Распределение различных видов дорожно-транспортных происшествий на территории Российской Федерации в весенний период

«Дорожно-транспортное происшествие» - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб [3].

В приказе МВД РФ от 18.06.96 года № 328 «О мерах по реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 29.06.95 г. N 647» приведен перечень основных видов ДТП и их определения [4].

Согласно [4] к основным видам ДТП относятся:

• -    столкновение,

• -    опрокидывание,

• -    наезд на стоящее транспортное средство,

• -    наезд на препятствие.

• -    наезд на пешехода.

• -    наезд на велосипедиста.

• -    наезд на гужевой транспорт,

• -    падение пассажира,

• - иной вид ДТП.

На территории Российской Федерации Государственной инспекцией безопасности дорожного движения осуществляется государственный учет основных показателей состояния безопасности дорожного движения [2].

К основным показателям состояния безопасности дорожного движения относятся:

• -    количество дорожно-транспортных происшествий,

• -    пострадавших в них граждан,

• -    транспортных средств,

• -    водителей транспортных средств,

• -    нарушителей правил дорожного движения,

• -    административных правонарушений и уголовных преступлений в области дорожного движения,

• -    другие показатели, отражающие состояние безопасности дорожного движения и результаты деятельности по ее обеспечению.

Весенний период года на большей части Российской Федерации характеризуется резким изменением погодных условий, режимом и характером атмосферных осадков и, как следствие, резким изменением дорожных условий, что приводит к существенному росту общего количества дорожно-транспортных происшествий.

Рост общего количества дорожно-транспортных происшествий сопровождается не только значительными материальными потерями, но и увеличением количества погибших и раненых в результате их совершения.

С целью использования данных статистики о дорожнотранспортных происшествиях при проведении учебных занятий, а также выработки конкретных рекомендаций для участников дорожного движения проведены исследования большого массива ежемесячных данных Государственной инспекции по безопасности дорожного движения (ГИБДД) за 2015 - 2019 год [1].

Общее количество дорожно-транспортных происшествий, совершенных в весенний период представлено на рисунке 1.

Рисунок 1. График распределения общего количества дорожнотранспортных происшествий, совершенных в весенний период.

Общее количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в весенний период по данным статистики Государственной инспекции по безопасности дорожного движения (ГИБДД) за 2015 - 2019 год составляет 22.31% от данных за год [1]

При этом необходимо отметить, что общее количество ДТП на протяжении весеннего периода постоянно увеличивается с 53151 ДТП в марте до 70607 ДТП в мае.

В процентном соотношении, распределение общего количества ДТП следующее: на март приходится 29.34% от общего количества ДТП за весенний период; на апрель – 31.69%; на май – 38.97%. Таким образом, в мае совершается наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий в весеннем периоде.

Общее количество дорожно-транспортных происшествий, совершенных в темное время суток в весенний период представлено на рисунке 2.

Рисунок 2. Общее количество дорожно-транспортных происшествий, совершенных в темное время суток в весенний период

В темное время суток в весенний период совершено 28.64% от общего количества ДТП.

Распределение общего количества ДТП, совершенных в весенний период в темное время суток, имеет совершенно другую зависимость, чем распределение общего количества ДТП. Максимальное количество ДТП – 36.59% от общего количества ДТП, совершенных в темное время суток, приходится на март. В течение периода происходит снижение количества ДТП, совершенных в весенний период в темное время суток, достигая минимального значения 30.89% в мае.

Распределение    основных    видов    дорожно-транспортных происшествий в весенний период представлено на рисунке 3.

Максимальное количество ДТП – 40% в весеннем периоде связано со столкновениями транспортных средств. Далее следуют ДТП, связанные с наездами на пешеходов – 30.

9% от общего количества ДТП, совершенных в весеннем периоде, приходится на опрокидывания транспортных средств.

В 7% случаев ДТП связаны с наездами на препятствия.

По 4% приходится на ДТП, связанные с падениями пассажиров и ДТП иных видов.

По 3% ДТП связаны с наездами на велосипедистов и стоящие транспортные средства.

Наименьшее количество ДТП связано с наездами на животных и на гужевой транспорт.

Рисунок 3. Распределение основных видов дорожно-транспортных происшествий в весенний период

Ежемесячное распределение основных видов ДТП в весеннем периоде представлено на Рис. 4 – 6.

Рисунок 4. Распределение основных видов ДТП, совершенных в марте

Рисунок 5. Распределение основных видов ДТП, совершенных в

апреле

Рисунок 6. Распределение основных видов ДТП, совершенных в мае Ежемесячное распределение основных видов дорожно-транспортных происшествий в весеннем периоде существенно не отличается от распределения основных видов ДТП в целом за период.

На рисунке 7 представлено распределение ДТП, связанных со

столкновениями транспортных средств.

