Расчет рисков от пожаров на Восточно-Сибирской железной дороге за 2008 г

Трудно переоценить роль железной дороги в жизни общества на современном этапе развития экономики. На ОАО «Российские железные дороги» лежит большая ответственность за своевременность доставки грузов, безопасность жизни пассажиров.

^∗ Polyanskiy I.S. Calculation of risks from fires on East-Siberian railway for 2008.

C 2007 г. ОАО «РЖД» начала реализацию проекта, рассчитанного до 2011 г. по организации комплексной системы капитального ремонта, монтажа и технического обслуживания автоматических систем охранно-пожарной, пожарной сигнализации и пожаротушения. Одной из задач этого проекта является создание автоматизированной системы мониторинга за состоянием пожарной безопасности. Это существенно повлияло на снижение числа пожаров и ущерба от них в целом по РЖД, так и на филиалах, в том числе и ВСЖД.

Несмотря на меры по предупреждению аварийных ситуаций, на объектах железной дороги случают- ся аварийные ситуации, нередко приводящие к пожарам.

За 2008 г. на ВосточноСибирской железной дороге произошло 18 пожаров. Десять (55 %) пришлось на подвижной состав (на январь 2009 г. – 2931 объекта), из них восемь (45 %) пожаров в вагонах, платформах и два (10 %) пожара на тяговом составе. Еще 8 (45 %) пожаров произошли на стационарных объектах – 2933 объекта (см. рис. 1).

Общий ущерб от пожаров за год составил 15 450 692 руб. Из них: 4 063 543 руб. – это ущерб от пожаров на стационарных объектах; 246 811 и 11 140 338 руб., соответственно, пожары в вагонах, платформах и на тяговом составе .

Рис. 1. Классификация пожаров по местам возникновения

В 2008 г. из-за отказа оборудования произошло 13 пожаров (72 % от общего количества пожаров за этот период). По вине человека 5 пожаров – 28 %.

Согласно общепринятой методике оценки рисков1 риск деструктивного события, например

м пож

Ry _ 2об

- N об

∙

Спож м пож Nоб

-

Спож

N об∙Т

_[ рублей _{] (4)}

объект ∙год ,

Рассчитывая по (2) вероятность возникновения пожара на подвижном составе ВСЖД, получаем: R подв =   10    = 0,003411 [ ^пожар ], (5)

подв          ∙1         ,               объект ∙год ,

Аналогично вероятность воз-

пожара, определяется как:

R = PU ,       (1)

где Р – вероятность наступления деструктивного события; U – среднее значение ущерба от него.

Под вероятностью подразумевается какая-либо частотная характеристика наступления неблагоприятного события, имеющая определенную размерность.

Опираясь на это определение и вышеприведенную статистику,

никновения пожара на стационарных объектах ВСЖД составляет:

R стац =        = 0,00273 [ ^пожар ], .( 6)

стац 2933∙1        ,            объект ∙год , .

Средний ущерб от одного по-

жара на подвижном составе и на стационарных объектах составляет:

С = 4063543 = 507942 [ ^рублей ],   (7)

у       8                     пожар , на подвижном составе;

—  _ 11387149 рублей

^С У =              пожар ,

оценим риски возникновения пожара на стационарных объектах и подвижном составе ВСЖД.

За вероятность P в (1) обычно

на стационарных объектах.

Учитывая (2)-(8) получаем

принимают выражение:

= опбож      пожар п Nоб∙T    объект∙год

где, N _об – число объектов. Ν _о ^п _б ^ож – количество пожаров на объектах за Т лет.

Средний ущерб от одного пожара вычисляется по формуле:

—     с пож

С= пож С = об пож

[ рублей пожар ,

где, С ^пож – суммарный ущерб

от пожаров. Су– средний ущерб от

одного пожара.

Тогда риск одного возможного пожара за год будет равен:

следующие значения риска: на      подвижном      составе

Ry = 0,003411 ∙ 507942 = 1733 руб. (объект в год);

на    стационарных    объектах

Ry = 0,00273 ∙ 1138715 = 3109 руб. (объект в год).

