Разработка научно-методических подходов повышения эффективности автотранспортных перевозок зерна в регионе

В данной работе поставлена задача - определить эффективность распределение грузопотоков при осуществлении автотранспортных перевозок сыпучих продуктов навальным способом во время уборочной компании. Авторы предлагают решение поставленной задачи посредством семантической двухэтапной модели транспортировки сыпучих грузов, которая уменьшает негативное антропогенное воздействие автотранспорта на плотность почвенного покрова сельскохозяйственных угодий, а также повышает качество и сохранность товара. Авторами проанализирован общий подход к результатам организации транспортировки зерна автомобильным транспортом в части распределения грузопотоков, рассмотрены принципы клиентоориентированности, действующие как на основе традиционного подхода, так и мультиагентного. Решение поставленной задачи реализуется в форме экономико-математической модели на основе известного метода минимального элемента, с целью разработки последовательности распределения грузопотоков с учетом соотношений между суммарными объемами производства, потребления и емкостей пунктов перевалки, а также при наличии прямых перевозок между пунктами производства и потребления груза. Многоэтапная транспортная задача линейного программирования реализована на основе использования стандартных алгоритмов. Научно-обоснованная экономико-математическая модель распределения автомобильных грузопотоков с прямыми поставками позволила авторам определить степень воздействия дополнительных факторов на последовательность распределения автомобильных грузопотоков, а также получить экономический эффект за счет уменьшения суммарного пробега подвижного автомобильного состава при минимизации его количества и оптимизации его грузоподъемности. Данная схема обеспечивает эффективную организацию процесса перевозки зерна через временные пункты хранения, а также рациональное и экологически менее вредное использование грузового автотранспорта.