Проблемы механизации и автоматизации подъема и перемещения грузов на складах и логистических центрах

Актуальность. В последние годы наблюдается интенсивное развитие торгово-экономических отношений в различных сферах коммерческой деятельности. Эта тенденция сохранилась и по сей день, несмотря на периодически возникающие проблемы, которые довольно часто связаны с особенностями размещения продукции на складах.

Актуальность работы состоит в том, что процесс перемещения товаров по логистическим цепям невозможен без их концентрации в специально отведенных для этого местах, т.е. складских помещениях. Поэтому, на сегодняшний день, проблемы, связанные с механизацией и автоматизацией подъема, а также перемещения грузов на складах и в логистических центрах, оказывают существенное влияние на эффективность, а также на процессы рационализации движения материальных товарных потоков в логистических цепях.

Цель написания данной работы заключается в выявлении основных проблем, возникающих в ходе механизации и автоматизации подъема и перемещения грузов на складах и в логистических центрах, а также поиске путей их решения.

Для достижения поставленной цели необходимо решить ряд задач: раскрыть понятие склада и логистического центра; проанализировать процесс погрузки/выгрузки товаров на них; охарактеризовать процесс механизации и автоматизации подъема и перемещения грузов на складах и в логистических центрах; определить проблемы, возникающие при погрузке/выгрузке товаров в ходе товародвижения, и выявить пути их решения.

Теоретическая значимость: В связи с достаточно интенсивным развитием торгово-экономических отношений у предприятий возникает острая необходимость во внедрении механизированного и автоматизированного оборудования для осуществления приемки, хранения, учета и выдачи товаров.

Склады выступают в роли важнейших элементов логистических систем и являются неотъемлемым звеном торгово-технологического процесса предприятий оптовой и розничной торговли. Они необходимы для аккумулирования материальных ресурсов, их хранения и подготовки к реализации, а также создания условий для бесперебойного и ритмичного выполнения заказов [1].

В ходе решения определенных логистических задач, связанных с формированием условий для эффективного осуществления процесса товародвижения, склады выполняют следующие функции:

• -    синхронизируют скорости перемещения материальных ресурсов от производителя к потребителю;

• -    предотвращают колебания, связанные с различием в объемах поставок и спроса на продукцию;

• -    обеспечивают логистический сервис в системе обслуживания [2].

При эксплуатации склада происходит обработка 3-х материальных потоков, а именно: входного, выходного и внутреннего. В процессе обслуживания входного потока осуществляются работы по разгрузке транспорта, проверке количества и качества прибывшего груза. Обслуживание выходного потока подразумевает погрузку транспорта, а внутренний поток перемещается внутри склада [1].

В настоящее время на складах осуществляется целый ряд операций, включающих в себя: разгрузку транспорта, приемку товаров, размещение его на хранение, отборку товаров из мест хранения, комплектование и упаковку; погрузку; внутрискладское перемещение грузов.

Следовательно, склады в логистических сетях используются в том случае, если они формируют необходимые условия, которые способствуют улучшению показателей сквозного процесса грузопотоков. В таком случае, роль склада сводится к созданию условий для оптимизации и рационализации движения материальных потоков [6].

Под логистическим центром подразумевают специализированное предприятие, осуществляющее процессы управления грузопотоками. В настоящее время такие центры имеют много общего со складами и выполняют схожие функции. В частности осуществляют обработку и хранение грузов, занимаются перенаправление грузовых потоков от производителя к потребителю, а также обеспечивают необходимый логистический сервис в системе обслуживания [8].

Наличие достаточно развитых логистических центров способствует значительному уменьшению используемых цепей поставок, существенно оптимизирует товарные потоки и содействует повышению маневренности поставок.

Формирование, логистических центров обосновано необходимостью решения проблем, связанных с доставкой материальных грузов от поставщика к потребителю в кратчайшие сроки и с наименьшими финансовыми издержками. Абсолютное большинство операций по перемещению товаров, происходят в логистических центрах торговых предприятий. В связи с этим структура таких зависит от профиля и размеров предприятия. Логистические центры имеют:

• -    крупные складские помещения, которые оснащены оборудованием для погрузки, разгрузки и комплектации грузов;

• -    открытые контейнерные площадки;

• -    парк автопогрузчиков и электропогрузчиков, а также парк кранов, обеспечивающих перевозку контейнеров и погрузку грузов соответственно [8].

В настоящее время товарные склады выполняют колоссальный объем операций, которые связаны с сервисом и логистикой. Вследствие этого клиентам предоставляется возможность наиболее широкого вы-бора логистических решений по складированию, грузопереработке, упаковке, перевозке, а также услугам, связанных с их информированием [6].

При осуществлении погрузочно-разгрузочных работ возникает тесный технический и технологический контакт склада с другими уча-стниками логистического процесса. Технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ на складах и в логистических центрах зависит от характера груза, типа транспортного средства, а также от вида используемых средств механизации и автоматизации [5].

