Проект третьей Тихоокеанской железнодорожной магистрали: проблема оценки общественной результативности в ситуации неопределенности

Автор: Быкадоров Сергей Александрович, Кибалов Евгений Борисович, Пятаев Максим Викторович

Журнал: Социально-экономический и гуманитарный журнал Красноярского ГАУ @social-kgau

Рубрика: Экономика и управление

Статья в выпуске: 3 (29), 2023 года.

Бесплатный доступ

Цель исследований - изучить проблемы реализации крупномасштабных железнодорожных проектов, реализуемых частными компаниями. Задача исследования - охарактеризовать внутренние и внешние риски реализации крупномасштабных железнодорожных проектов частными компаниями. В качестве метода анализа выбран анализ и синтез информации, доступной в открытой печати, по проекту строительства железнодорожной дороги от угольного месторождения Эльга до тихоокеанского порта «Чумикан». В современной России не так много примеров реализации проектов частных железных дорог, а это первый крупномасштабный железнодорожный проект с точки зрения эффективности строительства частной железной дороги за счет государственных инвестиций. В ожидании этого может оказаться, что частная компания, не имея опыта подобного строительства, построит железную дорогу быстрее, не требуя финансирования от государства. Так, компания «ЭЛСИ» планирует реализовать этот проект за 146,6 млрд руб., в то время как Правительство Российской Федерации вместо этого проекта предлагало расширить БАМ за 332,6 млрд руб. без гарантий вывоза угля с Эльгинского месторождения в размере 30 млн т. Остается вопрос, в какой степени низкие по меркам ОАО «РЖД» капитальные вложения будут обеспечивать безопасное движение. К тому же доступ к общей инфраструктуре РЖД для угольщиков сужен квотами из-за ограниченных пропускных способностей БАМа и Транссиба. Ввиду этого другие угольные компании не могут использовать свои производственные мощности полностью из-за ограниченных возможностей вывоза угля. В этой ситуации компания «ЭЛСИ» создает невероятные для себя преимущества вывоза угля без выхода на инфраструктуру общего пользования в тех объемах, которые смогут сами добыть и вывезти. В такой ситуации себестоимость угля, вероятно, будет ниже, чем у конкурентов, из-за короткого транспортного плеча и высокой оборачиваемости даже с учетом инвестиций в проект создания железной дороги.

Еще

Неопределенность, инфраструктура, транспортная инфраструктура, тихоокеанская железная дорога

Короткий адрес: https://sciup.org/140301493

IDR: 140301493   |   DOI: 10.36718/2500-1825-2023-3-140-150

Список литературы Проект третьей Тихоокеанской железнодорожной магистрали: проблема оценки общественной результативности в ситуации неопределенности

  • Совещание с членами Правительства Российской Федерации. URL: http://www.kremlin.ru/events/president/news/66160 (дата обращения: 18.05.2023).
  • Угольный путь на восток: Элси строит железную дорогу к Тихому океану. URL: https://elsi-group.ru/media/press/ugolnyj-put-na-vostok-elsi-stroit-zheleznuyu-dorogu-k-tihomu-okeanu (дата обращения: 18.05.2023).
  • Flyvbjorg B (2020) Megaprojects and Risks: Anatomy of Ambition. International Journal of Public Sector Management. URL: https://doi.org/10.1108/09513550410530199.
  • Глущенко К.П. Оценка общественной эффективности инвестиционных проектов // Вестник НГУЭУ. 2019. № 3. С. 10–27.
  • Глущенко К.П. Проблемы оценки крупномасштабных проектов // Вестник НГУЭУ. 2019. № 4. С. 26–40.
  • Стратегия развития транспортного комплекса Республики Саха (Якутия). М.: СОПС,2004. 248 с.
  • На частной железнодорожной ветке Улак – Эльга в аварии поездов погибли четыре человека. URL: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/60f288b09a79475b30da32d2 (дата обращения: 18.05.2023).
  • Регионы Сибири, РЖД и ВЭБ намерены подписать меморандум о строительстве Севсиба в середине февраля. URL: // https://portnews.ru/about/ (дата обращения: 18.05.2023).
  • Eurasia Review узнало о плане Китая построить железную дорогу в Якутии. URL: https://www.rbc.ru/politics/10/03/2023/640b597a9a7947af50ed2ad0 (дата обращения: 19.05.2023).
  • Совещание по вопросам развития угольной отрасли. URL: http://www.kremlin.ru/events/president/transcripts/65085 (дата обращения: 19.05.2023).
  • Гусаченко Н. Текущий уровень потребления угля в мире сохранится до 2025 года. URL: https://www.rzd-partner.ru/other/news/tekushchiy-uroven-potrebleniya-uglya-v-mire-sokhranitsya-do-2025-g/ (дата обращения: 18.05.2023).
  • Чистые технологии добычи и переработки угля: Усиление коммерческих и политических стимулов промышленного внедрения. URL: https://vipo.iea.org/russian/publications/ (дата обращения: 15.03.2023).
  • Производственные и инфраструктурные проекты ЭЛСИ отмечены Минэнерго РФ. URL: https://www.rudmet.ru/news/13131 (дата обращения: 28.04.2023).
  • Бандман М.К., Кибалов Е.Б. Опыт реализации программы комплексного освоения долины реки Теннесси // Территориально-производственные комплексы: Нижнее Приангарье. Новосибирск: Наука, 1992. С. 298–327.
  • Железнодорожный транспорт. Энциклопедия / под ред. Н.С. Конарева. М., 1994. С. 458–559 с.
  • Оценка общественной эффективности крупномасштабных железнодорожных проектов в ситуации неопределенности: неосистемный подход / Е.Б. Кибалов, В.Ф. Бузулуцков, К.П. Глущенко [и др.]; Сиб. гос. ун-т путей сообщения. Новосибирск: Изд-во СГУПС, 2020. 155 с.
  • Кувшина О. Европа без российского газа, водородная Африка и гендерно-предвзятый гугл. URL: https://econs.online/articles/blogs/evropa-bez-rossiyskogo-gaza-vodorodnaya-afrika-i-genderno-predvzyatyy-gugl (дата обращения: 25.04. 2023).
Еще
Статья научная