Пространственный анализ транспортной доступности объектов придорожной инфраструктуры: кейс Вологодской области

Бесплатный доступ

Ограничения западных стран в отношении российских туристов, рост цен на железнодорожные билеты и авиабилеты активизировали спрос на самостоятельные автопутешествия. Увеличение числа автотуристов привлекло дополнительное внимание органов власти к вопросам доступности придорожной инфраструктуры страны, в том числе автозаправочных станций. Возросла важность создания комфортных и безопасных условий для автопутешествий по стране, в том числе в перспективных регионах. Вологодская область, обладающая природным и культурным туристским потенциалом, является перспективным регионом для развития авто туризма. В связи с этим целью исследования стал анализ транспортной доступности придорожной инфраструктуры в Вологодской области для автотуристов. В ходе работы применялись общенаучные методы исследования, такие как анализ, синтез, сравнение, обобщение, а также геоинформационное моделирование в программной среде QGIS. На основе разработанного методического подхода, позволяющего оценивать временные издержки между автозаправками, выявлены участки дорог с недостатком объектов транспортной инфраструктуры, предложены перспективные варианты дополнительного размещения таких объектов. Научная новизна исследования состоит в разработке методического подхода к определению транспортной доступности объектов туристского интереса, в том числе придорожной инфраструктуры, с учетом временных и пространственных характеристик. Информационную базу составили труды отечественных и зарубежных ученых, занимающихся проблемами транспортной доступности объектов придорожной и туристской инфраструктуры, официальные статистические данные, результаты социологических опросов. Полученные выводы обладают практической значимостью, позволяя выявлять слабо обустроенные инфраструктурой участки дорог, преобразование которых повысит уровень безопасности дорожного движения и комфорта путешествия. Это поможет увеличить спрос на туристские продукты Вологодской области. Результаты исследования могут быть учтены органами власти при проектировании и модернизации объектов транспортной, придорожной и туристской инфраструктуры.

Еще

Туризм, внутренний туризм, автомобильный туризм, транспортная доступность, придорожная инфраструктура, вологодская область

Короткий адрес: https://sciup.org/147245905

IDR: 147245905   |   DOI: 10.15838/ptd.2024.6.134.5

Список литературы Пространственный анализ транспортной доступности объектов придорожной инфраструктуры: кейс Вологодской области

