Проблемы учета автотранспортных средств

Автомобиль для российских компаний уже давно не роскошь, а средство передвижения и перевозки грузов. Во многих организациях автомобильные перевозки производятся силами собственного транспорта. Его количество зависит от рода деятельности данной организации и определяется производственной необходимостью.

Владение автомобилями для компаний сопряжено с целым рядом дополнительных операций. При покупке авто фирма должна поставить его на учет, застраховать и своевременно пройти техосмотр. В течение всего срока использования помимо техосмотра и страховки возникают и другие вопросы: парковка, замена или ремонт запчастей, дорожно-транспортные происшествия. Во избежание проблем с государственными ревизорами приобретение, пользование и выбытие транспортных средств должны быть корректно и своевременно отражены как в бухгалтерском, так и в налоговом учете. Некоторые компании должны также иметь лицензию на пользование транспортными средствами (Федеральный закон N 128-ФЗ). [1]

Большинство государственных (муниципальных) учреждений использует в своей деятельности автотранспортные средства. Существуют различные способы поступления данных основных средств в учреждения.

Самый распространенный вариант появления автотранспортных средств в учреждении - их приобретение.

Выделение различных типов государственных (муниципальных) учреждений и соответственно применение различных подходов к финансовому обеспечению их деятельности приводит к наличию особенностей в порядке отражения операций по приобретению автотранспортных средств у различных типов государственных (муниципальных) учреждений. В первую очередь это касается вида финансового обеспечения, за счет которого будут приобретаться автотранспортные средства.

При приобретении автотранспортных средств учреждение обязано осуществить ряд сопутствующих данной операции расходов. В первую очередь это расходы, связанные с обязанностью владельцев транспортных средств по страхованию гражданской ответственности (ОСАГО). Данная обязанность вытекает из ст. 4 Закона от 25 апреля 2002 г. N 40-ФЗ.

Следует отметить, что порядок учета страховых премий изменился вследствие принятия новых нормативных документов, регламентирующих учет в государственных (муниципальных) учреждениях. Страховая премия уплачивается за весь срок страхования единовременно при заключении договора, а срок действия договора - один год, следовательно, сумма страховой премии должна признаваться расходом будущих периодов и равномерно в течение всего срока страхования относиться на расходы отчетного периода. [2]

Первоначальная стоимость автомобиля складывается из всей совокупности затрат на приобретение (п. 8 ПБУ 6/01). Такими затратами, например, могут быть:

• ❖    сумма, уплаченная в соответствии с договором продавцу;

• ❖    сумма, уплаченная за доставку автомобиля в организацию;

• ❖    таможенные пошлины;

• ❖    вознаграждения посредникам;

• ❖    регистрационные сборы и другие расходы, связанные с регистрацией в ГАИ;

• ❖    другие затраты, непосредственно связанные с приобретением автомобиля.

Все расходы на приобретение автомобиля учитываются на счете 08 «Вложения во внеоборотные активы». Проводки, связанные с приобретением автомобиля будут такими: Дебет 08 Кредит 60 - учтены затраты, непосредственно связанные с приобретением автомобиля. Затем, когда предприятие вводит автомобиль в эксплуатацию, эти расходы списываются в дебет счета 01»Основные средства». В бухгалтерском учете эта операция отражается следующим образом: Дебет 01 Кредит 08 - автомобиль введен в эксплуатацию. [5]

Принятие автомобиля к бухгалтерскому учету осуществляется на основании утвержденного руководителем акта приемки-передачи основных средств, составленного по форме N ОС-1. [3]

Если автотранспортное средство приобретается не для производственных нужд предприятия, а для целей организации бесплатных перевозок сотрудников в свой санаторий-профилакторий, то возникает ситуация, при которой приобретаемый автомобиль как не способный реально приносить впоследствии экономические выгоды в виде поступлений в кассу предприятия оплаты за проезд от сотрудников не может классифицироваться в качестве основного средства. В итоге расходы, связанные с приобретением такого объекта, будут признаны в соответствии с п. 5 ст. 270 НК РФ как расходы по приобретению или созданию амортизируемого имущества, не уменьшающие налоговой прибыли, поэтому невозможен и налоговый вычет по НДС по такому автотранспортному средству. [4]

После приобретения автотранспортных средств государственные (муниципальные) учреждения осуществляют расходы, связанные с их обслуживанием. Проблемы, связанные с отражением в учете расходов по обслуживанию автотранспортных средств, в наименьшей степени возникнут в казенных учреждениях, поэтому следует подробнее остановиться на проблемах, которые могут возникнуть у бюджетных или автономных учреждений. В данной ситуации следует обратиться к такому документу, как Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, утвержденное Минавтотрансом РСФСР 20 сентября 1984 г. В данном документе представлены критерии, на основании которых возможно осуществить классификацию работ, связанных с техническим обслуживанием и текущим ремонтом автотранспортных средств (см. таблицу 1).

Таблица 1