Расчетно-теоретический анализ размерных цепей при восстановлении посадочного гнезда под бурт гильзы по глубине двигателей Д-245, Д-260
Автор: Сенин Петр Васильевич, Раков Николай Викторович, Смольянов Алексей Викторович, Макейкин Анатолий Михайлович
Журнал: Инженерные технологии и системы @vestnik-mrsu
Рубрика: Процессы и машины агроинженерных систем
Статья в выпуске: 2, 2020 года.
Бесплатный доступ
Введение. До 23 % всех блоков цилиндров бывших в эксплуатации двигателей Д-245, Д-260 имеют износы гнезд под бурт гильзы по глубине и подлежат выбраковке. Поэтому основной задачей исследования являлось повышение долговечности блоков цилиндров вышепредставленных двигателей за счет обработки посадочных мест в ремонтный размер с последующей установкой регулировочных шайб. Материалы и методы. В статье для решения поставленных задач использовался метод размерного анализа. На основании данных, представленных в технической документации, произведен расчет размерных цепей при движении поршня к нижней и верхней мертвым точкам. Результаты исследования. Благодаря проведенным исследованиям размерных цепей было установлено, что при движении поршня к нижней и верхней мертвым точкам с зазорами в соединениях, соответствующих новым агрегатам, расстояние между днищем поршня и головкой блока может составлять от 0,488 до 1,592 мм, а с зазорами, соответствующими допустимым при эксплуатации, - от -0,035 до 1,15 мм. По результатам расчетов глубина гнезда под бурт гильзы в процессе расточки должна находиться в пределах 9,4+0,0| мм, то есть в интервале 9,44...9,48 мм. Обсуждение и заключение. В результате исследования размерным анализом установлено, что допустимая величина на фрезерование привалочной плоскости блока составляет 0,35 мм, а глубина обработки бурта гильзы при установке регулировочной шайбы толщиной 0,4 мм должна составлять от 9,45 до 9,47 мм.
Блок цилиндров двигателей, поверхность под бурт гильзы, износ, размерный анализ, восстановление, глубина обработки, допуск
Короткий адрес: https://sciup.org/147221953
IDR: 147221953 | УДК: 621.43:620.178.16 | DOI: 10.15507/2658-4123.030.202002.188-199
Theoretical analysis of dimension chains when restoring the landing socket for liner sleeve collar in the depth of the engines D-245 and D-260
Introduction. Up to 23% of all cylinder blocks of used engines D-245 and D-260 have worn out sockets for the liner sleeve collar in-depth and shall be discarded. The aim of the study was to increase the durability of the cylinder blocks of the mentioned above engines by processing the sockets in the repair size with the subsequent installation of adjusting washers. Materials and Methods. In the article, the method of dimensional analysis was used to solve the problems. Based on the data presented in the technical documentation, the dimension chains were calculated when the piston moves to the lower and upper dead center. Results. The conducted studies of dimension chains found that when the piston moves to the lower and upper dead center with gaps in the joints corresponding to the new units, the distance between the bottom of the piston and the head of the unit can be from 0.488 to 1.592 mm, and with gaps corresponding to the permissible during operation - from -0.035 to 1.15 mm. According to the results of calculations, the depth of the socket under the liner collar in the boring process should be within 9.4+JJ4 mm, i.e. in the range of 9.44...9.48 mm. Discussion and Conclusion. As a result of the study, the dimensional analysis found that the permissible value for milling the block stopping plane is 0.35 mm, and the depth of the liner collar when installing the adjusting washer with a thickness of 0.4 mm shall be from 9.45 to 9.47 mm.
Список литературы Расчетно-теоретический анализ размерных цепей при восстановлении посадочного гнезда под бурт гильзы по глубине двигателей Д-245, Д-260
- Бурумкулов, Ф. Х. Определение полного ресурса блока цилиндров автотракторных двигателей / Ф. Х. Бурумкулов, В. П. Лялякин, В. И. Иванов // Техника в сельском хозяйстве. - 2005. -№ 4. - С. 30-33.
- Раков, Н. В. Повышение долговечности блока цилиндров двигателя Д-260 / Н. В. Раков, А. В. Смольянов, П. П. Лезин // Сельский механизатор. - 2017. - № 12. - С. 44-45. - URL: http:// selmech.msk.ru/1217.html (дата обращения: 03.04.2020). - Рез. англ.