  • Валькова Т.М., Шабалин А.Д., Шабалина Н.В. (2019). Особенности развития автомобильного туризмa в России // Вестник Московского гос. обл. ун-та. Сер.: Естественные науки. № 3. С. 56–66. DOI: 10.18384/2310-7189-2019-3-56-66
  • Лавриненко П.А., Ромашина А.А., Степанов П.С., Чистяков П.А. (2019). Транспортная доступность как индикатор развития региона // Проблемы прогнозирования. № 6 (177). С. 136–146.
  • Леонидова Е.Г., Кудревич А.Ю. (2022). Оценка временной доступности придорожного сервиса в регионе в контексте роста потребления туристских услуг // Проблемы развития территории. Т. 26. № 5. С. 39–56. DOI: 10.15838/ptd.2022.5.121.4
  • Леонидова Е.Г. (2021). Туризм в России в условиях COVID-19: оценка экономического эффекта от стимулирования спроса для страны и регионов // Экономические и социальные перемены: факты, тенденции, прогноз. Т. 14. № 2. С. 59–74. DOI: 10.15838/esc.2021.2.74.4
  • Леонидова Е.Г., Румянцев Н.М. (2020). К вопросу об активизации потребительского и инвестиционного внутреннего спроса // Проблемы развития территории. № 1 (105). С. 52–63. DOI: 10.15838/ptd.2020.1.105.4
  • Павлюк Я.В., Алейников А.С. (2019). Особенности геоинформационного моделирования туристско-рекреационного потенциала (на примере Белгородской области) // Научный результат. Технологии бизнеса и сервиса. Т. 5. № 2. С. 26–45. DOI: 10.18413/2408-9338-2019-5-2-0-4
  • Потапов И.А. (2016). Методические подходы к анализу транспортно-географического положения рекреационных объектов (на примере Архангельской области) // Сервис в России и за рубежом. Т. 10. № 4 (65). С. 43–55. DOI: 10.12737/20182
  • Романова И.А. (2013). Проблемы развития автомобильного туризма в России // Известия Сочинского гос. ун-та. № 4-1 (27). С. 159–164.
  • Рубцов С.В. (2013). Методический подход к размещению сервисных зон автотуризма // Вестник Ассоциации вузов туризма и сервиса. № 1. С. 33–39.
  • Сафиуллин М.Р. (2021). Придорожный сервис региона как условие развития внутреннего туризма (на примере Республики Башкортостан) // Геополитика и экогеодинамика регионов. Т. 7. № 1. С. 170–174. DOI: 10.37279/2309-7663-2021-7-1-170-174
  • Цветков А.Ю. (2022). Логистические основы развития арктического туризма в России // Арктика и Север. № 46. С. 190–204. DOI: 10.37482/issn2221-2698.2022.46.190
  • Шелег Н.С., Коротыш Д.П. (2020). Экономико-географическая оценка потенциала объектов придорожного сервиса на магистральных автомобильных дорогах Республики Беларусь // Весцi БДПУ. Т. 3. № 1. С. 62–68.
  • Штейнгольц Б.И., Назаркина В.А. (2015). Автомобильный туризм в современной России: точки роста // Наука о человеке: гуманитарные исследования. № 4 (22). С. 225–231.
  • Якунин П.Н. (2011). Оценивание транспортной доступности для целей организации предпринимательской деятельности по доставке туристов в удаленные дестинации // Вестник Ленинградского гос. ун-та им. А.С. Пушкина. Т. 6. № 4. С. 160–170.
  • Canh N.P., Thanh S.D. (2020) Domestic tourism spending and economic vulnerability. Annals of Tourism Research, 85. DOI: 10.1016/j.annals.2020.103063
  • Debooshere R., El-Geneidy A.M., Levinson D. (2018). Accessibility-oriented development. Journal of Transport Geography, 70, 11–20. DOI: 10.1016/j.jtrangeo.2018.05.015
  • Mansour S., Alahmadi M., Abulibdeh A. (2022). Spatial assessmaent of audience accessibility to historical monuments and museums in Qatar during the 2022 FIFA World Cup. Transport Policy, 127, 116–129. DOI: 10.1016/j.tranpol.2022.08.022
  • Niedzielskia M.A., Kucharskib R. (2019). Impact of commuting, time budgets, and activity durations on modal disparity in accessibility to supermarkets. Transportation Research Part D, 75 (1), 106–120.
  • Niemeier D.A. (1997). Accessibility: an evaluation using consumer welfare. Transportation, 24, 377–396. Available at: https://doi.org/10.1023/A:1004914803019
  • Romo-Martin A., Perez-Acebo H. (2019). Service and rest areas in toll motorways in Poland: Study of distribution and facilities. Transport Problems, 14, 155–164. DOI: 10.20858/tp.2019.14.2.14
  • Śleszyński P., Olszewski P., Dybicz T., Goch K., Niedzielski M. (2023). The ideal isochrone: Assessing the efficiency of transport systems. Research in Transportation Business & Management, 46. DOI: 10.1016/j.rtbm.2021.100779
  • Tahmasbi B., Haghshenasa H. (2019). Public transport accessibility measure based on weighted door to door travel time. Computers, Environment and Urban Systems, 76, 163–177.
  • Tao S., Corcoran J., Rowe F., Hickman M. (2018). To travel or nor to travel: «Weather» is the question. Modelling the effect of local weather conditions on bus ridership. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 86, 147–167.
  • Xu J., Wang P. (2022). Study on distribution characteristic of tourism attractions in international cultural tourism demonstration region in South Anhui in China. PLoS ONE, 17. DOI: 10.1371/journal. pone.0269948
Еще
Статья научная