Пути совершенствования организации бытовых услуг населению по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств в Азербайджане

Автор: Мирзоев Али Мамед

Журнал: Технико-технологические проблемы сервиса @ttps

Рубрика: Организационно-экономические аспекты сервиса

Статья в выпуске: 4 (22), 2012 года.

Бесплатный доступ

На основе многолетних статистических, отчетных и учетных данных проанализировано состояние организации бытовых услуг по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств в Азербайджане, выявлено значение этого вида услуг; указана взаимосвязь между объемом услуг, количеством автомобилей и средней стоимостью их ремонта; дана характеристика отдельных сервисных центров, расположенных в республике; выявлены соответствующие резервы и указаны пути совершенствования организации услуг населению по указанному виду.

Организация бытовых услуг, ремонт автотранспортных средств, системы оплаты труда, расширение сети объектов

Короткий адрес: https://sciup.org/148186038

IDR: 148186038

Текст научной статьи Пути совершенствования организации бытовых услуг населению по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств в Азербайджане

Усиление в Азербайджане социальной направленности экономики в последние годы вызывает необходимость проведения активных преобразований, структурирования имеющихся подходов к управлению сферой услуг.

Неоднородность сферы услуг как по технико-технологическому, кадровому, организационно-экономическому и другим признакам, обусловленная ее составом, вызывает необходимость более полного учета особенностей и достигнутого уровня развития отдельных подотраслей сферы услуг при разработке программных документов . Бытовые услуги – это особые отношения между производителем, при которых потребитель приобретает конкретное полезное действие труда . Полезные эффекты услуг являются элементами общественного продукта труда и носят не только экономический, но и социальный характер.

Для работников, занятых оказанием бытовых услуг населению, общественный продукт труда представляет собой совокупность потреби -тельных стоимостей в виде материальных товаров и полезных эффектов услуг для удовлетворения запросов населения.

Большую часть услуг можно считать элементом материального производства. Начиная с 2003 года, в Азербайджане последовательно были утверждены две государственные программы по социально-экономическому развитию регионов. Сегодня с уверенностью можно утв ерждать, что в результате успешного осуществления этих программ значительно улучшилось социальное положение населения, доведен до минимума уровень бедности и заметно сократилась безработица. В течение 2004-2011 гг. в республике было создано более 1 млн. новых рабочих мест. После осуществления приватизации государственных иму-ществ значительно расширилась сеть объектов социальной инфраструктуры. В результате объем платных услуг населению республики только за 1995-2011 гг. увеличился в 31,8 раза, составив на начало 2012 года 5332,4 млн. ман., из которых порядка 12,4% составляют бытовые услуги. [4] По оперативным данным ЦСУ республики, в 2011 году объем платных услуг населению по сравнению с предыдущим годом увеличился почти на 12,9%, в том числе бытовые услуги – на 8,4%. [5]. Ныне валютный резерв Азербайджана составляет более 45 млрд. долл. Страна осуществляет внешнеторговый оборот со 150 странами мира. Успешное осуществление социально-экономической политики и экономической реформы способствовало динамическому развитию республики, и она активно участвует в энергетической безопасности Европы. Нефтяные доходы частично используются в создании современных объектов социальной инфраструктуры. В стране создана широкая сеть олимпийских, туристических, медицинских цен- тров, новых школ, мостов, дорог, жилищнокоммунальных и других центров. В результате всего этого значительно улучшились макроэкономические и социальные показатели, сведения о которых приводятся в табл.1. Анализ данных таблицы показал, что только за 2005-2011гг. население республики увеличилось на 108%, а его доходы – в 4,75 раз.