Более подробно остановимся на понятиях механизации и автоматизации процесса погрузочно-разгрузочных работ.

Механизация представляет собой полную замену ручных средств труда при выполнении основных подъемно-транспортных операций машинами и механизмами. Однако следует заметить, что вспомогательные операции, такие как, укладки грузов на поддоны, формирование грузовых пакетов, разгрузка автомашин и т.д. выполняются вручную.

К основополагающим операциям в процессе механизации относят: захват груза и его подачу на механизм, перемещение и выдачу груза, укладку его в штабель или на стеллаж либо его снятие [7].

Высшей формой механизации складских процессов представляет является их автоматизация. Она применяется для замены ручного труда по управлению, регулированию, а также контролю над машинами. При данной организации операций на складах и в логистических центрах человек не принимает никакого участия в торгово-производственном процессе, а лишь наблюдают за устройствами, осуществляющими автоматическое управление [4].

Разобравшись с понятиями процессов, осуществляемых на складах и логистических центрах, перейдем к проблемам механизации и автоматизации подъема и перемещения грузов.

Большая часть общетоварных складов применяют устаревшую технологию укладки, размещения и отпуска грузов. Довольно часто товары в складских помещениях размещают на стеллажах, высотой не превышающих человеческий рост, поэтому во многих складах нет подъемно-транспортного оборудования и современной складской техники. Следовательно, во многом замедлению механизации технологических процессов способствует неприспособленность многих грузов для использования подъемнотранспортных машин [6].

На сегодняшний день на многих российских складах значительную долю при выполнении погрузочно-разгрузочных работ составляет использование ручного труда. Его доступность обусловлена широким применением гидравлической техники при осуществлении погрузки и разгрузки груза [9]. Это в дальнейшем замедляет процесс автоматизации подъема и перемещения грузов на складах. Объем рынка гидравлических тележек в несколько раз превышает общий объем рынка погрузчиков и складского оборудования. Для сравнения в России рынок гидравлических тележек составляет не менее 30 000 - 40 000 ед., что в 2,5 раза больше чем рынок погрузчиков и складского оборудования, средний объем которого составляет около 15 000 ед. [3].

В современной рыночной экономике большинство предприятий имеет в своем распоряжении склад или логистический центр. Но не каждая организация разрабатывает и планирует внедрить систему автоматизации. Данная ситуация обусловливается несколькими факторами, часть из которых не имеет прямой связи с характеристиками конкретного склада, а больше относится к специфике предприятия и отрасли, к которой предприятие принадлежит.

При автоматизации процесса подъема и перемещения грузов на складе или логистическом центре предприятие также сталкивается с рядом проблем, как и в случае с механизацией процесса. Полная автоматизация работы грузоподъемного крана может быть обеспечена только при полной автоматизации производственного процесса на предприятии. Отсюда вытекает ряд проблем:

• -    работа предприятия должна быть ритмичной;

• -    на предприятии должна обеспечиваться высокая организация рабочих мест;

• -    необходима особая четкость производственных работ [5].

Очевиден тот факт, что наибольшая эффективность от процессов механизации и автоматизации достигается на предприятиях с крупносерийным и массовым выпуском изделий/продукции. Автоматизация же на предприятиях с единичным или мелкосерийным выпуском изделий осуществляется, полагаясь на создание поточных линий для межоперационной передачи, установки и съема деталей от станка к станку, то есть конвейеризация сборочных работ.

Вывод. Проведя соответствующий анализ данной проблемы можно сказать, что в логистике разработка единых транспортно-складских процессов способствует повышению эффективности работы по складированию и транспортировке грузов. При этом взаимосвязь выполнения операций на складе с внешней средой характеризуется обработкой грузопотоков на пунктах разгрузки и приемкой товаров.

Сокращение использования ручного труда полностью зависит от эффективности механизации и автоматизации складских работ. Следовательно, возникает необходимость во внедрении в эксплуатацию оборудования, которые бы обеспечивало надлежащий уровень механизации и автоматизации процессов погрузочно-разгрузочных работ на всех этапах движения материальных потоков.

Механизацию торгово-технологических процессов останавливает недостаточная приспособленность большинства составов для использования подъемно-транспортных машин. Следует отметить, что на данный момент идет недостаточное удовлетворение потребностей организаций в необходимых типах оборудования. Также номенклатура подъемно -транспортного оборудования по грузоподъемности, производительности, габаритам, высоте подъема вилок не может в полной мере отвечать потребностям предприятий. Указанные выше факторы определяют низкий уровень механизации, а также невысокую квалификацию рабочих, которые обслуживают оборудование предприятия.

В развитии торгово-транспортных сетей процессы механизации и автоматизации, а также внедрение на производство новейшей техники и новых методов работы являются одним из наиболее приоритетных направлений, с помощью которого предприятие может снизить расходы на содержание, а также повысить производительность труда, что, соответственно, повлияет на прибыль предприятия.