- Раков, Н. В. Оценка условий работы сопряжения отверстие - распределительный вал двигателя Д-260 / Н. В. Раков, А. В. Смольянов // Пермский аграрный вестник. - 2018. - № 4 (24). -С. 16-21. - URL: http://agrovest.psaa.ru/wp-content/uploads/2018/12/agrar_vest424.pdf (дата обращения: 03.04.2020). - Рез. англ.
- Денисов, А. С. Анализ изменения технического состояния ресурсоопределяющих элементов дизелей КамАЗ в процессе эксплуатации / А. С. Денисов, А. Р. Асоян, В. П. Захаров // Известия Волгоградского государственного технического университета. - 2011. - № 8. - С. 32-35.
- Денисов, В. А. Применение ресурсосберегающих технологий для восстановления базовых деталей дизельных двигателей с аварийными дефектами / В. А. Денисов // Труды ГОСНИТИ. - 2013. - Т. 113. - С. 412-419.
- Мураткин, Г. В. Повышение надежности коленчатых валов при ремонте двигателей / Г. В. Мураткин, А. А. Дятлов // Ремонт. Восстановление. Модернизация. - 2013. - № 5. - С. 25-31. -URL: http://www.nait.ru/journals/number.php?p_number_id=1864 (дата обращения: 03.04.2020).
- Денисов, В. А. Восстановление базовых деталей зарубежных двигателей с дефектами, приводящими к внезапным отказам / В. А. Денисов // Труды ГОСНИТИ. - 2013. - Т. 111, № 2. -С. 47-50. - Рез. англ.
- Арзамасцев, Л. И. Ремонт блоков цилиндров автомобильных двигателей / Л. И. Арзамасцев, А. Ф. Синельников // Грузовик. - 2006. - № 2. - С. 26-36.
- Безбородов, И. А. Вопросы технологической стратегии обеспечения точности сборки ДВС методом неполной взаимозаменяемости / И. А. Безбородов, А. А. Малышко // Труды ГОСНИТИ. - 2014. - Т. 114, № 1. - С. 157-161.
- Завороткин, Е. А. Особенности конструкций алюминиевых блоков цилиндров современных ДВС / Е. А. Завороткин // Известия Санкт-Петербургского государственного аграрного университета. - 2010. - № 19. - С. 317-322. - Рез. англ.
- Сенин, П. В. Теоретическое обоснование способов восстановления работоспособности привода клапанного механизма головки блока цилиндров / П. В. Сенин, Н. В. Раков, А. М. Макейкин. - DOI 10.15507/0236-2910.027.201702.154-168 // Вестник Мордовского университета. - 2017. - Т. 27, № 2. - С. 154-168. - URL: http://vestnik.mrsu.ru/index.php/en/articles2-en/52-17-2/309-10-15507-0236-2910-027-201702-001 (дата обращения: 03.04.2020). - Рез. англ.
- Маренич, А. Я. Определение допустимых и предельных величин износов деталей шатун-но-поршневого механизма методом решения размерных цепей / А. Я. Маренич, А. В. Чепурин, И. Л. Маренич // Ремонт, восстановление, модернизация. - 2002. - № 6. - С. 30-34.
- Fischer, B. R. Mechanical Tolerance Stackup and Analysis / B. R. Fischer. - New York : Marcel Dekker, 2004. - 408 p. - ISBN10 0824753798.
- Pérez, R. Concurrent Conceptual Evaluation of Tolerances' Synthesis in Mechanical Design / R. Pérez, J. Ciurana, C. Riba [et al.]. - DOI 10.1177/1063293X11406147 // Concurrent Engineering: Research and Applications. - 2011. - Vol. 19, Issue 2. - Pp. 175-186. - URL: https://journals.sagepub.com/ doi/10.1177/1063293X11406147 (дата обращения: 03.04.2020).
- Sivakumar, K. Concurrent Design for Nominal and Tolerance Analysis and Allocation of Mechanical Assemblies Using DE and NSGA-II / K. Sivakumar, C. Balamurugan. - DOI 10.1504/IJM-TM.2009.024618 // International Journal of Manufacturing Technology and Management (IJMTM). - 2009. - Vol. 18, Issue 1. - Pp. 15-33. - URL: http://www.inderscience.com/offer.php?id=24618 (дата обращения: 03.04.2020).
- Аввакумов, В. Д. Особенность расчета плоских размерных цепей / В. Д. Аввакумов // Сборка в машиностроении, приборостроении. - 2015. - № 11. - С. 37-40. - URL: http://www.mashin.ru/ files/2015/sb1115_web.pdf (дата обращения: 03.04.2020). - Рез. англ.