Таблица 1. Динамика основных социально – экономических показателей Азербайджана *)

Показатели	Годы				Темп роста (в % - ах)
Показатели	2005	2009	2010	2011	2011 к 2005 году	2011 к 2010 году
Численность населения, тыс. чел	8553,1	8997,6	9111,1	9235,1	108,0	101,4
Число занятых работников в негосударственных предприятиях, тыс. чел	2638,9	2968,3	3186,4	3232,0	122,5	101,4
Доходы населения, млн. ман.	8063,6	41100,0	38966,0	3833,0	64,75раз	98,4
Доходы на душу населения, ман.	962,2	2560,4	2866,0	3383,0	63,5 раз	118,1
Среднемесячная зарплата работающих в экономике, ман.	123,6	298,0	331,5	364,2	62,95раз	109,8
Объем платных услуг населению, млн. ман.	960,7	4088,2	4724,5	5332,4	65,6раз	112,9
Объем бытовых услуг населению, млн. ман.	210,4	547,1	610,7	662,0	63,1 раз	108,4
Объем бытовых услуг на душу населения, млн. ман.	25,1	62,0	68,4	73,1	62,9 раз	106,9
Удельный вес бытовых услуг в общем объеме платных услуг, в % - ах.	12,9	13,4	12,9	12,4	х	х
Количество автомобилей на 100 семей в республике, штук.	25	38	40	42	168,0	105,0
Объем услуг по ремонту и обслуживаниюавто-транспортных средств, млн. ман.	87,7	228,3	259,0	288,7	63,3 раз	111,5
Удельный вес объема улуг по ремонту и обслуживанию автотранспортных средств в общем объема бытовых услуг, в % - ах.	41,68	41,72	42,41	43,61	104,6	х

*) Статистические показатели Азербайджана. Баку, “DSK”, 2012, с. 38 – 41; 345 – 349

За это время число занятых в негосударственных предприятиях работников увеличилось на 122,5%. За рассматриваемый период доходы на душу населения выросли в 2,9 раз, а среднемесячная зарплата – в 3,5 раза. Заметное улучшение социального положения населения способствовало росту объема платных услуг в 5,6 раза. Если в 2005 году объем бытовых услуг на душу населения составлял 25,1 ман., то в 2011 г. он достиг 73,1 ман. За этот период количество автомобилей на каждые 100 семей увеличилось в 1,68 раз и составило 42 ед. Это в свою очередь способствовало росту объема услуг по ремонту и обслуживанию автотранспортных средств в 3,3 раза. В результате удельный вес этого вида услуг в общем объ еме бытовых услуг увеличился с 41,7% до 43,61%. Поэтому в дальнейшем в данной статье основной упор будет делаться на организации этого прогрессивного вида услуг в республике.

Для выявления резервов объема бытовых услуг по этим видам сначала следует провести анализ изменения количества автотранспортных средств с учетом импорта.

Таблица 2. Количество и типы автотранспортных средств в Азербайджане (тыс. штук)

Наименования автотранспортных средств	Типы (марки)	Годы
Наименования автотранспортных средств	Типы (марки)	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	Темп роста 2010 к 2005 году (в % - ах)
Всего, в том числе:	123	612,1	690,0	773,3	860,0	925,9	982,6	1037,6	169,5
Легковые автомобили, из них:	62	479,5	549,0	616,9	700,1	759,2	815,7	871,5	181,7
Собственные автомобили	60	458,8	525,3	589,3	668,6	725,8	779,7	832,6	181,5
Автобусы	15	26,7	27,5	28,1	29,3	30,0	29,6	29,2	109,4
Грузовые автомобили	25	90,8	97,4	110,4	113,1	117,4	118,5	122,2	134,6
Автомобили специального назначения	5	9,5	10,3	11,5	11,5	11,8	11,7	10,2	107,4
Другие типы автомобилей	3	5,5	5,9	6,5	6,1	7,5	7,1	4,6	83,6
Мотоциклы	8	3,6	3,4	2,8	2,3	1,9	1,6	1,6	44,4
Прицепы и полуприцепы	5	4,8	5,5	7,9	8,1	10,1	10,8	10,6	62,2 раза

*) Транспорт Азербайджана. Стат.сборник. Баку, “ЦСУ”, 2012, с. 68 – 69.

