Разработка прогрессивных систем стратегического управления в дорожно -транспортном комплексе ГАО "Наманганавтойўл"

DEVELOPMENT OF PROGRESSIVE SYSTEMS OF STRATEGIC

MANAGEMENT IN THE ROAD-TRANSPORT COMPLEX OF GAO "NAMANGANAVTOYUL"

Annotation: This article devoted to the development of progressive systems of strategic management in the road-transport complex of "Namanganavtoyul" GAO.

"Namanganavtoyul".

Ранее на основе макроэкономические и микроэкономического анализов организации работ автомобильного транспорта и дорожно-строительных машин были выявлены главные аспекты снижения уровней расхода светлых нефтепродуктов (бензин и дизельное топливо). В связи с этим, в дальнейшем будет исследованы и разработаны прогрессивные методы и механизмов оценки основных видов расхода автомобильного топлива в предприятиях ГАО «Наманганавтойўл». Чтобы отразить влияния природно-климатических условий на экономико-организационных работ автомобильного транспорта, условий эксплуатации и организации перевозок ДСМ на величину расчетных затрат, необходимо также установить общения связи последних с системой показателей отражающих эти условия эксплуатации. Такими показателями для обобщения транспортных и некоторых организационно-технический условий эксплуатации являются: время простоя при выполнении погрузочноразгрузочных операций, время пребывания в наряде, число рабочих дней в году, техническая и эксплуатационная скорости, среднее расстояние перевозок дорожно-строительных материалов (ДСМ), коэффициент использования пробега и т.п. Связь этих факторов с величиной расчетных затрат может быть осуществлена через формулу для определения производительности автотранспортных средств.

Дорожно-технические и эксплуатационные характеристики значительно влияют на показатели работы автотранспортных средств. В зависимости от типа, состояния и продольного профиля автомобильных дорог меняются скорость движения, расход автомобильного топлива и отдельных узлов и агрегатов подвижного состава.

Высокие технические качества дорог дают возможность применять автомобили и автопоезда большой грузоподъемности, что способствует повышению производительности труда и сокращению потребности в кадрах водителей, расходах автомобильного топлива, ремонтных рабочих и т.п.

Механизмы формального контроля имеют первостепенное значение как каналы, по которым распространятся политическое влияние на администрацию и установлением условий выживания обеспечивается адаптация политехнических программ к соответствующим ценностям. Для тех, кто не разделяет эти ценности (задание, дизайн, месторасположения предприятия, оборудование, технология, объем работ, удобства, комнаты приема и т.п.), пребывание в предприятии порождают неудобства, и через некоторое время такие сотрудники обычно уходят из него. Для нашего объекта исследования в качестве предмета исследования эффективность применятся как отношение чистых положительных результатов и допустимых затрат. Мы будем называть эффективным, если наилучший результат достигнут при заданных издержках или заданный результат получен при самых низких издержках выбора.

В заключительном этапе экономической оценки расходов на ГСМ в дорожно-транспортных хозяйствах системы «Наманганавтойул» относятся сравнение результатов по их затратам. Экономическая оценка расходов в хозяйствах не может быть более обоснованной, чем процесс определения задач. Она не может быть точнее, чем оценка результатов или оценка того, как административные меры сказались на результатах.

Если с прогнозируются последствия конкретных мероприятий, то появится возможность эффективного выбора варианта управленческих действий и решений. Главная цель исследований по такому предмету разработать прогрессивную организационную структуру управления в хозяйствах ГАО «Наманганавтойул». Поскольку распределение ресурсов и контроль над расходами в основном осуществляется руководством предприятия, по этому нами уделено выше внимание административной ответственности.

Новая система регионального управления направлена больше на разработку стратегии и технической, технологической, экономической политики, а не на стратегии достижении финансовых показателей. Её характеризует возрастающая ориентация производства(услуг, работ) на конечный потребительский спрос, быстрая сменяемость номенклатуры работ, услуг, продукции, внедрение в новые отрасли, активизация новых направлений деятельности. Стратегические управленческие решения исходно влияют на номенклатуру работ, услуг, продукции, но последние в свою очередь оказывают обратное воздействие на стратегические решения.

Стратегические управления в ДСК во многом зависят от принципов управления хозяйств и предприятий, перспектив их развития и принятых методов планирования. В современных условиях изменился подход к разработке стратегии хозяйств и предприятий. Если раньше считалось, что стратегия, дающая дорожно-строительным хозяйствам и транспортным предприятиям преимущества в конкретной борьбе, должны быть известка лишь узкому кругу руководителей хозяйств и не должна предаваться гласности, то сейчас отдаётся предпочтение открыто сформулированной стратегии. Итак стратегия должна быть не только делом управляющих, но и делом ёё непосредственных исполнителей, в особенности работников, занятых в области научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ (НИОКР), производства и сбыта, участвующих как в разработке стратегии, так и в её реализации. Таким образом, экономическая оценка результатов дорожностроительских хозяйств и транспортных предприятий с позиций управленческих решений является сложной и нелёгкой. Поэтому уместно применение частных положительных результатов и допустимых затрат. Чтобы оценить деятельность ДТК следует выявить и чётко разграничивать функции регионального, каждого хозяйства и их членов. С целью реальной оценки деятельности дорожно-транспортных предприятий целесообразно создание и реализация в них стратегических региональных хозяйств (СРХ) и на их основе разрабатывать оперативные мероприятия по снижению материальных и трудовых ресурсов.

Литературы:

1. Мамадалимов А.Т., Закиров А.С., Мухтарова Ф.А, Негматов С.С., Рашидова С.Ш.,Хамдамов Ж.Ж., Шосаитов. Ш.Ш. Эффекты поверхностной модификации и легирования йодом на оптические и электрические свойства натуральных хлопковых волокон // Матер. Международной конференции, посвященной 80 – летию академика М.С. Саидова «Фундаментальные и прикладные вопросы физики». 24-25 ноября, 2010. –Т., 2010.-С. 213- 215.