Пространственное развитие Ростовской области в контексте модернизации транспортно-логистического комплекса
Автор: Патракеева О.Ю.
Журнал: Региональная экономика. Юг России @re-volsu
Рубрика: Условия, ресурсы, факторы и механизмы развития Юга России
Статья в выпуске: 2 т.11, 2023 года.
Бесплатный доступ
Строительство инфраструктуры является важным фактором для укрепления региональных экономических связей и необходимым материальным условием для сбалансированного развития. В Ростовской области интенсивность перевозок - одна из самых высоких среди субъектов ЮФО. Серьезными инфраструктурными ограничениями развития региона выступают недостаточное количество обходов для транзитного транспорта, приводящее к перегрузке дорог, наличие населенных пунктов, жители которых не имеют регулярного автобусного (железнодорожного) сообщения с административным центром. Между городскими агломерациями вдоль транспортных коридоров формируется ось экономического развития Ростовской области. Укрепление сотрудничества между центрами экономической активности повысит их общую конкурентоспособность и будет способствовать скоординированному развитию прилегающих территорий. Формирование агломераций предполагает формирование новых внешних функций и переструктурирование внутреннего пространства. Включение муниципальных образований в состав мегаполисов предполагает проведение реализации управленческих решений в сфере инфраструктуры. В рамках Областного закона об агломерациях предусмотрены возможности заключения соглашений о межмуниципальном сотрудничестве, а также единые подходы к решению общих вопросов, таких как образование, здравоохранение, транспорт, городская среда. В то же время требуются уточнения в части конкретизации границ агломераций. Кроме того, необходимо провести оценку наличия, степени использования и потенциала развития транспортной инфраструктуры. Проведенный анализ указывает на несбалансированное внутреннее экономическое развитие Ростовской области, обусловленное, помимо прочих факторов, слабыми транспортными связями вне агломераций.
Дорожная сеть, грузопотоки, транспортная инфраструктура, агломерационные процессы, ростовская область
Короткий адрес: https://sciup.org/149143839
IDR: 149143839 | DOI: 10.15688/re.volsu.2023.2.16
Список литературы Пространственное развитие Ростовской области в контексте модернизации транспортно-логистического комплекса
- Андреева Е. Ю., 2013. Развитие терминально-складской инфраструктуры Ростовской области // Вестник Ростовского государственного экономического университета (РИНХ). № 1–2 (41–42). С. 23–29.
- База данных показателей муниципальных образований, 2022 // Федеральная служба государственной статистики. URL: https://www.gks.ru/dbscripts/munst/
- Бакеев А., 2019. Как в Волгодонск вернулась индустриальная энергия // Эксперт Юг. № 9. URL: https://expertsouth.ru/main/kak-v-volgodonsk-vernulasindustrialnaya-energiya/
- Дворядкина Е. Б., Белоусова Е. А., 2020. Связанность экономического пространства муниципальныхрайонов РФ: диагностика и инструменты повышения // Вестник Южно-Уральского государственного университета. Серия: Экономика именеджмент. Т. 14, № 1. С. 30–43. DOI: 10.14529/em200104
- Депутаты одобрили объединение Батайска, Аксая и Ростова в единую агломерацию, 2022. URL: https://ro.today/15436-deputaty-odobrili-obedineniebatajska-aksaja-i-rostova-v-edinuju-aglomeraciju.html
- Единая межведомственная информационно-статистическая система (ЕМИСС). Государственная статистика, 2022. URL: https://www.fedstat.ru/indicator/50215
- Интеллектуальные транспортные системы, 2022 // Министерство транспорта Ростовской области. URL: https://mindortrans.donland.ru/presscenter/news/49557/
- Миргородская Е. О., 2017. Оценка территориально-экономической связанности городов в агломерации (на примере Большого Ростова) // Вестник Волгоградского государственного университета. Серия 3, Экономика. Экология. Т. 19, № 4 (41). С. 6–20. DOI: https://doi.org/10.15688/jvolsu3.2017.4.1
- Мыслякова Ю. Г., Котлярова С. Н., Матушкина Н. А., 2021. Генетический подход к оценке инфраструктурной связанности индустриального региона // Экономика региона. Т. 17, № 3. С. 784–798. DOI: https://doi.org/10.17059/ekon.reg.2021-3-5
- Об утверждении Стратегии развития транспортного комплекса Ростовской области до 2030 года, 2011. URL: https://www.donland.ru/documents/5152/
- Областной закон «О развитии агломераций в Ростовской области», 2022. URL: https://www.donland.ru/documents/15972/
- Регионы России. Социально-экономические показатели: стат. сб., 2021 // Федеральная служба государственной статистики. М.: Росстат. 1114 с.
- Северо-Кавказская железная дорога, 2022. URL: https://skzd.rzd.ru/ru/5754
- Стратегия пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года, 2019. URL: http://government.ru/docs/35733/
- Ermoshin N., Romanchikov S., Denisov A., 2022. Adaptive Approach to Economic Security Management of Transport and Logistics Systems // Transportation Research Procedia. X International Scientific Siberian Transport Forum. № 63. P. 195–202. DOI: 10.1016/j.trpro.2022.06.005
- Fang C., 2015. Important Progress and Future Direction of Studies on China’s Urban Agglomerations // Journal of Geographical Sciences. № 25 (8). P. 1003–1024. DOI: https://doi.org/10.1007/s11442- 015-1216-5
- Hughes R., MacKenzie D., 2016. Transportation Network Company Wait Times in Greater Seattle, and Relationship to Socioeconomic Indicators // Journal of Transport Geography. № 56. P. 36–44. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2016.08.014
- Yu N., de Roo G., De Jong M., Storm S., 2016. Does the Expansion of a Motorway Network Lead to Economic Agglomeration? Evidence from China // Transport Policy. № 45. P. 218–227. DOI: 10.1016/j.tranpol.2015.03.014