Таблица 3. Количество автотранспортных средств по регионам Азербайджана (тыс. штук ) *)

Регионы	Годы				Темп роста (в % - ах)
Регионы	2000	2005	2010	2011	2011 к 2000 году	2011 к 2005 году
Всего в республике	440,6	612,1	982,6	1037,6	62,4 раза	169,5
г. Баку (включая поселки)	146,0	295,9	598,1	647,7	64,4 раза	62,2 раза
Апшеронский	21,2	24,0	33,4	35,9	169,3	149,6
Гянджа - Газахский	63,3	70,7	91,0	95,3	150,6	134,8
Шеки - Закатальский	25,6	27,9	29,7	30,4	118,7	109,0
Ленкоранский	33,3	37,5	46,1	43,9	131,8	117,1
Губа - Хачмасский	18,6	18,2	23,6	23,1	124,2	127,0
Низменные регионы	80,7	81,2	95,4	92,0	114,0	113,3
Верхний Карабах	2,7	2,7	3,2	3,4	126,0	126,0
Горный Ширван	13,7	13,9	12,3	12,2	89,1	87,8
Нахичевань	18,3	18,5	24,9	27,8	152,0	150,3
По оккупированным районам	17,3	21,6	24,7	25,9	149,7	120,0

*) Транспорт Азербайджана . Стат.сборник. Баку, “ЦСУ”, 2012, с. 74 – 77.

Исследованием выявлено, что на террито- транспортных средств, из которых более 50% сории республики эксплуатируются 123 типа авто- ставляют легковые, 20,3% - грузовые автомобили.

За 2005– 2011 гг. общее количество автотранспортных средств в республике увеличилось на 169,5% и достигло 1037,6 тысяч штук, из которых 84% составляют легковые, а 11,8% – грузовые автомобили. Кстати, за указанный период их количество увеличилось на 181,7% и 134,6% – соответственно. С развитием туризма в республике количество прицепов и полуприцепов за анализируемый период увеличилось в 2,2 раза и достигло 10,8 тыс. ед. (см. табл. 2). Если рассмотреть распределение автотранспортных средств по регионам республики, то нетрудно заметить, что 62,4% их эксплуатируется на территории Апшеронского полуострова; 9,2% – Гянджа – Газахском; 8,9% -низменном; 4,2% – Ленкоранском; 2,9% – в Шеки – Закатальском регионах. Причем, по всем экономическим регионам в основном наблюдается рост автотранспортных средств (см. табл.3).

В последние годы в Азербайджане производится большое количество легковых и грузовых автомобилей, сельскохозяйственных тракторов.

Однако развитие мирового автомобильного производства способствует росту импорта . Исследованием выявлено, что только за 2005-2011 гг. в Азербайджан было ввезено 525,4 тыс. штук автотранспортных средств и тракторов, из которых 86,3% составляли легковые, 10,2% – грузовые; 1,0% – автобусы; 1,6% – тракторы и 0,8% – автомобили специального назначения. Наибольшее количество ввозимых легковых автомобилей в республике имело место в 2008 году (89,1 тыс. ед.).

В 2006-2007 гг. количество ввозимых легковых автомобилей составило 140,9 тыс. единиц (см. табл. 4). По оперативным данным ЦСУ республики, за январь – апрель 2012 года в республику было ввезено 26,2 тыс. штук легковых, 2,7 тыс. штук грузовых автомобилей и 356 штук автобусов. На общую сумму 81 млн. долл., причем рост этих автотранспортных средств по сравнению с аналогичным периодом 2011 года в среднем увеличился более чем на 70%.

Таблица 4. Количество автотранспортных средств и тракторов, ввезенных в Азербайджан за 2005 – 2010 гг. из стран ближнего и дальнего зарубежья.