Рисунок 7. Распределение общего количества дорожнотранспортных происшествий, совершенных в результате столкновения транспортных средств, в весенний период.

Максимальное количество –  40% ДТП, связанных со столкновениями транспортных средств, отмечается в мае. В апреле таких ДТП 31%. Минимальное количество – 29% ДТП, связанных со столкновениями приходится на март.

Распределение общего количества дорожно-транспортных происшествий, совершенных в результате столкновения транспортных средств в весенний период представлено на рисунке 8.

Максимальное количество –  49% ДТП, связанных с опрокидываниями транспортных средств, отмечается в мае. В апреле таких ДТП 32%. Минимальное количество – 19% ДТП, связанных со столкновениями приходится на март.

Рисунок 8. Распределение общего количества дорожнотранспортных происшествий, совершенных в результате опрокидывания транспортных средств, в весенний период

Распределение общего количества дорожно-транспортных происшествий, совершенных в результате наезда на стоящее транспортное средство в весенний период представлено на рисунке 9.

Рисунок 9. Распределение общего количества дорожнотранспортных происшествий, совершенных в результате наезда на стоящее транспортное средство, в весенний период

Распределение количества ДТП, совершенных в результате наездов на стоящие транспортные средства в течение весеннего периода выглядит следующим образом: наибольшее количество – 36% таких ДТП отмечается в мае; на март и апрель приходится по 32%.

Распределение общего количества дорожно-транспортных происшествий, совершенных в результате наезда на пешехода в весенний период представлено на рисунке 10.

Рисунок 10. Распределение общего количества дорожнотранспортных происшествий, совершенных в результате наезда на пешехода в весенний период

Распределение общего количества дорожно-транспортных происшествий, совершенных в результате наезда на пешехода в весенний период аналогично распределению общего количества дорожно- транспортных происшествий, совершенных в результате наезда на стоящее транспортное средство.

Распределение общего количества дорожно-транспортных происшествий, совершенных в результате наезда на препятствие в весенний период представлено на рисунке 1 1.

Рисунок 11. Распределение общего количества дорожнотранспортных происшествий, совершенных в результате наезда на препятствие в весенний период

Максимальное количество дорожно-транспортных происшествий, совершенных в результате наезда на препятствие – 40%, отмечается в мае, минимальное количество – 29% - в марте.

Распределение общего количества дорожно-транспортных происшествий, совершенных в результате наезда на велосипедиста в весенний период представлено на рисунке 12.

В весенний период максимальное количество ДТП, связанных с наездами на велосипедистов - 64%, отмечается в мае, а минимальное количество таких ДТП – 7% приходится на март.

Рисунок 12. Распределение общего количества дорожнотранспортных происшествий, совершенных в результате наезда на велосипедиста, в весенний период

Распределение общего количества дорожно-транспортных происшествий, совершенных в результате падения пассажира в весенний период представлено на рисунке 13.

Рисунок 13. Распределение общего количества дорожнотранспортных происшествий, совершенных в результате падения пассажира, в весенний период

На протяжении весеннего периода количество ДТП, связанных с падениями пассажиров постоянно увеличивается с 27% в марте до 39% в мае.

Распределение общего количества дорожно-транспортных происшествий, совершенных в результате наезда на гужевой транспорт в весенний период представлено на рисунке 14.

Общее количество ДТП, совершенных в весенний период достаточно невелико, и составляет всего 20 дорожно-транспортных происшествий за пять лет.

Распределяются ДТП такого типа следующим образом: на март приходится 30% ДТП, в апреле происходит резкое уменьшение количества до 15%, а в мае наблюдается резкий рост до 55% дорожнотранспортных происшествий, совершенных в результате наезда на гужевой транспорт.

Рисунок 14. Распределение общего количества дорожнотранспортных происшествий, совершенных в результате наезда на гужевой транспорт, в весенний период

Распределение общего количества дорожно-транспортных происшествий, совершенных в результате наезда на животное, в весенний период представлено на рисунке 15.

Рисунок 15. Распределение общего количества дорожнотранспортных происшествий, совершенных в результате наезда на животное, в весенний период

Распределение общего количества ДТП, совершенных в результате наезда на животных и гужевой транспорт полностью совпадает с распределением остальных видов ДТП.

Распределение общего количества иных видов дорожнотранспортных происшествий в весенний период представлено на рисунке 16.

Распределение общего количества иных видов дорожнотранспортных происшествий в весенний период также не отличается от распределения видов ДТП, рассмотренных выше.

Таким образом, с улучшением дорожных условий и выездом на дороги водителей, не использующих в полном объеме транспортные средства в зимний период, происходит существенное увеличение практически всех видов дорожно-транспортных происшествий, хотя общее их количество на протяжении 2015 – 2019 годов существенно снижается из месяца в месяц.

Рисунок 16. Распределение общего количества иных видов дорожно-транспортных происшествий в весенний период