С целью обеспечения сравнимости степени риска для различных сфер деятельности используются показатели риска: качественные, количественные. Используя качественное описание характеристик последствий происшествий, характеристик реализуемости, а также матрицу             качественно количественных характеристик риска, приведенные в табл. 1, 2, 3, мы можем сделать качественное описание характеристик риска2.

Таблица 1

Качественное описание характеристик последствий происшествий

Уровень последствий	Степень последствий	Описание последствий	Соответствующая количественная оценка ущерба долл./авария
1	Незначительные	Отсутствие травм, незначительные повреждения, выбросы, сбросы	<103
2	Малые	Малые повреждения, незначительные травмы, быстрая ликвидация последствий собственными силами	103…104
3	Умеренные	Повреждения средней тяжести, несущественные нарушения функций объекта, травмы с временной потерей трудоспособности, наличие аварийных сбросов, выбросов	104…105
4	Значительные	Несчастные случаи с длительной потерей трудоспособности, небольшие разрушения, существенные нарушения функций объекта, значительные аварийные сбросы, выбросы	105…106
5	Катастрофические	Смертельные случаи, значительные разрушения, полное нарушение функций объекта, ликвидация последствий требует значительных ресурсов	>106

По данным ЦБ РФ курс доллара колебался от 26 – 30 рублей за один доллар. Примем среднее значение этого курса – 28 рублей за один доллар. По нему и будем вести расчеты количественной характеристики риска.

Таблица 2

Качественное описание характеристик реализуемости

Уровень реализуемо-сти	Степень реализуемости	Описание реализуемости	Соответствующая количественная оценка вероятности события, 1/год
1	Невероятно	Событие может произойти только в исключительных обстоятельствах. Можно полагать, что оно не произойдет за все время существования системы	<10-3
2	Маловероятно	Событие может случиться, но весьма редко, т.е. вряд ли произойдет за время существования системы, но его нельзя исключать	0,001…0,01
3	Вероятно	Может произойти в некоторых случаях (происходит в среднем один раз на протяжении времени существования системы)	0,01…0,1
4	Весьма вероятно	Вероятно будет происходить в большинстве обстоятельств (происходит несколько раз на протяжении времени существования системы)	0,1…0,5
5	Почти наверняка	Ожидается, что событие будет происходить при всех обстоятельствах. Для системы происходит достаточно часто на протяжении времени ее существования	>0,5

Таблица 3

Матрица качественно-количественных характеристик риска

Реализуемость	Последствия
	1	2	3	4	5
1	1	2	3	4	5
2	2	4	6	8	10
3	3	6	9	12	15
4	4	8	12	16	20
5	5	10	15	20	25

Величину риска R как произведения вероятности наступления какого-либо деструктивного события на среднее значение ущерба от него подразделяют на пять категорий, как представлено в табл. 4.

Таблица 4

Качественное описание характеристик риска

Категория риска	R	Характеристика	Приемлемость
Экстремальный	>20	Необходимы   немедленные действия	Недопустимый
Высокий	16-20	Необходимо повышенное внимание высшего руководства и ответственных лиц
Средний	11-15	Необходимо определение ответственных лиц	Ограничено допустимый
Низкий	5-10	Применяются обычные про цедуры управления
Пренебрежимый	<5		Безусловно допустимый

В нашем случае средний ущерб от пожаров на одном из объектов подвижного состава составляет 1 138 715 руб., что приравнивается к 40 668 долларам. Вероятность возникновения пожара на одном из объектов, составляет 0,003411 пожаров в год. Принимая во внимание табл. 1– 4, риск пожара на подвижном составе будет пренебрежимым (безусловно допустимым ) .

Средний ущерб от пожаров на стационарных объектах составляет 507 942 руб., что соответствует 18 140 долларам. Частота возникновения пожара, составляет 0,00273 пожаров в год. Риск пожара на стационарных объектах будет также пренебрежимым (безусловно допустимым).

Полученные результаты показывают, что несмотря на то, что железная дорога является достаточно пожароопасным объектом, риски пожаров, например на ВосточноСибирской железной дороге, являются безусловно допустимыми.