Типы	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	Всего за 2005-2011 годы
Автобусы	382	371	652	1490	1030	849	655	5429
Легковые автомобили	55269	70047	70984	89108	63431	51824	52941	453574
Грузовые автомобили	8493	7550	9775	11297	6125	4403	6177	53820
Автомобили специального назначения	409	665	978	1048	436	369	495	440
Тракторы	611	916	1306	1320	1613	1132	1275	8173
Всего	65164	79549	863695	104263	72635	58577	61543	525426
*) Внешняя торговля Азербайджана. Стат.сборник. Баку, “ЦСУ”, 2010, с. 74 – 79 и 2012 – с. 257 - 259

Анализ основных показателей, характеризующих ремонт и техобслуживание автотранспортных средств, показал, что в 2005-2011 гг. объем оказываемых населению услуг по этому виду увеличился в 3,3 раза, а объем услуг на душу населения – в 3,1 раза. Причем за эти годы индекс физического объема по сравнению с 2000 годом в 2011 году составил 314,1%, а по сравнению с 2005 годом – 207,1% (см. табл. 5). Заметное увеличение количества автотранспортных средств (на 169,5%) прямо пропорционально повлияло на рост объема и средней стоимости ремонта одного автомобиля. Причем на последний показатель повлияло изменение марки автомобиля, так как в последние годы в республику ввозятся дорогие машины с различным цветом и маркой (см. рис. 1). Расчеты пока- зывают, что средняя стоимость ремонта автомобиля в 2005 г. составила 143,3 ман., в 2006 г. – 132 ман., а в последующие годы она резко увеличи -лась, достигнув в 2011 году 278,2 ман. В результате за анализируемый период стоимость ремонта одного автомобиля выросла на 194,1%. Специалисты подобное подорожание связывают с применением в процессе ремонта дорогостоящей технологии, ростом заработной платы мастеров и учеников, а также с увеличением арендной платы мастеров и учеников. В настоящее время в Азербайджане функционирует представительство почти всех зарубежных автокомпаний. Среди них по своему объему работ, дислокации ремонтных центров и численности работающих являются: Центр “KİA – servis”, Центр “Hyundai Auto – Azerbaijan”

и ООО “Мамедоглы”. В течение 2006-2011 гг. количество объектов и число работающих в этих центрах значительно увеличилось. Так, если в 2006 году в трех центрах функционировало всего 24 сервиса и в них работали 100 человек, то в 2011 году их число достигло 61 ед., а число работающих составляло 269 чел. (см. табл. 6). Среди этих центров “KİA-servis” по своему масштабу и сфере деятельности считается самым современным. Этот центр имеет около 60 постов по обслуживанию автомобилей. Среднемесячная заработная плата мастеров в зависимости от стажа и сложности ра- бот составляет 500-800 манат, а у техников 250300 манат. Кроме того, к работникам применяются различные системы оплаты труда за качество выполняемой работы, а также методы морального стимулирования. Аналогичные организационноэкономические и социальные меры осуществляются и в центре “Hyundai Auto-Azerbaijan”. Что касается деятельности ООО “Мамедоглы”, то оно отличается тем, что его объекты небольшие и в каждом из них трудится по 2 человека, которые занимаются ремонтом автомобилей, производимых в странах СНГ.

Таблица 5. Основные показатели, характеризующие ремонт и техобслуживание автотранспортных средств, принадлежащих населению Азербайджана.

Наименование показателей	Годы							Темп роста 2011 к 2005 году (в%-ах)
Наименование показателей	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	Темп роста 2011 к 2005 году (в%-ах)
Объем оказываемых населению услуг, млн. ман.	87,7	91,1	133,6	196,4	228,2	258,9	288,7	в 3,3 раза
Удельный вес в общем объеме бытовых услуг населению, в % ах.	41,7	31,9	36,7	40,6	41,7	42,4	43,6	х
Индекс физического объема к 2000 году, в % - ах.	151,7	152,1	185,3	240,7	269,6	294,4	314,1	х
Индекс физического объема к 2005 году, в % - ах.	100,0	100,3	122,2	158,7	177,7	194,1	207,1	х
Объем услуг на душу населения, манат	10,3	10,7	15,5	22,5	25,9	28,9	31,9	в 3,1 раза
Количество автотранспортных средств, тыс. штук.	612,1	690	773,3	860,0	925,9	982,6	1037,6	169,5
Средняя стоимость ремонта одного автомобиля, манат	143,3	132,0	172,8	228,4	246,5	263,5	278,2	194,1

*) Торговля и услуги . Стат.сборник. Баку, “ЦСУ”, 2009, с. 68 – 77; 2012 г. – с. 245 – 255.

