работу всех секторов экономики.

Транспорт играет очень важную роль в экономике нашей страны. Логистика оказывает разностороннее влияние на экономическое развитие государства [3]. Уникальность логистики заключается в том, что, выступая в качестве сферы материального производства, она одновременно выполняет вспомогательную функцию сервисной инфраструктуры.

Результатом использования системы транспортной логистики является высокая вероятность выполнения «шести правил логистики»: нужный груз, в нужном месте, в нужное время, в нужном количестве, необходимого качества, с минимальными затратами.

Обеспечение технико-технологической непредвиденности в транспортной логистике требует согласования экономических интересов участников, а также использования общих систем планирования.

Таким образом, транспортнораспределительная логистика позволяет решить комплекс задач, связанных с перемещением товаров общим транспортом, совместным планированием транспортного склада и производственного процесса, а также обеспечением технологического единства.

Использование транспортной логистики в лесной промышленности Красноярского края, как и в других регионах, сопряжено с оптимизацией маршрутов доставки различных грузов [4]. При этом под последними понимаются различные виды сырья, полуфабрикатов и готовой продукции, получаемых начиная от процесса лесозаготовок и вплоть до глубокой переработки вторичных древесных ресурсов. Таким образом, транспортная логистика позволяет оптимизировать затраты (финансовые, временные, организационные) по доставке грузов - от стволовой древесины, до бумаги; как из лесной территории, так и из крупных перерабатывающих центров (городов) [5]. Для Красноярского края данный инструментарий используется довольно широко - предприятия осуществляют заготовку практически на всей территории региона, на экономически доступных участках. Крупнейшими городами-переработчиками являются - Лесоси-бирск, Красноярск, Канск.

Основные задачи, решаемые с использованием транспортной логистики в Красноярском крае [6]: подбор оптимальных маршрутов доставки древесины с лесосек, выбор оптимальной техники для доставки древесины, снижение затрат на доставку грузов, подбор оптимальных вариантов доставки различного сырья, материалов и оборудования для переработки древесины и др.

По подсчетам отдельных экспертов использование транспортной логистики позволяет ежегодно экономить до 25-40% на транспортных затратах от их первоначальной величины.

Список литературы Применение транспортной логистики в лесной промышленности Красноярского края

  • Фрейдман О.А. Современные тенденции развития транспортно-логистических кластеров // Актуальные проблемы реформирования российской экономики. - 2013. - № 4. - С. 117-124.
  • Каточков В.М. Эффективность логистического управления коммерческой деятельностью промышленного предприятия // Вестник ЮУрГУ: Рынок: теория и практика. - 2005. - №5. - С. 76-80.
  • Кудрева А.К., Гильц Н.Е. Перспективы развития транспортной логистики Красноярского края // Современные логистические технологии в развитии аэрокосмического комплекса. - 2012. - С. 84-87.
  • Позднякова М.О., Мохирев А.П., Медведев С.О. Факторный анализ экономической эффективности предприятий лесопромышленного комплекса // Фундаментальные исследования. - 2019. - № 5. - С. 94-98.
  • Медведев С.О., Мохирев А.П., Герасимова М.М., Герасимов В.Н. Логистика сквозных технологических цепочек внутри лесопромышленного кластера // Наука и бизнес: пути развития. - 2020. - №1 (103). - С. 121-123.
  • Герасимова М.М., Медведев С.О., Мохирев А.П., Рукомойников К.П. Оптимизация материальных потоков лесозаготовительного предприятия на основе теории графов // Логистика и управление цепями поставок. - 2019. - №6 (95). - С. 50-57.
Еще
Статья научная