Подводя итоги вышеизложенному, можно прийти к следующему заключению:

- с улучшением социально

экономического положения в республике и материального благосостояния населения увеличивается спрос на автомобили, в результате чего их число на каждые 100 семей заметно возросло;

- количество ввозимых автомобилей и их типы и марки с каждым годом растут;
- из общего количество эксплуатируемых автомобилей более 60% приходится на долю г. Баку, поэтому большинство сервисных центров находятся в столице республики;
- объем услуг по ремонту и техобслуживанию автомобилей в общем объеме бытовых

услуг составляет 42,4% и с каждым годом увеличивается;

- изменение типа и марки ввозимых автомобилей прямо и пропорционально влияет на рост объема услуг и среднюю стоимость ремонта одного автомобиля.

Для совершенствования организации бытовых услуг населению по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей в республике, на наш взгляд, необходимо:

* расширить сеть сервисных объектов в регионах республики . В этом случае необходима подготовка новых кадров и переквалификация местных мастеров по ремонту автомобилей;
* для повышения качества выполняемых ремонтных работ и техобслуживания - укрепить материально-техническую базу сервис-
ных центров, внедрить более прогрессивные формы и виды бытовых услуг;

Рисунок 1. Взаимосвязь, между объемом услуг, количеством автомобилей и средней стоимостью ремонта

* добиться создания в районах республики малых сервисных объектов, а также привлечения в этот процесс индивидуальных предпринимателей, получивших высокое образование в области ремонта современных автомобилей;
* активизировать деятельность зарубежных фирм по производству автомобилей в подготовке и переквалификации местных кадров, а также в совмещении профессий;
* продолжить внедрение новых систем оплаты труда мастеров и учеников, выполняющих жестяные работы и окраску машин, а также систему морального стимулирования.

Таблица 6. Количество объектов и число работающих в них по крупным автосервисам в Азербайджане

Годы	Центр КİA - servis			Центр “Hyundai Auto - Azerbaijan”			000 “Мамедоглы”
Годы	Коли-че-ство объектов, един.	Число работников, чел.	Количество работающих на 1 объекте, чел.	Количество Объектов, един.	Число работников, чел.	Количество работающих на 1 объекте, чел.	Количество объектов, един.	Число работников, чел.	Количество работающих на 1 объекте, чел.
2006	2	40	20	1	17	17	21	43	2,0
2007	3	48	16	2	32	16	21	48	2,3
2008	4	54	13,5	2	33	16,5	34	67	2,0
2009	5	71	17,9	3	41	13,7	40	81	2,0
2010	5	82	16,4	4	64	16,0	44	87	2,0
2011	5	94	18,8	4	67	16,7	52	108	2,0
Темп роста 2011к 2006г (в%-ах)	в 2,5 раз	в 2,35 раз	94,0	в 4 раз	в 3,9 раз	98,2	в 2,48 раз	в 2,5 раз	100,0

*) Таблица составлена автором на основе первичных отчетных и учетных данных центров и 000.

Список литературы Пути совершенствования организации бытовых услуг населению по ремонту и техническому обслуживанию автотранспортных средств в Азербайджане

Статистические показатели Азербайджана. Баку, “ЦСУ”, 2012, 814 с.
Транспорт Азербайджана. Стат.сборник. Баку, “ЦСУ”, 2012, 138 с.
Внешняя торговля Азербайджана. Стат.сборник. Баку, “ЦСУ”, 2010, 246 с.; 2012, 272 с.
Торговля и услуг. Стат.сборник. Баку, “ЦСУ”, 2009, 234 с. и 2011 г -180,2012 -286 с.
Азербайджан в цифрах. Баку, “ЦСУ”, 2012, 288с.
Отчетные и учетные данные крупных центров и ООО по ремонту автотранспортных средств в г. Баку за 2006 -2011 гг.

Статья научная